Dans L L L L L la construction de pont, la sélection de coffrage est beaucoup plus que le simple choix d’un " temporaire; moule " pour le béton. C’est une décision critique qui a une incidence directe sur le projet' S coût global, qualité structurelle et calendrier de construction. Se concentrer uniquement sur le prix unitaire initial des coffrages peut être à court terme, ce qui entraîne souvent des coûts totaux plus élevés.

Ce guide, inspiré de À propos de Boyoun' S vaste expérience de projet, fournit une stratégie claire et pratique pour la sélection de coffrages pour différents types de ponts, vous aidant à éviter les pièges courants.

1. Pourquoi " choisir Right" est Crucial

Avant de plonger dans des solutions spécifiques, let' S clarifier un point clé: pourquoi choisir le bon coffrage est-il si crucial pour les projets de pont? Dans un premier temps, de nombreux clients se concentrent uniquement sur le prix unitaire du coffrage, négligeant les impacts ultérieurs et se retrouvent désavantagés.

l Gain de temps: Le bon coffrage réduit directement le cycle de construction. Par exemple, pour un pont à poutres simplement supporté d’une portée de 20 mètres, l’utilisation d’un coffrage modulaire en acier par rapport au coffrage en bois peut réduire la durée de construction de 5 à 7 jours par pont. Si un projet porte sur 10 ponts, l’ensemble du projet peut être terminé plus d’un mois plus tôt, ce qui réduit le risque de pénalités en cas de retard.

l Assure la qualité: Le coffrage est le "mold" pour le façonnage concret. Si la précision du coffrage est insuffisante, la poutre coulée peut présenter des déviations dimensionnelles ou un alvéolage de surface. Les réparations subséquentes non seulement coûtent de l’argent, mais peuvent également affecter le pont et#39; S sécurité structurelle. Nous avons déjà rencontré un client qui utilisait des coffrages en bois non standard, ce qui a entraîné des erreurs de planéité des poutres de plus de 8mm. Cela a finalement coûté plus de 20 000 RMB pour le meulage et les réparations, retardant l’acceptation.

l Coût des contrôles: Le coffrage apparemment bon marché peut se cacher haut Coûts. Par exemple, les coffrages en bois ordinaires peuvent être réutilisés 3 à 5 fois, tandis que les coffrages modulaires en acier de haute qualité peuvent être réutilisés 15 à 20 fois. Pour un projet de 10 ponts, le coût à usage unique d’un coffrage en acier peut être inférieur de plus de 40% à celui d’un coffrage en bois. Toujours prioriser ces trois valeurs lors de la sélection du coffrage.

2. Solutions sur mesure: choix de coffrage pour quatre Types de ponts

2.1. - Ponts à poutres

Ponts à poutres Sont les plus courants, allant de petits ponts sur les routes rurales à de grands ponts sur les rivières dans les villes. Leur caractéristique principale est que les poutres principales résistent principalement aux moments de flexion et que les techniques de construction sont relativement matures. Par conséquent, le choix du coffrage s’adapte principalement à la longueur de la portée. Basé sur notre expérience de projet, le principe de base est de choisir le coffrage basé sur "Span Length" et " méthode de Construction ". Let& ' S regardez les détails.

(1) ponts à poutre de petite et moyenne envergure (portée ≤ 20m, p. ex., routes de canton, routes d’accès de parc) 

Coffrage recommandé: coffrage en acier modulaire (préférez Q235 ou Q345 grade en acier - également un produit principal de Boyoun Industrie lourde)

Pourquoi choisissez-le: Tout d’abord, montage/démontage rapide: 2 travailleurs peuvent assembler 100㎡ de coffrage en une demi-journée, 3 fois plus efficace que le coffrage en bois, réduisant considérablement le temps de construction sur site. Deuxièmement, haute précision: erreur conjointe ≤1mm, ayant pour résultat des surfaces de faisceau qui font ' L nécessite un plâtrage secondaire, ce qui permet d’économiser des coûts de processus ultérieurs. Enfin, durabilité élevée: peut être réutilisé plus de 15 fois avec un entretien normal, ce qui le rend plus économique à long terme.

Aborder les Points problématiques du Client: De nombreux clients s’inquiètent du poids et de la difficulté du transport des coffrages modulaires en acier. À propos de Boyoun L’industrie lourde a une solution mature: nous concevons le coffrage en segments en fonction des dimensions des véhicules de transport, avec un poids d’une seule pièce contrôlé entre 50 et 80kg. Cela permet le transport par camions ordinaires, éliminant le besoin de grandes grues spécialisées et réduisant les coûts de transport — une conception saluée par de nombreux clients.

