Description du produit

Roulements de pontSont des composants porteurs du noyau qui relient la superstructure et la sous-structure d’un pont. Agissant comme l’articulation de la structure du pont, sa fonction principale est de transférer de façon fiable diverses forces de la superstructure à la sous-structure, y compris les charges mortes, les charges vivantes (p. ex. les charges des véhicules et des piétons), ainsi que les forces induites par les variations de température, le retrait et le fluage du béton, les tremblements de terre et d’autres facteurs. Entre-temps, il permet à la superstructure de subir une certaine gamme de déplacements rotatifs et horizontaux, réduisant ainsi les contraintes structurelles internes et assurant le fonctionnement stable et la sécurité structurelle du pont.

Applications

Les roulements de pont sont très utilisés dans divers projets d’ingénierie de pont tels que des ponts routiers, des ponts ferroviaires, des ponts municipaux, des ponts cross-sea, et des viaducs. Leur performance influe directement sur la capacité portante, la stabilité, la durabilité et la durée de vie des ponts. Les roulements de pont de haute qualité doivent présenter des caractéristiques essentielles, notamment une forte capacité portante, des capacités flexibles de déplacement et de rotation, une résistance à l’usure, une résistance sismique, une résistance au vieillissement et une résistance à la corrosion. Ils doivent s’adapter aux conditions climatiques de différentes régions (comme les températures élevées, les froids sévères et les embbrisements salins élevés dans les zones côtières) et aux environnements géologiques complexes, fournissant ainsi un support fiable et à long terme pour les structures des ponts.

Avec l’avancement de la technologie d’ingénierie de pont, les roulements de pont se sont développés en un système de produit diversifié. Ils peuvent être sélectionnés avec précision en fonction des formes structurelles, des caractéristiques de contraintes et des scénarios d’application, répondant ainsi aux exigences de construction de ponts ayant des travées, des classes de charge et des environnements d’exploitation différents. Les roulements de ponts sont donc des éléments clés indispensables dans la technique moderne des ponts.

Avantages avantages

Capacité de déformation élastique supérieure

Les matériaux en caoutchouc possèdent une excellente élasticité et ductilité, permettant aux roulements de supporter les déplacements multidirectionnels (longitudinaux, transversaux) et les déformations rotatives des superstructures de ponts causées par les variations de température, le retrait et le fluage du béton, et les charges externes. Cela réduit efficacement la concentration des contraintes internes dans les structures des ponts et assure la stabilité opérationnelle.

Performance exceptionnelle de Vibration et d’amortissement sismique

Les caractéristiques d’amortissement inhérentes du caoutchouc permettent aux roulements d’absorber et de dissiper les charges dynamiques de la circulation des véhicules, ainsi que l’énergie sismique pendant les tremblements de terre. Les types spécialement conçus comme les roulements en caoutchouc à haute amortissement (HDR) et les roulements en caoutchouc au plomb (LRBs) ont des effets d’isolation sismique accrus, qui peuvent réduire considérablement l’impact des tremblements de terre sur les structures de pont et améliorer la résilience sismique globale.

Structure Simple et Installation pratique & Maintenance

Par rapport aux roulements métalliques rigides, les roulements de pont en caoutchouc présentent une structure compacte avec moins de composants. Ils ne nécessitent pas de systèmes auxiliaires complexes lors de l’installation, ce qui réduit les délais de construction et réduit les coûts de main-d’œuvre sur site. En termes d’entretien, les inspections régulières doivent seulement vérifier le vieillissement ou les dommages du caoutchouc; Les défauts mineurs peuvent être réparés rapidement, tandis que le remplacement des roulements endommagés est simple et perturbe le fonctionnement du pont au minimum.

Forte résistance à la Corrosion et aux intempéries

Le caoutchouc chloroprène (néoprène) et d’autres matériaux en caoutchouc synthétique utilisés dans les roulements ont une excellente résistance au vieillissement, à l’ozone, au rayonnement ultraviolet et à la corrosion chimique. Lorsqu’ils sont associés à des traitements anti-corrosion (par exemple, la galvanisation à chaud) sur des plaques d’acier internes, les roulements peuvent s’adapter à des environnements de travail difficiles tels que les zones côtières à forte pulvérisation saline, les régions froides et les zones industrielles avec des gaz corrosifs, assurant une longue durée de vie.

Rentabilité et grande adaptabilité

Les roulements de pont en caoutchouc ont des coûts de production inférieurs par rapport aux roulements en acier sphériques et à d’autres roulements de haute précision. Ils conviennent aux ponts de diverses travées, des ponts routiers et municipaux de petite à moyenne travée aux ponts ferroviaires de grande travée. De plus, ils permettent une personnalisation flexible des dimensions, de la capacité portante et des conceptions structurelles en fonction des exigences propres au projet, répondant ainsi aux divers besoins des différents scénarios d’ingénierie des ponts.

Faible bruit et respect de l’environnement

Le contact élastique entre les roulements en caoutchouc et les structures de pont peut réduire le bruit généré par la transmission de charge et les vibrations structurelles, contribuant ainsi à un environnement opérationnel plus silencieux pour les ponts dans les zones urbaines. Pendant ce temps, la plupart des matériaux en caoutchouc utilisés dans les roulements sont recyclables, s’alignant avec les exigences de la construction verte et durable.

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Foire aux questions

Q1: comment choisir le bon roulement de pont en caoutchouc pour un projet de pont?

La sélection est basée sur 4 facteurs clés:

Paramètres de charge: portance verticale, force de cisaillement horizontale et couple requis.

Déplacement structurel: déplacement maximal longitudinal/ transversal et angle de rotation de la poutre du pont.

Environnement de travail: plage de température, humidité, corrosivité du site (p. ex., les zones côtières doivent être résistantes aux embruns salins).

Normes de projet: conformité aux spécifications locales ou internationales (par exemple, normes AASHTO, Eurocode, GB).

Q2: pouvez-vous fournir des roulements de pont en caoutchouc personnalisés selon nos dessins de projet?

Oui, nous offrons des services de personnalisation d’oem /ODM. Nous pouvons fabriquer des roulements avec des dimensions spécifiques, des nuances en caoutchouc, des capacités de charge et des conceptions structurelles (par exemple, en ajoutant des plaques d’acier, des couches antidérapantes) strictement selon vos dessins de projet et les exigences techniques.