Avec le nombre croissant de véhicules et la demande croissante pour le transport dans divers pays en raison du développement économique, la construction d’autoroutes devient plus difficile en raison de divers terrains et caractéristiques géologiques. La construction d’une jetée haute pour la construction de ponts est un défi technique auquel font face de nombreux projets de ponts. Cet article analysera les problèmes et les mesures de gestion de la qualité de la construction de jetées.

Problèmes élevés de Construction de jetées

1. Longue période de Construction

Lors de la construction d’un pont élevé, des difficultés surgissent en raison des conditions de construction limitées. Il est crucial de comprendre la situation de stress des colonnes à piliers élevés, en particulier après que des exigences strictes de hauteur sont imposées. Lors de la construction du coffrage de quai, it ' Il est essentiel d’étudier les conditions de contrainte du coffrage du pilier pour déterminer s’il peut répondre aux exigences de la construction du pont et ensuite développer des stratégies d’ajustement pertinentes. Lors de la construction de coffrages à haute jetée pour les ponts, it ' Il est important d’utiliser le béton de façon raisonnable. Au cours de cette période, il convient de noter que la hauteur de la chute en béton dépasse généralement 5 mètres, et plus la hauteur de la haute jetée est élevée, plus la hauteur de la chute en béton est élevée. Certaines pièces ont même besoin de recalibrer le béton plusieurs fois, ce qui rend la construction plus difficile. C’est la raison principale de la longue période de construction du pilier du pont haut.

2. Construction commune difficile

Lors de la construction de colonnes de jetée de pont en hauteur, il est crucial d’assurer l’intégrité globale de la jetée en hauteur, d’empêcher les secousses importantes des colonnes de jetée en hauteur dues à de mauvais effets de joint, et d’assurer l’effet de construction et la sécurité de la jetée en hauteur. Par conséquent, l’entreprise de construction doit établir un plan de raccordement solide pour les colonnes hautes et utiliser la technologie la plus raisonnable pour résoudre les problèmes de construction conjointe. Cela garantira qu’après le traitement des joints, les colonnes de la jetée haute ont une flexibilité et une résistance optimales au moment de flexion, tout en renforçant la capacité de charge de la jetée haute.

3. Risque élevé de construction

La construction de piliers de pont à haute altitude exige non seulement de solides compétences en construction, mais aussi une forte endurance psychologique pour le personnel de construction. Si ces deux exigences ne peuvent être satisfaites, le risque de construction augmentera.

Qualité MaGestion de la Construction du pont supérieur

1. Renforcer la formation des compétences

La construction du pilier du pont haut est un projet de construction à haut risque, et les compétences professionnelles du personnel de construction ont une incidence importante sur sa qualité. Par conséquent, dans la construction proprement dite, il est nécessaire de fournir une formation en compétences professionnelles au personnel de construction. Les entreprises de Construction devraient activement recruter du personnel de Construction fixe et offrir des cours de formation et d’évaluation sur les diverses techniques de Construction, les précautions de Construction et les mesures de sécurité. Avant la construction, des évaluations préalables aux travaux devraient être effectuées pour s’assurer que les compétences professionnelles et les qualités complètes pertinentes du personnel de construction satisfont aux normes de qualification.

2. Points de mesure et de disposition

Les hauts piliers sont des éléments essentiels de la construction des ponts routiers. Pour assurer le projet' S progrès, il est nécessaire de commencer par l’étape de construction de mesure et de disposition, de contrôler strictement le progrès, et d’assurer la qualité de construction de la mesure et de la disposition.

Le personnel de construction professionnel devrait effectuer la mesure et la disposition pour assurer l’exactitude et éviter les problèmes mineurs. Les données de mesure et de disposition serviront de base essentielle à la construction future de ponts routiers. Une fois qu’il y a des erreurs dans les données de mesure et de mise en page, cela aura inévitablement un impact sur le bon déroulement du projet ultérieur. En outre, la construction et#39; S la propreté doit être assurée pendant le processus de mesure et de disposition.

3. Ingénierie des coffrages Points techniques

La construction de piliers de pont en hauteur exige que le coffrage soit réglé selon les exigences de construction réelles. L’ingénierie du coffrage est la plus vulnérable aux problèmes dans la construction de piliers élevés, en particulier dans le choix du coffrage de piliers et de la partie commune du coffrage, qui sont sujets à des problèmes. De plus, au cours du processus de démantèlement, il peut être affecté par des facteurs externes ou humains, affectant la qualité des projets de jetées élevées. La construction de coffrage à pilier élevé doit respecter les normes de construction. Lors du choix du coffrage, il doit être basé sur les matériaux structuraux des projets à piliers élevés. Le coffrage choisi doit être traité puis mis en service. Par exemple, le coffrage en acier présente les caractéristiques d’une surface lisse, des joints serrés, des dimensions fines et un démontage facile, ce qui convient mieux à la construction de ponts routiers à piliers élevés.