(2) ponts à grande portée (portée de 20 à 70m, par exemple, ponts urbains à poutre continue sur les rivières)

Coffrage recommandé: formulaire voyageur (doit être conçu sur mesure en fonction de la section transversale de la poutre. À propos de Boyoun L’industrie lourde offre des services complets de personnalisation de processus).

Considérations clés: Ces ponts utilisent principalement la méthode de coulée en porte-à-faux. Le " stabilité" et " ajustability" du voyageur de forme sont cruciaux. Sur la base de notre expérience: premièrement, la structure portante du voyageur doit résister à 1,2 fois la charge de conception pour éviter la déformation pendant le bétonnage, ce que nous assurons par des calculs rigoureux des contraintes; Deuxièmement, le coffrage doit être équipé d’un système de micro-ajustement, permettant des ajustements de position dans une plage de ±50mm pour gérer les écarts d’alignement pendant la construction, assurant ainsi l’alignement de la poutre conforme aux exigences de conception.

Notre avantage technique: Boyoun Industrie lourde ' Les voyageurs de forme utilisent une structure en treillis rhombique, qui est 20% plus légère que les structures triangulaires traditionnelles, mais a une capacité portante supérieure de 15%, facilitant le transport et l’installation. Ils sont également équipés d’un système de réglage hydraulique entièrement automatique, permettant à l’opérateur d’ajuster la position du coffrage à partir d’un pupitre de contrôle au sol, ce qui élit le besoin de Travailler en hauteur, ce qui améliore la sécurité et l’efficacité. Cette technologie a été appliquée dans de nombreux projets de grande envergure.

2.2 ponts en arc

Après avoir couvert des ponts à poutres, let' Nous examinons maintenant les ponts en arc, qui ont un mécanisme porteur distinct. Contrairement aux ponts à poutres qui reposent principalement sur la flexion des poutres, les ponts en arc transfèrent les charges principalement par compression axiale dans la nervure de l’arc. De plus, de nombreux ponts en arc sont utilisés dans des zones pittoresques ou des paysages urbains, nécessitant à la fois une sécurité structurelle et un attrait esthétique. Ainsi, la sélection des coffrages diffère sensiblement de celle des ponts à poutres. Basé sur Boyoun Industrie lourde ' S expérience de service, se concentrer sur "arc precision" et "surface finish" lors de la sélection de coffrage. Nous ' Il couvre les catégories de petites et de grandes portées.

(1) petits ponts de voûte (Span ≤ 30m, par exemple, ponts scéniques de paysage, ponts ruraux de voûte en Pierre)

Coffrage recommandé: échafaudage complet + coffrage en bois sur mesure/coffrage en contreplaqué de bambou

Exigences essentielles: tout d’abord, l’échafaudage doit être stable parce que la construction de ponts en arc impose une poussée horizontale importante sur les supports. Nous densifions généralement l’espacement vertical de l’échafaudage à 0.8m 0.8m et ajoutons des dispositifs anti-glissement à la base pour assurer la sécurité de la construction. Deuxièmement, le coffrage doit représenter avec précision la courbe de l’arc. Par exemple, si un client veut un arc semi-circulaire, le coffrage#39; L’erreur d’arc de S ne doit pas dépasser 3mm; Sinon, l’anneau de l’arc coulé peut se déformer, affectant l’apparence et la structure.

Conseil d’économie: si les exigences en matière d’apparence sont faibles (par exemple, ponts ruraux en arc de Pierre), un coffrage en bois ordinaire peut être utilisé. Pour les ponts paysagistes, le coffrage en contreplaqué de bambou est recommandé car il offre une surface plus lisse, éliminant souvent le besoin de peinture post-coulée, réduisant ainsi les coûts de décoration ultérieurs. Nous conseillons sur le type le plus approprié en fonction du budget et des besoins du client.

(2) ponts en arc de grande portée (portée 30-170m, par exemple, ponts en arc d’autoroute de montagne) Coffrage recommandé: coffrage de Segment préfabriqué + forme de coulée en porte-à-faux voyageur (sélectionné en fonction de la méthode de construction. À propos de Boyoun L’industrie lourde peut s’adapter à différentes exigences de processus).

