L’ingénierie des ponts est la base de la construction du réseau de transport et est essentielle pour une circulation logistique efficace, ce qui est d’une grande importance pour le développement social. Avec des progrès continus dans la technologie de construction, laTechnologie de construction de ponts continus de longue portéeSont devenus de plus en plus populaires en raison de sa sécurité, applicabilité, fiabilité et économie plus élevées. Dans cet article, nous allons présenter la technologie de construction des ponts continus à longue portée pour fournir une référence pour améliorer la qualité de construction des projets de routes et de ponts.

1. Aperçu général des ponts continus à longue portée

Les ponts continus à longue portée sont des projets de ponts qui consistent principalement en des ponts continus à ossature rigide. Il s’agit de structures de ponts modernes développées sur la base de poutres continues et qui utilisent efficacement le système structurel de consolidation entre les piliers et les corps de poutres. Par conséquent, la poutre principale dans les projets de ponts en continu à longue portée est un corps de poutre continu, et le corps de poutre est directement consolidé avec le pilier, ce qui rend plus évidente la condition de contrainte de ce type de changement de pont et est une manifestation complète de poutres continues et de ponts à ossature rigide en forme de t. Les ponts continus de longue portée ont une structure de contrainte plus stable, ce qui se reflète principalement dans les aspects suivants.

(1) réduit effectivement le moment de flexion négatif au sommet de la jetée. Comme la poutre d’un pont continu à longue portée est directement consolidée avec la jetée, les structures supérieure et inférieure du pont supportent conjointement la charge, ce qui améliore considérablement la capacité portante du pont et réduit le moment de flexion négatif au sommet de la jetée.

(2) les piliers flexibles sont généralement utilisés dans la construction de ponts continus à longue portée, ce qui améliore la capacité portante du pont, permet au pont de résister à de grands changements de charge, et améliore sa sécurité et la fiabilité du pont.

(3) la structure de contrainte des ponts continus à longue portée est plus stable et raisonnable. Par conséquent, ce type de pont a une performance sismique plus forte, une performance de résistance à la torsion, etc., ce qui améliore considérablement la performance globale du pont. En outre, les ponts continus de longue portée présentent également des défauts évidents. Par exemple, au cours du processus de construction, le retrait et le changement du béton avec les changements de température et le tassement inégal des piliers et des culées peuvent tous entraîner la production de forces internes supplémentaires dans le pont, qui à leur tour a un certain impact sur la stabilité de la structure du pont.

2. Caractéristiques de Construction des ponts continus de longue portée

Les ponts continus à longue portée sont extrêmement largement utilisés dans les projets de routes et de ponts. Les caractéristiques de leur technique de construction se reflètent principalement dans les aspects suivants:

(1) construction de fondations, y compris de grands caissons, bouchons d’eau profonde et construction de murs continus souterrains. Dans les grands caissons, le renforcement des travaux de positionnement et de mesure est nécessaire pour assurer la stabilité et la sécurité de la construction du caisson, y compris les processus tels que le nettoyage et le recouvrement des fondations, le traitement des fondations et la construction de fonçage. La construction de bouchon en eau profonde est grandement influencée par l’écoulement d’eau et la pression, et peut généralement être divisée en deux modes: boîte accrochante en acier et boîte en acier de manchon. La construction continue souterraine de mur est la base de la construction de pont et joue principalement le rôle d’empêcher la vibration, l’infiltration, et l’abrasion.

(2) la construction de pylône peut être divisée en deux types: construction de pylône en terre et construction de pylône en acier. Dans le processus de construction de pylône de terre, des grues à tour et des ascenseurs sont nécessaires, ce qui peut effectivement améliorer la colonne de tour et#39; S portance et sécurité. Pour la construction de pylône en acier, une grue à tour raisonnable devrait être sélectionnée en fonction de la situation de construction de base.

(3) construction de Superstructure. La construction de superstructures est un aspect crucial de la construction de ponts continus de longue portée, y compris la partie câble du pont à haubans et la partie du segment de poutre. Il existe de nombreuses méthodes pour couler les segments de poutre, telles que la méthode de construction en porte-à-faux, la méthode de construction par travée, la méthode de lancement incrémentiel, etc. Cependant, dans la construction de ce type de projet de pont, la méthode de construction en porte-à-faux est surtout utilisée. Les câbles de ponts à haubanes sont les principaux éléments de contrainte des ponts continus de longue portée et sont principalement construits par des méthodes de traction et de tension par segment de poutre.

Pour finir

Cet article donne un aperçu de base et les caractéristiques de construction de la technologie de construction de ponts continus à longue portée. Cette technologie a une sécurité, une applicabilité, une fiabilité et une économie plus élevées, et est largement utilisée dans les projets de routes et de ponts. Le prochain article portera sur l’application de la technologie de construction continue de ponts à longue portée pour la construction de ponts suspendus, de ponts à hauteurs et de ponts en arc. Si vous avez des questions ou des suggestions, n’hésitez pas àContactez nousÀ tout moment. Veuillez continuer à faire attention à notre contenu.