Dans l’article précédent, nous avons systématiquement introduit la techniqueDifférences et applicabilité technique entre les poutres à caissons en acier et les poutres coulées en placeTrois dimensions: les caractéristiques structurelles, les scénarios applicables et les critères de sélection, et les principaux indicateurs de contrôle de la qualité, fournissant un aperçu préliminaire de ces deux principaux types de superstructures de ponts. En tant que l’une des deux formes principales de superstructures de ponts, les poutres à caissons en acier sont largement utilisées dans les ponts à longue portée et les scénarios de construction contraints en raison de leurs avantages de rapport résistance/poids élevé, degré élevé de préfabrication en usine, et la vitesse de construction rapide. Cependant, la pleine réalisation de ces avantages dépend d’un contrôle précis tout au long de la chaîne de processus, de la fabrication en usine à l’installation sur site. En tant que deuxième article de cette série, cet article se concentre sur trois aspects clés: les techniques de préfabrication et de traitement, les techniques de transport et de levage, et les techniques d’installation sur site et de connexion pour les poutres à caisson en acier, résumant systématiquement les principales techniques de construction pour fournir des références techniques pour des projets similaires.

1. Techniques de préfabrication et de traitement des poutrelles en acier

La préfabrication et le traitement des poutres en acier doivent être effectués dans le cadre d’opérations normalisées en usine, avec des processus de base comprenant le prétraitement des matières premières, la fabrication des composants et le formage soudé. À l’étape de prétraitement des matières premières, la surface de l’acier doit être décalaminée (à l’aide de grenaillage pour obtenir une qualité de propreté de sa2,5), et après enlèvement de la tartre et des contaminants de l’huile, un apprêt d’atelier doit être appliqué (épaisseur de film sec ≥ 80 μm). La découpe des plaques doit être effectuée en utilisant la découpe plasma CNC ou la découpe laser, avec une précision de coupe contrôlée à ±1 mm pour assurer des dimensions précises des composants. À l’étape de la fabrication des composants, la bride supérieure, la bride inférieure et les bandes doivent être pliées et estampillées conformément aux dessins de conception; Les raidisseurs (tels que les raidisseurs en u et en i) doivent être fabriqués à l’aide de filières spéciales pour assurer une géométrie transversale uniforme. Pendant l’assemblage des bandes et des raidisseurs, le positionnement par gabarit doit être adopté avec une déviation de positionnement ≤ ±2 mm, suivi d’un soudage par tack pour la fixation avant le soudage formel. Le formage soudé doit faire appel à un soudage à l’arc en métal blindé au gaz (GMAW) ou à un soudage à l’arc submergé (SAW). Les soudures d’angle entre les bandes et les ailes supérieure et inférieure doivent être continues, avec des hauteurs des branches de soudure conformes aux exigences de conception (généralement ≥ 8 mm). Des essais non destructifs (CND) après soudure doivent être effectués — essais par ultrasons (UT) pour les défauts internes et essais par particules magnétiques (MT) pour les défauts de surface — afin d’assurer un taux d’acceptation des soudures de 100%.

2. Techniques de transport et de levage des poutrelles en acier

Le transport des poutres à caissons en acier doit être effectué avec du matériel de transport et des itinéraires choisis en fonction des dimensions et du poids des composants. Les petites poutres caissées en acier (poids d’un segment ≤ 50 t) peuvent être transportées à l’aide de remorques à plateau, avec des supports dédiés pour la fixation avant le transport. Des tampons en caoutchouc doivent être placés aux surfaces de contact entre les supports et la poutre en acier pour empêcher la déformation des composants pendant le transport. Les grandes poutres en acier (poids > 100 de segment) doivent être transportées à l’aide de remorques modulaires à essieux hydraulique, avec un contrôle coordonné à plusieurs essieux pour maintenir la stabilité du transport. La voie de transport doit être inspectée à l’avance pour s’assurer que la capacité portante de la surface de la route et le rayon de brayage répondent aux exigences. Pour le processus de levage, un plan de levage doit d’abord être conçu, avec la grue appropriée (p. ex., une grue de camion de 500 t) choisie en fonction du poids de la poutre en acier (p. ex., 150 t). Les points de levage doivent être disposés conformément aux exigences de conception (généralement aux jonctions des bandes et des raidisseurs), en utilisant un gréement dédié (comme des manilles et des câbles métalliques), avec un rembourrage de protection aux surfaces de contact entre le gréement et la poutre en acier. Un élévateur d’essai doit être effectué avant le levage officiel (hauteur de levage de 10 à 20 cm, temps de maintien de 10 à 15 minutes) pour inspecter les conditions de charge du gréement et l’équilibre des composants. Pendant le levage formel, la vitesse de levage doit être contrôlée (≤ 0,5 m/min), avec des lignes d’étiquette utilisées pour ajuster l’assiette des composants afin d’éviter les collisions avec les structures environnantes et d’assurer un positionnement lisse et précis.