Relever les défis: les plus grands problèmes pour les ponts en arcs à grande portée dans les zones montagneuses sont les difficultés de transport et l’espace de construction limité. Pour y remédier, sur la base de notre expérience de projet, Boyoun Industrie lourde ' S le coffrage préfabriqué utilise un "split design." par exemple, le coffrage à côtes d’arche est divisé en 3-4 segments, pesant chacun moins de 3 tonnes, permettant le transport vers des sites de montagne à l’aide de camions de taille moyenne, résolvant le transport Problèmes. Pour l’assemblage sur site, des gabarits de positionnement spécialisés sont fournis pour assurer des erreurs d’épissure ≤2mm, garantissant la précision de la construction des nervures de l’arc.

2.3 ponts à haubans

Alors que les ponts en arc reposent sur la compression des nervures en arc, les ponts à haubanage ont une structure plus complexe avec trois composants porteurs de noyau: la poutre, les câbles et le pylône. Les charges sont transférées au pylône par l’intermédiaire des câbles de suspension. Cette structure leur donne une plus grande capacité de franchissement que les ponts à poutres et les petits ponts en arc, souvent utilisés pour des scénarios de portée moyenne comme les traversées de rivières ou de lacs en milieu Urbain. En raison de cette complexité, l’approche de coffrage ne peut pas se concentrer sur un seul composant comme les précédents. Au lieu de cela, il faut concevoir séparément la poutre et le pylône, afin d’assurer une intégration harmonieuse entre eux. Du point de vue du service de projet, le plan de coffrage doit être " conçu séparément mais coordonné," sinon, des problèmes de connexion de flux de travail peuvent survenir, affectant le calendrier global. Let& ' S examiner séparément les solutions de coffrage pour la poutre et le pylône.

(1) Construction de poutre: divisé en " Segment" préfabriqué; et " Casting" en Cantilever;

 Méthode de Segment préfabriqué (approprié pour des travées 80-150m, par exemple, les ponts à haubanage à câble de l’autoroute urbaine): recommander " coffrage préfabriqué de haute précision." les surfaces d’accouplement de Boyoun Industrie lourde ' S les coffrages préfabriqués subissent un fraisage CNC, réalisant des erreurs de planéité ≤ 0,5 mm, assurant que les segments préfabriqués s’emboîtent étroitement pendant l’assemblage, réduisant le temps de réglage sur site et améliorant l’efficacité de la construction.

Méthode de coulée en porte-à-porte (convient pour les travées 150-200m, par exemple, ponts à haubanes traversant la rivière): utiliser un " voyageur de forme multifonction." au-delà des fonctions de portance et de réglage standard, il intègre des ouvertures prédéfinies pour les câbles de support en fonction des besoins du client. L’erreur de position de ces ouvertures ne doit pas dépasser 1mm; Sinon, des déviations d’installation de câble se produisent. Nous assurons un placement précis de l’ouverture grâce à un traitement précis, garantissant ainsi des processus ultérieurs en douceur.  

(2) Construction de pylône: forme s’élevante contre forme de saut — comment choisir?

Forme s’élevante (appropriée aux pylônes ≥50m haut, par exemple, ponts à haubannières de traversée de mer): l’avantage est l’automatisation élevée; Il monte automatiquement à mesure que le béton est versé, éliminant le démontage/remontage manuel, économisant environ 30% sur les coûts de main-d’œuvre. Cependant, faites attention à la stabilité du système hydraulique. Boyoun industrie lourde' S formes grimpantes comportent deux pompes hydrauliques; Si l’un échoue, l’autre s’active immédiatement, empêchant les arrêts de travail — une caractéristique de sécurité clé que nous fournissons.

Forme de saut (convient pour les pylônes ≤50m de haut, par exemple, les ponts urbains à haubancs): coûte environ 15% de moins que les formes d’escalade, mais nécessite un coffrage manuel couche par couche de saut. Convient aux sites avec un grand espace de construction. Pour assurer la précision, nous ajoutons des goupilles de positionnement aux connexions de forme de saut, assurant l’erreur de verticalité par couche ≤1mm, empêchant l’inclinaison de pylône, et protégeant la sécurité structurelle de pylône.