4. Points techniques de l’ingénierie de l’acier

Tout d’abord, dans la construction d’armature, la disposition selon les plans de construction d’ingénierie doit être strictement suivie, en particulier le schéma de mise en place des supports doit répondre aux exigences des plans de construction. Deuxièmement, divers détails dans le traitement de l’armature devraient être strictement contrôlés pour assurer la qualité de l’ingénierie d’armature. L’acquisition, l’inspection, l’entreposage et l’utilisation de matériaux de renfort devraient être correctement protégés pour éviter d’être affectés par des facteurs externes. Troisièmement, pour certains supports d’armature qui doivent être pré-achevés, des travaux de soudage appropriés doivent être effectués pour assurer l’étanchéité de la connexion entre les structures d’armature et éviter les problèmes de soudage ouvert.

5. Points techniques de coulée de béton

Après le montage des supports et l’installation et le soudage des armatures, la dernière étape de la construction de piliers en hauteur est la coulée du béton. Cette étape a un impact significatif sur la qualité de construction des piliers élevés et nécessite une surveillance étroite par le personnel compétent pour garantir la qualité du béton. Le ciment, le sable et le gravier doivent être mélangés selon les proportions prescrites. Le processus de mélange doit suivre strictement l’ordre de mélange. Des normes de construction strictes peuvent améliorer la qualité du béton et améliorer la qualité de construction des piliers élevés. Pendant le coulage, le coffrage doit être nettoyé pour éviter l’excès d’eau ou les débris. Si des fissures apparaissent dans le coffrage avant le coulage, il faut remplir les trous avec des matériaux pour réparer et compléter le coffrage, ce qui améliore l’étanchéité du coffrage. Le coulage du béton doit se faire par couches. Des agents de démoulage doivent être appliqués aux joints du coffrage et un vibrateur approprié doit être choisi en fonction de la situation concrète pour le vibrer. L’épaisseur du béton coulé doit être choisie en fonction des conditions réelles de la route et du ratio d’armature pour assurer une proportion raisonnable.

6. Mesures de gestion de la qualité

Pendant la gestion et le contrôle de la construction, it ' S crucial pour contrôler la flexion des barres de précontrainte afin d’éviter des dommages aux barres de précontrainte. Lorsque les barres de précontrainte présentent un certain degré de flexion pendant le travail, le renforcement de soudage doit être effectué sur les barres principales des piles hautes pour empêcher efficacement la flexion secondaire. Lorsque les barres précontraintes ont un grand degré de flexion, elles devraient être coupées et les nouvelles barres devraient être soudées. En général, l’écart de la valeur numérique architecturale de la plate-forme haute jetée ne doit pas dépasser 0,3% de sa hauteur. La gestion sur site nécessite un renforcement de la gestion de la sécurité et des normes de construction. Les travailleurs de la Construction doivent porter des casques de sécurité pour éviter les accidents inutiles sur le chantier.

7. Enlèvement et entretien des coffrages de béton

L’enlèvement et l’entretien des coffrages en béton sont cruciaux pour maintenir les hautes perforations.#39; Qualité de construction. Le coffrage a pour but de garantir la forme et la qualité du béton après la coulée, afin d’éviter des dommages au béton récemment coulé. Par conséquent, lorsque le concrete' S force atteint la norme nationale, le high piers' Les coffrages doivent être enlevés. Lorsque l’on utilise une grue pour enlever le coffrage, il est important de s’assurer que le béton n’est pas endommagé et de réparer, nettoyer et assembler le coffrage enlevé en temps opportun.

En résumé:

La construction de ponts routiers est un aspect crucial des autoroutes de haute technologie. La construction de jetées élevées est un défi technique auquel font face de nombreux projets de ponts. High pier technology' S l’application dans la construction de ponts routiers comprend le coulage de béton, l’analyse des contraintes, la mesure de soutien, etc. Ce n’est qu’en contrôlant strictement les divers processus de construction, en respectant les spécifications de conception, que la construction des ponts routiers peut être achevée en termes de qualité et de quantité.