3. Techniques d’installation et de connexion sur site pour les poutres à caissons en acier

L’installation sur place des poutres à caissettes en acier doit suivre le principe de " positionnement précis, connexion étagée et soudage symétrique." avant l’installation, les élévations supérieures des paliers et les positions des axes doivent être vérifiées, avec des écarts contrôlés dans ±2 mm. Les padstones des paliers doivent être nivelés (en utilisant un mortier de résine époxy pour le nivellement, d’une épaisseur de 5 à 10 mm). Après la mise en place du premier segment de la poutre en acier, le positionnement en trois dimensions doit être effectué en utilisant une station totale, avec des ajustements d’élévation (en poussant des vérins, précision de réglage ≤ ±1 mm) et des corrections d’écart d’axe (en tirant latéral, écart ≤ ±2 mm). Une fixation temporaire (à l’aide de supports de section en acier ou de soudure de tack) doit être appliquée après le positionnement. Les segments ultérieurs de poutre-caisson en acier doivent être alignés avec précision avec les segments installés, l’espace entre les segments adjacents étant réglé dans un rayon de 2 à 5 mm. Après l’alignement, l’assemblage temporaire (installation de boulons à haute résistance avec un couple de serrage initial atteignant 50% du couple de calcul) doit d’abord être effectué, suivi d’un assemblage permanent. Le processus de connexion est principalement basé sur le soudage, la séquence de soudage se déroulant symétriquement du centre vers l’extérieur. Les soudures bout à bout de la bande doivent être soudées en premier, suivies par les soudures bout à bout de la bride supérieure et de la bride inférieure. La température d’interpassage doit être contrôlée pendant le soudage (≥ 150°C, ≤ 350°C) pour éviter la concentration des contraintes de soudage. Une fois le soudage terminé, la CND doit être effectuée de nouveau et, à la réception, les dispositifs de fixation temporaires doivent être enlevés pour terminer l’installation.

Pour finir

En résumé, le processus de construction des poutres à caissons en acier comprend trois étapes principales: la préfabrication et le traitement en usine, le transport logistique et l’installation et la connexion sur site — chacune d’elles exerce une influence critique sur la qualité structurelle finale. Pendant la phase de préfabrication et de traitement, un contrôle strict sera exercé sur la précision de prétraitement des matières premières, les dimensions de fabrication des composants, et la qualité de formage soudé pour s’assurer que les composants quittent l’usine entièrement conforme aux exigences de conception. Au cours de l’étape de transport et de levage, l’équipement et les itinéraires appropriés doivent être choisis en fonction des caractéristiques des composants, et la faisabilité du plan doit être vérifiée au moyen d’ascenseurs d’essai pour assurer la sécurité du levage et un positionnement précis. Pendant la phase d’installation sur le site, les principes de " positionnement précis, connexion étagée, et soudage symétrique " doivent être respectés, en se fiant au positionnement de précision total de la station et à la vérification de end à processus complet pour s’assurer que la géométrie du pont terminée et la qualité de la connexion répondent aux exigences des spécifications. Le caractère systématique et précis des techniques de construction des poutres à caissons en acier exige que chaque détail du contrôle de la qualité ne soit pas négligé.

Shandong Boyoun industrie lourde Co., Ltd.Reste engagé à fournir des systèmes de coffrage de haute qualité et des solutions d’équipement de construction pour la construction de ponts. Nous croyons fermement que l’optimisation continue des processus et la mise en œuvre stricte des normes sont les garanties fondamentales pour fournir l’excellence dans les projets d’ingénierie. Dans le prochain article de cette série, nous continuerons à nous concentrer sur les techniques de construction clés pour les poutres coulées en place dans la construction de ponts, en présentant systématiquement les technologies critiques et les points de contrôle tout au long du processus de construction coulée en place — depuis le montage de la forge, l’installation du coffrage et le placement des barres d’armature jusqu’à la mise en place du béton et le durcissement.