Avec l’avancement rapide de la construction d’infrastructures dans le monde entier, la technologie de préfabrication et d’assemblage de poutres à caisson segmental a acquis une reconnaissance significative des experts de l’industrie pour sa vitesse de construction efficace et son impact minimal sur la circulation. Dans les applications pratiques, les méthodes de construction préfabriquées de poutres de caissons impliquent principalement deux méthodes: la méthode de la ligne longue et la méthode de la ligne courte. Cet article fournira une explication complète de la technologie préfabriquée de longue ligne segmental box poutre et de la méthode préfabriquée de ligne courte segmental box poutre.

La première étape du processus de préfabrication des poutres à caissons segmentées consiste à disposer de socles fixes compatibles avec la travée du pont, en tenant compte de facteurs tels que le poids propre du pont, le fluage et le retrait du béton, et la construction. Ensuite, réglez la hauteur du coffrage préfabriqué en fonction de l’angle de préflexion souhaité du pont. Par la suite, toute la portée de la poutre principale est fragmentée en fonction des spécifications de conception, les segments sont divisés en nombres impairs ou pairs, les poutres à caisson segmentées sont préfabriquées séquentiellement sur les stations préfabriquées selon la séquence des nombres impairs et pairs. Le moule latéral se déplace le long des côtés de la station avec la poutre de caisse segmentée, l’extrémité arrière du segment précédent sert de gabarit d’extrémité avant pour le segment suivant, et les segments sont assemblés un par un sur la station dans l’ordre.
Les avantages de la longue ligne assortie préfabriqué:
(1) la construction de la plate-forme est simple et nécessite un équipement minimal, ce qui facilite le contrôle de l’alignement pendant la précoulée.
(2) l’ajustement de la plateforme et#39; S profil de moule inférieur peut être complété immédiatement pendant la préfabrication, ce qui simplifie le processus de mesure et réduit l’interférence de l’opération croisée entre le personnel de production et les enquêteurs.
(3) comme tout le pont est préfabriqué en une seule course, les facteurs de déviation cumulés sont réduits et il est également possible d’atténuer les défauts causés par des segments déviés par des ajustements ultérieurs.
Les inconvénients de la longue ligne correspondant préfabriqué:
(1) comme le profil du gabarit inférieur affecte directement l’alignement final du pont, imposant des exigences de construction strictes pour la stabilité de la plate-forme et des exigences élevées pour la construction de fondation.
(2) compte tenu du coût élevé et de l’impossibilité de les réutiliser en l’absence de poutres de pont identiques, le coût de l’utilisation d’un préfabriqué correspondant à une longue ligne est considérable et entraîne des déchets importants.
(3) la modification du coffrage pendant la préfabrication de segment est difficile et ralentit le rythme de la préfabrication.
(4) les besoins importants en terrains pour la construction de plateformes contribuent directement à l’augmentation des coûts.
(5) l’utilisation de méthodes de séchage à la vapeur sur les plates-formes de longue ligne est plus difficile.
La méthode des lignes courtes est couramment utilisée dans les projets d’assemblage préfabriqués, en particulier pour les ponts à courbes longitudinales et transversales.
La méthode des lignes courtes, où la longueur de la plate-forme est égale à la longueur d’une seule poutre à caissons segmentaire et chaque segment est coulé sur un seul coffrage. Une extrémité utilise un gabarit en acier fixe comme moule d’extrémité, tandis que l’autre extrémité utilise un segment préfabriqué précédemment comme moule d’extrémité, précoulant progressivement.
Pendant le processus de fabrication, le gabarit et l’équipement de coulée ne nécessitent généralement aucun mouvement. Le moule inférieur et le moule latéral peuvent également être ajustés pour rendre les segments plats de courbe et de courbe verticale plus faciles à préfabriquer. Au niveau du support inférieur, il y a quatre vérins hydrauliques et des rails de support utilisés pour ajuster les positions verticale et horizontale du segment correspondant.
La géométrie des segments est basée sur les segments adjacents déjà complétés et contrôlés en fonction des résultats de mesure pertinents et des valeurs calculées de la préflexion du corps de la poutre. Après ajustement, le segment peut être coulé immédiatement.
Les avantages de la ligne courte assortie préfabriqué:
(1) la méthode préfabriquée de ligne courte exige seulement trois piédestaux de longueur de segment, la rendant appropriée à la production en usine et l’équipement peut être utilisé à plusieurs reprises, signifiant un taux d’utilisation élevé des moules de fond de méthode de ligne courte.
(2) la méthode de la ligne courte produit des segments qui facilitent le traitement à la vapeur et réduisent le temps de traitement à la vapeur.
(3) il a une plus petite empreinte, conservant les ressources au sol.
(4) étant donné que ses gabarits et tout autre équipement peuvent ajuster les courbes plates et verticales, une variété de types de poutre peut être préfabriqué, approprié aux projets de construction avec les types multiples de segment.
Les inconvénients de la ligne courte correspondant préfabriqué:
(1) chaque poutre montée étant relativement petite, il en résulte un roulement fréquent et une prolongation de la durée de construction.
(2) la rigidité et la flexibilité du coffrage préfabriqué dans les méthodes de ligne courte ont des exigences élevées, qui augmentent les exigences de construction.
(3) l’exigence de précision de construction est significativement plus élevée que dans une méthode de longue ligne, rendant la construction plus difficile.
Tant la méthode préfabriquée de longue ligne de poutre de boîte que la méthode préfabriquée de ligne courte de poutre de boîte ont leurs avantages et leurs inconvénients. Dans l’application pratique, it' S crucial de choisir la méthode préfabriquée appropriée basée sur le projet ' L des circonstances particulières et mettre en œuvre des mesures techniques efficaces pour assurer la qualité structurelle et la sécurité du pont.
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