construction en porte-à-faux équilibréeEst largement utilisé pour les ponts en béton de moyenne et longue portée où l’échafaudage conventionnel ou la charpente au sol est difficile à installer. La méthode est particulièrement utile sur les rivières, les vallées, les routes, les chemins de fer et d’autres secteurs où l’espace de construction sous le pont est limité.

Dans la construction en porte-à-porte équilibrée coulée en place, des segments de béton sont progressivement coulés à partir de la jetée en utilisantPorte-à-faux forme voyageurs....... Une paire de voyageurs travaille normalement dans des directions opposées de la jetée pour maintenir l’équilibre de la construction. Une fois que la résistance requise du béton est atteinte, le voyageur est avancé et préparé pour le prochain cycle de coulée. Les porte-à-faux sont éventuellement reliés par un segment de fermeture.

Le choix d’un voyageur de forme approprié est donc une partie importante de la planification de la construction d’un pont.

Un voyageur de forme ne doit pas simplement être sélectionné en fonction de la travée du pont. La capacité structurelle, la géométrie, le système d’ancrage, la configuration du coffrage et le système de mouvement doivent correspondre aux conditions réelles du pont et de la construction.

Cet article explique les facteurs clés que les ingénieurs et les entrepreneurs doivent prendre en considération lors de la sélection d’un voyageur de forme en cantilever pour un projet de pont.

1. Qu’est-ce qu’un voyageur en porte-à-faux?

A APorte-à-faux forme voyageur, aussi appelé un voyageur de forme,Voyageur en porte-à-faux équilibréOu bienChariot porte-à-faux, est un système de coffrage en acier mobile utilisé pour couler des segments de pont en béton en place.

Pendant la construction, le voyageur est soutenu et ancré sur la section terminée du pont. Son système de coffrage fournit la géométrie requise pour le prochain segment de béton.

Un voyageur typique comprend plusieurs systèmes majeurs:

· botte principale 

· système de marche

· système de Suspension

· coffrage de support inférieur

· système de coffrage

La configuration exacte varie en fonction de la géométrie du pont et des exigences de construction.

2. Pourquoi la sélection de Form Traveler est-elle importante?

Le voyageur de forme n’est pas simplement une plate-forme temporaire pour soutenir des formes en béton.

Pendant la coulée, le voyageur peut être soumis à:

· charge de béton frais

· charge de renfort

· poids du coffrage

· personnel et équipement de Construction

· charges matérielles temporaires

· charge de vent

· Impact ou effets dynamiques

· charges transférées par le système d’ancrage

Le voyageur doit maintenir une résistance, une rigidité et une stabilité suffisantes tout au long de la coulée et du mouvement.

Un voyageur inapproprié peut entraîner:

· déformation structurelle Excessive

· ajustement difficile du coffrage

· cycles de construction plus longs

· augmentation de la modification du champ

· conditions d’installation plus élevées

· lancement difficile de voyageur

· risque accru de construction

Pour cette raison, la sélection du voyageur doit partir des paramètres du pont, et non pas d’un modèle standard de voyageur.

3. Six facteurs clés pour choisir un voyageur de forme Cantilever

3.1 poids maximal du Segment

Le premier paramètre à considérer est le poids maximum du segment.

Le voyageur doit supporter en toute sécurité les charges associées au segment de béton et au processus de construction.

Cependant, les ingénieurs ne devraient pas considérer seulement le poids du béton.

La charge de calcul peut également comprendre:

· renforcement

· coffrage

· plates-formes de travail

· matériel de Construction

· travailleurs et matériaux

· charges temporaires

· effets du vent

· effets dynamiques ou d’impact applicables

Par conséquent:

Le poids maximal du segment de béton n’est pas nécessairement le même que celui du voyageur.#39; s charge totale de calcul.

Le voyageur doit être conçu selon le projet' s normes de conception applicables et combinaisons de charges.

Pour les segments lourds ou longs, un voyageur de plus grande capacité avec une plus grande rigidité structurelle peut être nécessaire.

3.2 longueur du Segment

La longueur du segment est un autre paramètre important. La longueur des segments influe sur les dimensions et la charge du système de coffrage.

Un segment plus long signifie généralement:

· plus grande zone de coffrage

· plus grand volume de béton

· charge de coulée plus élevée

· augmentation du moment de flexion chez le voyageur

· de plus grandes exigences de rigidité structurelle

Le voyageur doit également fournir une plage de réglage suffisante pour positionner avec précision les formes avant chaque versement de béton.

Par conséquent, lorsque vous demandez un devis de voyageur, la longueur de segment typique et la longueur maximale de segment doivent être fournies.

3.3 largeur des poutres de caisson et section transversale

La géométrie de la poutre de caisson a une influence directe sur la conception du voyageur.

