Le 25 novembre à 20h, avec le dernier lot de béton coulé dans le coffrage, le pont principal du pont de Saribas a été fermé avec succès, marquant que la construction du projet est entrée dans la phase finale de sprint et accélérant l’achèvement et l’ouverture à la circulation du pont.

Photos de fermeture du pont principal de Salibas bridge en malaisie

Le pont de Saribas est situé dans la ville de Pusa, Division Betong, Sarawak, malaisie. La longueur totale du pont est de 1.550 mètres, et a une portée maximale du pont principal est de 200 mètres. Il a une structure combinée de cadre rigide continu et de poutre continue. Le pont à ossature rigide continue est une poutre en béton précontraint coulée en place avec un seul caisson et une seule cellule, une structure de hauteur et de section variables, et est construit par coulée en porte-à-porte avec des chariots de forme.

Les principaux défis liés à la construction du pont comprennent l’enfoncement dans l’eau de pieux longs et de gros diamètres de tuyaux d’acier, la construction de chapeaux à hauts pieux avec des batardeaux préfabriqués à fond en béton, et la construction en porte-à-faux asymétrique avec de grandes travées. L’environnement de construction du projet est extrêmement complexe, avec des changements de marée irréguliers et une amplitude de marée maximale de plus de 5 mètres, ce qui entraîne une difficulté globale de construction très élevée. Pendant le processus de construction, l’équipe de projet a strictement mis en œuvre les exigences de contrôle de qualité, strictement contrôlé chaque aspect de l’inspection des matières premières, la démonstration du schéma technique, et la surveillance dynamique de la construction. Grâce à une organisation et un agencement efficaces, le bon déroulement de la qualité d’ingénierie et du calendrier de construction a été assuré. Pour assurer la bonne construction du projet, les ingénieurs de Boyoun ont également fourni des conseils sur place pour de multiples nœuds clés, tels que l’assemblage et le déplacement de la forme cantiever traveler, et ont effectué une supervision globale et complète du processus. Leurs services professionnels ont été très appréciés par le projet et ils ont reçu des certificats honorifiques pour souligner leur performance exceptionnelle.

L’ouverture du pont favorisera l’intégration régionale et le développement économique et social dans ce domaine. Dans le contexte de l’approfondissement continu de la construction conjointe de "Belt and Road Initiative", ce pont servira également de carte de visite précieuse pour "Overseas Boyoun"!