La construction de voyageur de forme pour la poutre continue de l’autoroute et du pont est une technologie efficace de construction de pont, principalement appliquée à la coulée des ponts de poutre en porte-à-porte avec de grandes travées.

Avec la demande croissante de ponts à longue portée dans la construction de transport, les technologies de construction traditionnelles peuvent difficilement répondre aux exigences d’efficacité et de sécurité dans des conditions de travail complexes. En se basant sur ses principaux avantages de " coulée en cantilever segmentée et aucun besoin de soutien à grande échelle s", la technologie de construction de voyageur de forme pour la poutre continue de l’autoroute et du pont est devenue une solution de construction clé pour traverser des sections d’obstacles telles que les vallées et les rivières. Grâce à la structure mobile de voyageur de forme, cette technologie réalise la coulée segmentée et la formation des poutres de pont. Il réduit non seulement efficacement la dépendance au chantier, mais contrôle également avec précision la forme linéaire et la qualité des poutres, étant ainsi largement utilisé dans la construction de ponts continus à longue portée modernes. Cet article analysera systématiquement les points clés de la mise en œuvre de cette technologie à partir de trois maillonsclés: la conception et la fabrication des voyageurs de forme, l’assemblage et la mise en service, et le mouvement et le positionnement, afin de fournir des références pour la pratique de l’ingénierie.

1. Conception et fabrication de voyageurs de forme

La conception et la fabrication de formes voyageurs est un maillon fondamental dans la construction de ponts à poutres continues, et sa qualité et ses performances affectent directement la sécurité et l’efficacité de la construction ultérieure.

1.1 Points clés de la conception

La conception des voyageurs de forme devrait répondre aux exigences du poids léger, de la structure simple et de l’incidence claire de force pour assurer la sécurité structurelle. Le voyageur de forme devrait être principalement contrôlé par la rigidité, et seulement la déformation élastique avec la petite grandeur se produit sous la charge lourde. Le système d’opération du voyageur de forme devrait être sûr, fiable, ferme et stable. Les systèmes de marche et de suspension devraient être raisonnablement conçus pour faciliter le fonctionnement et l’entretien sur le site. Des matériaux de haute qualité doivent être choisis pour la fabrication des voyageurs de forme. Le type, les spécifications et les propriétés mécaniques de l’acier doivent être strictement inspectés, et la qualité des matériaux de soudage et la normalisation des processus de soudage doivent être garanties.

1.2 Composition

Le form traveler est principalement composé de poutres longitudinales supérieures, de poutres transversales supérieures et inférieures, de cadres porteurs triangulaires et rhombiques, de plate-forme de coffrage inférieure, de bretelles avant et arrière, de poutres d’ancrage inférieures et d’ancrages arrière. Le principal élément porteur de contrainte du traceur est la poutre longitudinale principale supérieure. La charge de la poutre de caisson et le poids propre du coffrage sont transmis de la poutre longitudinale inférieure de la forme voyageur aux traverses avant et arrière, puis à la traverse supérieure par le système de suspension avant, et enfin au segment de béton coulé.

1.3 données de conception spécifiques

La résistance et la rigidité de la poutre longitudinale inférieure doivent être vérifiées et calculées. Par exemple, l’espacement de la bande de la poutre de caisson est réglé à 30cm, tandis que l’espacement des autres positions est réglé à 70cm. La poutre longitudinale inférieure est conçue avec l’âme du 1#Segment de la section coulée en porte-à-faux comme charge, où la longueur du segment est de 3,5 m et la longueur de contrôle de conception est de 4m. La traverse avant est calculée en fonction de l’état de construction de la poutre de caisson, et la traverse arrière est calculée en fonction de l’état de marche.

1.4 processus de fabrication

Tous les composants du form traveler sont transformés en pièces dispersées sur le site de traitement, transportés sur le chantier par des grues et des camions à plateaux, puis assemblés sur place par des grues à tour. Pendant le processus de fabrication, la qualité de soudage et les normes de processus doivent être strictement contrôlées pour éviter des problèmes tels que la soudure insuffisante et la soudure manquante.

2. Montage et mise en service de Form Travelers

L’assemblage et la mise en service de form travelers est une étape clé pour assurer le fonctionnement sûr et stable du form traveler.

