La forme de câble à haubanage traveler, également connue sous le nom de forme à pivot frontal traveler, est un équipement utilisé pour la construction de coulée en porte-à-faux de la poutre principale d’un pont à haubanage en béton.

1. Principe du processus

Utilisez le câble de suspension comme câble de traction pour le pivot avant du form traveler. Le point d’ancrage arrière est ancré sur la dalle inférieure du segment de poutre déjà coulé, et le pivot central est soutenu sur la surface supérieure de la poutre principale déjà coulée par un crochet en forme de c. Cela change l’état de contrainte en porte-à-faux du porte-à-faux au point d’ancrage arrière en un état de contrainte simplement supporté aux pivots avant et arrière, réduisant ainsi la flèche et le moment de flexion du porte-à-faux, améliorant sa capacité portante et permettant la coulée unique de tout le segment de la poutre principale.

2. Caractéristiques du procédé et de la méthode de Construction

Il adopte une structure de boîte en acier, qui comporte une structure compacte, une intégrité forte, une rigidité élevée, une grande capacité portante et une sécurité élevée. En combinant la transmission de la force de suspension et de traction par le câble de fixation, il augmente la longueur de construction du segment. Il a un degré élevé de normalisation de construction, vitesse de construction rapide, bonne qualité de construction, mais il est lourd et a des coûts de traitement élevés.

3. Portée de l’application

Elle est applicable à la construction coulée en porte-à-faux de la poutre principale d’un pont à haubanes en béton à grande portée et à long segment.

4. Contrôle de la qualité

4.1 problèmes de qualité possibles

4.1.1 contrôle de l’alignement

Dans la commande d’alignement de la poutre principale, l’élévation de réglage de la forme du traceur de forme donnée par l’unité de surveillance peut conduire à un décalage entre l’alignement de construction de la poutre principale et l’alignement théorique en raison de la différence entre la construction réelle et le calcul théorique. Si les erreurs de construction de chaque lien ne sont pas ajustées en temps opportun et strictement contrôlées pendant la construction, l’alignement de construction de la poutre principale ne sera pas en mesure de répondre aux exigences des spécifications.

4.1.2 apparence

La planéité, la couleur et le mauvais alignement des joints de la surface de béton exposée; Des problèmes tels que des armatures exposées, des trous, des rayons d’alvéoles, des surfaces piquées et des fissures dans le corps de la poutre sont susceptibles de se produire.

4.2 mesures d’assurance

4.2.1 il convient d’utiliser des coffrages en acier de grande surface. En plus de satisfaire à toutes les exigences de la coulée du béton en termes de résistance, la conception devrait être principalement contrôlée par la rigidité pour assurer sa planéité de surface.

4.2.2 pour les joints d’épissure du coffrage, s’efforcer d’obtenir une conception raisonnable et un traitement et une fabrication fins afin de réduire ou d’éviter les fuites de coulis.

4.2.3 minimiser autant que possible le nombre de boulons pour réduire les trous dans le béton, et sceller et réparer rapidement les trous laissés après la construction de la poutre principale. Utiliser un mortier de ciment de même qualité que celui de la poutre principale, s’efforcer de rendre la couleur cohérente avec celle du béton de la poutre principale, et affecter une personne dédiée à être en charge.

4.2.4 optimiser et sélectionner la proportion de mélange de béton, assurer un mélange uniforme du béton, garantir sa réalisabilité et assurer une couleur cohérente dans son ensemble. En même temps, protégez la surface de la poutre déjà coulée contre les taches d’huile.

4.2.5 prendre des mesures efficaces pour renforcer le contrôle de l’installation et du positionnement précis du coffrage, ainsi que les processus technologiques tels que le mélange, le pompage, les vibrations et le durcissement du béton. Mener une éducation de sensibilisation à la qualité pour le personnel de gestion sur place et les opérateurs, et faire un bon travail dans la divulgation technique de chaque processus clé. Assurer la qualité du projet en garantissant la qualité de travail de chaque maillon technologique.