Les ingénieurs devraient fournir:

· largeur hors tout du pont

· largeur supérieure de la dalle

· largeur de la dalle inférieure

· espacement Web

· épaisseur de la bande

· profondeur de la poutre de boîte

· nombre de cellules

· configuration du diaphragme

· Variation de section transversale le long du pont

Un tablier de pont plus large peut également augmenter les dimensions transversales et les exigences structurelles du voyageur.

La disposition du coffrage doit donc être développée en tenant compte de la géométrie réelle de la poutre de caisson plutôt que d’être traitée comme un élément indépendant.

3.4 profondeur de la poutre et sections transversales variables

De nombreux ponts en porte-à-faux équilibrés ont des poutres de caisson à profondeur variable.

La poutre peut être plus profonde près de la jetée et graduellement moins profonde vers mi-portée.

Ceci crée une exigence de conception supplémentaire pour le voyageur de formulaire.

Le système de coffrage peut nécessiter un ajustement vertical suffisant pour s’adapter à la profondeur changeante de la poutre.

Les paramètres importants incluent:

· profondeur maximale de la poutre

· profondeur minimale de la poutre

· variation de profondeur

· géométrie de la dalle inférieure

· inclinaison du Web

· géométrie de la dalle supérieure

Un voyageur conçu pour une poutre-caisson à profondeur constante peut ne pas convenir automatiquement à un pont à profondeur variable.

Pour cette raison, les dessins transversaux typiques complets devraient être fournis lors de la conception du voyageur.

3.5 disposition de portée

La disposition des travées du pont est également importante.

Les besoins réels des voyageurs dépendent de la relation entre la disposition des travées et la géométrie des segments.

D’autres paramètres doivent également être pris en compte:

· poids de Segment

· longueur de Segment

· largeur de la poutre

· profondeur de la poutre

· dimensions de la table du pilier

· séquence de Construction

· cycle de construction requis

Par conséquent, deux ponts ayant des travées principales semblables peuvent encore nécessiter des configurations différentes pour les voyageurs.

3.6 Dimensions de la Table des piliers

Avant d’installer le traveler, une table de jetée/tête de marteau appropriée doit être construit.

La table de quai fournit la plate-forme de travail initiale et le soutien pour les deux voyageurs.

Ses dimensions affectent:

· installation de voyageur

· dispositif d’ancrage arrière

· installation ferroviaire

· lancement de voyageur

· dégagement de coffrage

· casting de segment Initial

L’entrepreneur devrait donc fournir les dessins de la table du quai pendant l’étape de conception du voyageur.

Ceci est particulièrement important lorsque la table du pilier est relativement courte ou lorsque l’espace pour l’assemblage du voyageur est limité.

4. Quelles informations devriez-vous fournir à un fabricant de Form Traveler?

Si vous préparez une DDQ pour un voyageur de forme cantilever, fournir des informations complètes sur le projet peut améliorer considérablement l’exactitude de la citation et de la conception préliminaire.

Nous vous recommandons de fournir:

Informations sur la passerelle

· nom du projet

· emplacement du projet

· type de pont

· disposition d’envergure

· nombre de piliers

Informations sur les segments

· longueur de Segment

· poids Maximum de segment

· poids Minimum de segment

· volume concret

· séquence de Segment

Box poutre Information

· largeur du pont

· profondeur de la poutre de boîte

· Single-cell ou multi-cell

· épaisseur de la bande

· largeur de la dalle inférieure

· diaphragme détails

Informations sur la construction

· dimensions de la table du pilier

· cycle de construction requis

· force concrète

· système de précontrainte

· quantité de voyageur requise

· conditions d’installation

Horaire de travail

· date de livraison requise

· date d’installation prévue du site

· date cible de début de construction

dessins

Idéalement prévoir:

· dessin d’arrangement général

· section transversale typique

· dessins de Segment

· Pier dessin de table

· disposition d’envergure

· séquence de Construction

Si certains renseignements ne sont pas encore disponibles, une proposition préliminaire peut tout de même être élaborée en utilisant les paramètres disponibles.

Conclusion Conclusion

Choisir un voyageur en porte-à-faux est une décision d’ingénierie qui devrait être basée sur le système complet de construction du pont.

Les paramètres les plus importants ne sont pas simplement la travée du pont, mais la combinaison de:

Poids du Segment + longueur du segment + géométrie de la poutre de caisson + disposition de la travée + Table du pilier + Cycle de Construction + Conditions du Site

Un voyageur bien conçu devrait fournir une capacité et une stabilité structurelles adéquates tout en permettant un mouvement efficace, un réglage précis du coffrage et un fonctionnement pratique du site.

Pour les entrepreneurs et les ingénieurs de pont planifiant un projet en porte-clés équilibré, fournir des paramètres complets de pont à l’étape de la citation peut aider leFabricant de coffrageDévelopper une solution plus adaptée et plus économique.

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Envoyez-nous votre disposition de portée, le poids du segment, la longueur du segment et les dessins de la poutre de boîte. notreÀ propos de BoyounL’équipe d’ingénierie peut examiner les exigences de votre projet et recommander une configuration de voyageur appropriée.