Dans la construction de ponts, en particulier pour les projets de ponts robustes, à longue portée et à environnement difficile, le choix de la technologie de construction détermine directement la qualité du projet, la durée de vie et le coût complet....... En tant que technologie de base dans l’ingénierie moderne des ponts,Technologie de construction en béton précontraint post-tensionEst progressivement devenue la solution préférée pour de nombreux projets de ponts de grande envergure en raison de ses caractéristiques techniques uniques. Cet article analyse en profondeur les principaux avantages de construction des ponts en béton précontraint post-tendu et explique pourquoi il se distingue dans l’industrie et devient un choix indispensable pour la construction de ponts de haute qualité avec coffrage de pont.

1. Améliorer la capacité portante structurelle

La technologie de post-tension applique la précompression à la zone de tension du béton à l’avance par la précontrainte, qui compacte les contraintes de traction générées par les charges pendant la phase de service, brisant ainsi la limite de roulement des structures ordinaires en béton armé. Il est particulièrement approprié aux scénarios robustes et à longue portée d’application, et peut donner le plein jeu à la représentation structurelle avec la coopération deCoffrage de pont en béton précontraint de haute qualité.

Par exemple: la conception originale d’un pont de ligne spéciale pour le transport de marchandises adoptait des poutres ordinaires en béton armé d’une capacité portante maximale de 300kN/ essieu pour une poutre simple, ce qui ne pouvait pas répondre aux exigences de circulation des trains lourds de 490kN/ essieu. Après le remplacement par des poutres en béton précontraint post-tendues et l’optimisation de la disposition des tendons précontraints (16 torons de torons d’acier sont disposés pour chaque poutre) avec le support précis d’un coffrage en acier de pont personnalisé, la capacité portante d’une seule poutre est augmentée à 500kN/ essieu. Les données de contrôle après 6 ans de fonctionnement montrent que la valeur de déformation maximale du corps de la poutre est de 120με (limite de calcul de 200με), que la stabilité de la structure est supérieure de 40% à celle des corps ordinaires de la poutre et qu’aucune accumulation de déformation due à une surcharge ne s’est produite.

2. Améliorer la résistance structurelle aux fissures

La contrainte précompressive rend le béton dans un état comprimé avant de supporter la charge, ce qui inhibe fondamentalement la génération de fissures, réduit les canaux d’intrusion des milieux corrosifs tels que l’eau et les ions chlorure, et améliore considérablement la durabilité de la structure dans des environnements difficiles. Le coffrage de pont de haute précision peut assurer la qualité de formage des éléments en béton et, avec la technologie de post-tension, il constitue une double garantie pour la représentation anti-fissure des structures de pont.

Par exemple, dans une ville côtière, un pont traversant la mer A adopté une technologie de construction post-tension, et une contrainte précompressive de 0,7mpa A été appliquée au corps de la poutre pour résister à l’influence de l’érosion par l’eau de mer et du cycle sec et humide. La détection après 10 ans de fonctionnement montre que la largeur maximale de fissure du corps de la poutre post-tendue n’est que de 0,08 mm (limite de code de 0,2 mm) et que le taux de corrosion des barres d’acier est de 0,02 mm/ an; Alors que la largeur des fissures du pont d’approche ordinaire en béton armé construit au cours de la même période a atteint 0,3 mm, et le taux de corrosion des barres d’acier est de 0,06 mm/ an, ce qui est trois fois celui du corps de la poutre après tension. La durée de vie prévue du corps de poutre post-tendu peut atteindre 50 ans, dépassant de loin la durée de vie de conception de 30 ans du corps de poutre ordinaire.

3. Économisez des matériaux et réduisez le poids mort structurel

La technologie de post-tension optimise la contrainte structurale par la précontrainte, réduit la consommation de matériaux redondants, réduit le poids mort de la structure tout en assurant la résistance, et réduit ainsi la charge et le coût de l’ingénierie de fondation. La conception raisonnable du coffrage de pont peut encore optimiser le processus de coulage et de formage du béton, réduire les déchets matériels, et réaliser la double économie de matériaux et de coûts ainsi que la technologie précontrainte post-tension.

Par exemple: le pont d’approche d’un pont du fleuve Yangtze a adopté des poutres continues en béton précontraint (portée 50m). Comparé au schéma ordinaire de béton armé de la même portée avec la construction correspondante de coffrage de pont précontraint professionnel: la consommation de barres d’acier est réduite de 210kg par mètre linéaire à 140kg, une réduction de 33%, économisant 3,5t de barres d’acier pour une seule portée (50m); La consommation de béton est réduite de 1.8m³ par mètre linéaire à 1.5m³, une réduction de 17%, économisant 15m³ de béton pour une seule travée; La charge de fondation est réduite de 22% en raison de la diminution du poids mort de la poutre, qui réduit le diamètre de la fondation de pile de jetée de 1.8m à 1.5m, et le coût de fondation d’une jetée simple est réduit de 28.000 USD. L’ensemble du pont (100 travées) a économisé plus de 2,800,000USD en matériaux et en coûts de fondation au total.

Pour finir

De l’amélioration de la capacité portante et de la durabilité à la réduction significative des coûts, les avantages de la technologie du béton précontraint post-tension couvrent tout le cycle de vie de la construction et de l’exploitation des ponts. Avec l’assortissement parfait du coffrage de pont de haute qualité, ces avantages techniques peuvent être mieux exercés, améliorant efficacement l’efficacité de construction et la qualité de projet de l’ingénierie de pont. Il n’est pas difficile de comprendre pourquoi il est devenu le plan de construction de base pour les ponts lourds et de longue portée. Dans les articles suivants, nous allons nous concentrer sur les points techniques clés de la construction post-tension et expliquer comment combiner efficacement avec la construction de coffrage de pont pour atterrer ces avantages de manière stable.