4.2.6 renforcer la mesure et le contrôle de la position et de l’élévation dans le plan de la poutre principale, en particulier le positionnement des trous réservés pour les tiges d’ancrage de la poutre de forme, les pièces encastrées et les plaques d’appui d’ancrage pour la tension du câble de support doivent être précis. Les changements d’élévation de la poutre principale doivent être mesurés avant et après la glissade, avant et après la coulée, et avant et après que le câble de support soit mis sous tension pour guider le contrôle de l’élévation du segment suivant.

5. Mesures de sécurité

5.1 analyse des principaux risques pour la sécurité

La construction du voyageur de forme de câble de séjour est opération à haute altitude. Pendant le processus de construction, les opérateurs doivent faire un travail sérieux dans la protection de la sécurité pour éviter les chutes à haute altitude et les heurts d’objets. En outre, pendant l’opération de construction, empêchez l’apparition des accidents de choc électrique. Lors de l’utilisation du formulaire traveler, empêchez le formulaire traveler de tomber.

5.2 mesures d’assurance

5.2.1 formuler les procédures d’exploitation en matière de sécurité pour les principaux sous-projets et faire preuve de sérieux en matière de divulgation technique et d’éducation et de formation en matière de sécurité avant l’exploitation.

5.2.2 au cours du processus d’assemblage du voyageur de forme, la stabilité de la plate-forme d’assemblage des éléments universels doit être vérifiée fréquemment. Une rambarde de sécurité fermée devrait être installée sur la plate-forme, enveloppée d’un filet de sécurité, et la passerelle pour piétons devrait être entièrement pavée de planches d’échafaudages ou de tôles de fer. L’opération croisée à double couche en haut et en bas est interdite. S’il est nécessaire de l’adopter, la couche d’opération doit être complètement fermée pour éviter que des objets tombant ne blessent les personnes.

5.2.3 l’opération de levage devrait être commandée par une personne spécialisée. Le sifflet et les signaux donnés par le commandant doivent être clairs et précis conformément à la réglementation. Le commandant doit se tenir dans une position où tout le personnel de construction peut voir, et en même temps, le commandant lui-même doit voir clairement tout le processus de levage de l’objet lourd. Le levage doit être effectué conformément aux prescriptions des spécifications techniques de sécurité.

5.2.4 pendant la construction en porte-à-faux du form traveler, les opérations comme le déplacement vers l’avant, le levage et l’ancrage du form traveler doivent être effectuées conformément à la divulgation technique sur la sécurité. En cas d’anomalie, l’opération doit être arrêtée en temps opportun, et l’opération ne peut être poursuivie qu’après que la cause a été découverte et que les risques pour la sécurité ont été éliminés.

5.2.5 lorsque la force du vent est supérieure au niveau 6, des opérations telles que le formulaire traveler' S l’abaissement, le levage et le glissement ne sont pas autorisés, et en même temps, les points d’ancrage du voyageur de forme devraient être renforcés. Lorsque le voyageur de forme est en état de fonctionnement, vérifiez d’abord l’état d’ancrage de chaque groupe de tige d’ancrage et la qualité de l’assemblage au niveau de la connexion entre le câble de support et le voyageur de forme, puis effectuez l’armature correspondante. Pendant cette période, personne ne doit rester sur le formulaire voyageur; Quand il est dans l’état non-fonctionnant, l’opération doit être arrêtée immédiatement, prendre des mesures de protection pour empêcher le coffrage de voyageur de forme de glisser automatiquement sous l’action du vent, et attacher le voyageur de forme à la poutre principale avec une corde en acier.

5.2.6 les lignes électriques de construction doivent être normalisées et il n’est pas permis de les tirer et de les relier au hasard. Les joints des lignes ne doivent pas être exposés.

Pour finir

Ce n’est qu’en contrôlant strictement ces points clés que les avantages de la forme de câble de support traveler dans la construction de ponts à haubans en béton de grande portée peuvent être pleinement réalisés. Dans le suivi, nous allons explorer en profondeur le processus de construction de la forme de câble de séjour voyageur.