2.4 ponts suspendus

Si les ponts à haubans sont le choix préféré pour les travées moyennes, les ponts suspendus sont le "kings" des travées supergrandes. De nombreux ponts traversant les mers ou de grandes gorges sont des ponts suspendus. Ils s’appuient sur des câbles principaux et des ancrages pour résister à des charges énormes, atteignant des portées de plusieurs centaines voire de milliers de mètres. Cette échelle massive exige une résistance et une précision de coffrage plus élevées que les trois types de ponts précédents, en particulier pour la poutre de raidissage et l’ancrage - composants clés déterminant directement le pont.#39; S sécurité. Basé sur Boyoun Industrie lourde ' S l’expérience du projet, le plan de coffrage se concentre sur " raidissement de la poutre précoulée" et " ancrage béton stabilité." Let' S les détailler.

(1) coffrage de poutre de raidissement: poutre de boîte en acier vs. poutre en béton - grandes différences

l Poutres à caisson en acier (adaptées aux ponts suspendus de grande portée, par exemple pour la traversée de la mer): Le coffrage est principalement utilisé dans la phase préfabriquée en usine pour assurer la précision du soudage. À propos de Boyoun Industrie lourde ' Le coffrage de poutre de boîte en acier S comprend des gabarits de positionnement de soudage dédiés, contrôlant la déformation de soudage dans 2mm, se conformant aux normes telles que GB/T 14684-2022, assurant la qualité de poutre répond aux normes.

l Poutre en béton (adaptée aux ponts suspendus de moyenne portée, par exemple les ponts suspendus de montagne): Peut faire référence au coffrage de coulée en porte-à-faux pour les poutres de pont à haubanes, mais doit améliorer la résistance au vent. Par exemple, l’ajout de pare-vent des deux côtés pour faire face aux forts vents de montagne, empêchant la dispersion du béton pendant le coulage - une optimisation basée sur notre expérience dans les environnements montagneux.

(2) coffrage d’ancrage: doit utiliser " grand coffrage modulaire en acier "

 L’ancrage est le " fondation " d’un pont suspendu, supportant l’immense tension des câbles principaux. Les volumes de béton coulés sont souvent des milliers, voire des dizaines de milliers de mètres cubes. Il nécessite de grands coffrages modulaires en acier à haute résistance et rigidité. À propos de Boyoun Heavy Industry' Le coffrage en acier modulaire S utilise des plaques d’acier de 10mm d’épaisseur renforcées par des canaux dos à dos, capables de résister à une pression latérale de 50kN/m². La déformation pendant le versement est ≤3mm, assurant la qualité de coulée d’ancrage et fournissant l’assurance de sécurité de base pour le pont suspendu.

3. Méthode de décision en 3 étapes pour le choix du coffrage

De la flexion de la poutre dans les ponts à poutres, à la compression des nervures de l’arc dans les ponts à voûtes, à la Coordination de la poutre, du câble et du pylône dans les ponts à haubanage, et la portance principale d’ancrage par câble dans les ponts suspendus, les différences structurelles dictent l’approche du coffrage. Après avoir couvert ces solutions, basées sur Boyoun Heavy Industry' S expérience de service, nous concluons avec un simple et pratique " méthode de décision en 3 étapes " pour vous aider à déterminer rapidement le bon plan de coffrage:

Étape 1: définir le scénario: Préciser le type de pont, la longueur de la travée et la méthode de construction (préfabriqué/coulé sur place). C’est la base pour le choix du coffrage et notre base principale pour le développement de solutions clients.
Étape 2: identifier les besoins: Prioriser les exigences de base. Est-ce un gain de temps? Assurer la qualité? Ou contrôler les coûts? Par exemple, choisissez le coffrage en acier pour gagner du temps; Choisissez le coffrage en bois pour le contrôle budgétaire et les petites travées. Nous recommandons le produit le plus approprié basé sur le client' S besoins fondamentaux.
Étape 3: vérifier les informations d’identification: Lorsque vous choisissez un fabricant de coffrage, vérifiez s’il y a des coffrages spéciaux pour ponts Qualifications de production et disponibilité de solutions techniques mûres. À propos de Boyoun L’industrie lourde possède des qualifications complètes de production et une expérience riche de projet, fournissant à des clients des produits et services fiables, évitant le risque des produits de petits ateliers sans le soutien si les problèmes surviennent plus tard. 

Conclusion Conclusion

Choisir le bon coffrage est une décision technico-économique cruciale. À propos de Boyoun Heavy Industry, en tant que fournisseur professionnel de solutions de coffrage de pont, offre non seulement des produits de haute qualité, mais également des conseils techniques complets sur le cycle de vie pour aider votre projet à atteindre une rentabilité et un succès opportun.

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