2.1 processus d’assemblage

Avant le levage, les câbles temporaires à l’extrémité avant du support de Bailey devraient être prétendus à la tension spécifiée un par un pour assurer la sécurité du levage. Les poutres longitudinales ne peuvent pas être hissées en place en même temps et doivent être traduites sur le support. La séquence de levage est la suivante: la deuxième section de la poutre longitudinale loin de la grue à tour, la première section de la poutre longitudinale, la traverse centrale, la traverse avant et les deux sections de la poutre longitudinale près de la grue à tour. Après l’assemblage des poutres longitudinales est terminé, l’assemblage de la traverse avant et de la traverse moyenne est effectué, et enfin les poutres longitudinales et les traverses sont reliées. Au cours du processus d’assemblage, les dimensions du voyageur de forme doivent être vérifiées, y compris la rectitude, l’angle inclus et la longueur diagonale des poutres longitudinales et des traverses. Une fois le montage du formulaire voyageur terminé, le levage et l’ancrage sont nécessaires. Le levage doit être effectué par étapes avec des vérins hydrauliques conformément aux exigences des dessins de conception. Une fois en place, la partie inférieure de la poutre longitudinale devrait être bien rembourrée, et la tige d’ancrage centrale et le câble de retenue devraient être installés.

2.2 étapes de la mise en service

Après que le voyageur de forme est monté en place, il est nécessaire de vérifier si les boulons de connexion de chaque tige sont desserrés et de les serrer à temps. Installez le système de coffrage, la plate-forme de protection, la poutre de tension de la traverse avant, etc., et tendez-les à la force de câble spécifiée. Le formulaire traveler doit être pré-chargé par étapes pour tester sa capacité portante et sa déformation. Au cours du processus de préchargement, les données devraient être recueillies et triées afin de fournir des références pour la construction ultérieure.

3. Mouvement et positionnement des voyageurs de forme

Le mouvement et le positionnement des voyageurs de forme est un maillon clé dans la construction de ponts à poutres continues, et la vitesse de mouvement et la précision de positionnement doivent être strictement contrôlées.

3.1 étapes du mouvement

Avant que le voyageur de forme marche, il est nécessaire de vérifier si le système de marche et la connexion de la piste sont en bon état pour assurer la sécurité de la marche. La voie doit être droite et plate, et le nombre et l’espacement des traverses au point d’appui doivent répondre aux exigences. Installez le palan à chaîne de marche et le palan à chaîne de sécurité, et déplacez les chariots de marche à coffrage intérieur et extérieur. La marche du voyageur de forme nécessite de pousser le point d’appui moyen de la poutre en forme de c avec un vérin, et la poussée doit être lente et équilibrée. Pendant le processus de marche, les poutres de traverses sous les rouleaux de marche doivent être déplacées vers l’avant à temps pour s’assurer qu’il doit y avoir des poutres de traverses sous le point d’appui pendant la marche. Le point final de la marche doit être déterminé par des relevés et des mesures effectués par des techniciens. Après avoir atteint la position, le faisceau arrière devrait être repoussé vers l’arrière à l’aide d’un vérin pour soulever le form traveler de façon stable, et l’ancrage devrait être effectué immédiatement.

3.2 contrôle de précision de positionnement

Une fois le voyageur de forme en place, le câble de support doit être installé et le coffrage inférieur de la poutre principale doit être ajusté à l’élévation spécifiée. Pendant le processus d’ajustement, des capteurs devraient être utilisés pour surveiller la déformation et la contrainte afin d’assurer l’exactitude de l’ajustement. La fixation des barres d’acier et l’installation des conduites précontraintes doivent être effectuées conformément aux exigences des dessins de conception. Avant la coulée du béton, certains trous devraient être pré-enfoncés pour faciliter le transfert des points d’ancrage à l’étape ultérieure. Une fois le transfert terminé, le formulaire voyageur peut être abaissé pour se préparer à la construction du prochain segment.

Pour finir

En conclusion, tous les liens de la technologie de construction de voyageur de forme pour la poutre continue de l’autoroute et le pont sont étroitement liés. Du calcul mécanique de la conception du voyageur de forme au contrôle de précision du mouvement et du positionnement, les omissions dans n’importe quel lien peuvent affecter la sécurité de la construction et la qualité du pont. En ingénierie pratique, il est nécessaire d’optimiser les paramètres structurels et le processus de construction du voyageur de forme en combinaison avec les conditions spécifiques du projet, telles que les conditions géologiques et les exigences de portée, et en même temps renforcer la surveillance des processus et le contrôle des risques. En appliquant strictement les normes techniques de chaque lien, l’efficacité et la stabilité de la construction de voyageur de forme peuvent être pleinement exercées, la qualité de construction des ponts de poutre continue de longue portée peut être assurée, et une base solide peut être posée pour l’exploitation sûre de l’infrastructure de transport. À l’avenir, avec l’intégration de nouveaux matériaux et de technologies de surveillance intelligentes, la technologie de construction form traveler sera encore améliorée dans le sens de la légèreté et de l’automatisation, fournissant des solutions pour des scénarios de construction de ponts plus complexes.

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