Lors de la construction de routes urbaines, de ponts, de bâtiments de logement et d’autres projets, des problèmes de pollution de l’environnement et de bruit sont susceptibles de se produire. Bien qu’une telle construction réponde aux besoins de la construction et du développement urbains, elle n’est pas en ligne avec les gens et#39; S la recherche de la qualité de vie. Les structures d’assemblage préfabriquées segmentées, cependant, présentent les avantages d’une faible pollution, d’un faible bruit et d’une sécurité élevée, montrant de grands avantages dans la construction de ponts urbains. Ils ont reçu l’attention de l’industrie de la construction et du gouvernement, avec une application prometteuse et des perspectives de développement. En tant que travail important dans la construction de viaducs, l’application de poutres assemblées segmentées occupe une position cruciale. L’analyse de la construction des tronçons de viaducs permettra d’améliorer l’analyse et le contrôle des poutres assemblées segmentées et d’optimiser ainsi l’effet global final de la construction de viaducs grâce à des mesures et des approches raisonnables.

1. Vue d’ensemble des poutres segmentaires

Une poutre segmentaire fait référence à un processus de construction dans lequel un pont de travée entière est divisé en plusieurs segments. Ces segments sont préfabriqués dans un chantier de préfabrication, puis transportés jusqu’au chantier de construction du pont. Une machine spéciale de montage de pont est utilisée pour le levage, l’ajustement, l’application de colle pour l’épissure, la tension, et l’installation de la poutre pleine portée. Cette technologie de construction est relativement mature dans des régions telles que Hong Kong, la Chine, l’europe, l’amérique et l’asie du sud-est. Après des années de promotion et d’application en Chine, quelques réalisations et expérience de construction ont été acquises. Cependant, il existe encore peu de projets de conception et de construction de technologie de construction de poutres segmentaires en Chine, avec une expérience immature en matière de conception et de construction, et aucune spécification de conception et de normes d’acceptation directrices et systématiques n’a été établie. Par conséquent, les efforts de recherche doivent être intensifiés.

2. Avantages de la technologie de montage segmentaire

(1) l’utilisation de cette technologie dans la construction de pont peut réduire l’impact sur le trafic et l’environnement environnant, avec une bonne protection de l’environnement;
(2) les segments sont plus légers et de plus petite taille, ce qui rend le transport plus pratique et l’assemblée de construction plus rapide, ce qui favorise le raccourcissement de la période de construction. Le béton fabriqué en usine est facile à contrôler la qualité de la construction;
(3) il peut effectivement réduire le retrait du béton après installation et formation de pont. La technologie d’assemblage segmentaire convient à la précontrainte externe, de sorte que la taille transversale de la poutre peut être réduite pendant la construction, améliorant ainsi l’efficacité de l’utilisation des matériaux;
(4) il est bénéfique de contrôler correctement la forme géométrique et d’assurer l’esthétique de la structure en béton dans la construction de pont.

3. Technol de ConstructionConstruction de poutres segmentées pour viaducs

Préfabrication de poutres segmentaires

En raison des caractéristiques de coupe transversale et de forme constantes des ponts construits avec la technologie d’assemblage segmentaire préfabriqué, la méthode de ligne courte est plus appropriée pour la préfabrication de poutres segmentaires. Autrement dit, au lieu de préfabriquer tous les segments de chaque poutre à la fois sur un socle de longueur entière, un seul type de segment est préfabriqué pour chaque ensemble de socles. L’équipement avancé est utilisé pour la construction standardisée et modulaire pour assurer la production de segments préfabriqués avec la qualité et les normes élevées, et la réplication par lots est effectuée pour améliorer le taux d’utilisation des équipements et des outils et réduire les coûts.
En plus de l’infrastructure nécessaire, la partie la plus critique de la construction en ligne courte pour les poutres segmentées précoulées est le système de modèle. En plus de l’utilisation d’un coffrage fixe en acier, un système de commande tridimensionnel et un chariot de positionnement doivent également être configurés. Le segment de départ est d’abord préfabriqué, puis les segments adjacents sont préfabriqués avec la face d’extrémité du segment de départ comme face correspondant. Autrement dit, l’extrémité formée du segment est utilisée comme coffrage pour le segment adjacent, et un agent de démoulage est appliqué sur le visage correspondant pour préfabriquer le segment suivant. Ce processus est répété jusqu’à ce que le dernier segment soit préfabriqué, éliminant efficacement l’erreur cumulative de la poutre pleine portée causée par des erreurs, résolvant correctement le problème de l’assemblage et de la connexion des segments, et assurant ainsi efficacement la cohérence entre les segments assemblés.

4. Application de Machines de construction de ponts à poutres segmentaires pour viaducs

La machine de montage de ponts à poutres segmentaires est l’équipement de base le plus important pour le montage de poutres segmentaires. Au cours de la conception et de la fabrication de la machine de montage de ponts segmentés, elle doit répondre aux exigences d’index technique et aux exigences du processus de construction pour le montage de poutres segmentées selon la structure des poutres segmentées, telles que le levage à un segment, le palier de poutres sur toute la travée, le déplacement et l’ajustement de segment, et le positionnement précis du pont sur toute la travée. Selon les caractéristiques structurelles et le mode de marche de la machine à ériger le pont, il peut être divisé en machines à ériger le pont de type supérieur et de type inférieur, qui ont une applicabilité, des avantages et des inconvénients différents. La machine de montage de pont de type supérieur peut non seulement effectuer l’alimentation de la poutre arrière, mais aussi l’alimentation de la poutre inférieure. Au cours du processus de traversée de rivières et de routes, une grue à portique est utilisée pour soulever les poutres segmentées au tablier du pont, puis un véhicule de transport de poutres est utilisé pour les transporter longitudinalement jusqu’à la position de montage, puis la technologie d’alimentation de poutres arrière est utilisée pour le montage.

5. Montage et montage de poutres segmentaires pour viaducs

Après avoir transporté les poutres segmentaires du chantier de préfabrication au site du pont, elles sont assemblées à l’aide d’une machine de montage de pont. Pour tout type de machine à ériger des ponts, à l’exception des processus affectés par sa structure tels que l’alimentation des poutres, le levage et l’abaissement des poutres, les autres processus sont essentiellement les mêmes.
Pour le montage et le montage de chaque travée du pont, à partir de l’extrémité avant ou arrière du pont#39; Dans le sens de construction, le premier segment est positionné en premier, puis les segments adjacents sont assemblés. Le processus est effectué dans l’ordre d’application de la colle d’épissure, le réglage et l’alignement, et la tension temporaire jusqu’à ce que l’assemblage de tous les segments de la poutre pleine portée soit terminé. Les tendons de précontrainte peuvent être filetés et tendus pour le pont de toute la travée monté temporairement, et finalement la poutre de toute la travée est installée sur les roulements du pont.

6. Conclusion Conclusion

Dans la construction de ponts, l’application de la technologie d’assemblage segmentaire préfabriqué peut réduire la pollution, réduire la consommation d’énergie, et assurer la sécurité du pont. À cet égard, il est nécessaire de renforcer la recherche et la compréhension de la technologie d’assemblage segmentaire préfabriqué, d’améliorer continuellement la technologie de construction et le contrôle de la construction, et d’améliorer le niveau et la qualité de la conception et de la construction de ponts en Chine.