La coulée d’allumettes en ligne courte, en tant que méthode de construction importante pour les ponts de poutres en béton précontraint, assure efficacement la précision de la construction et les performances structurelles grâce à une précoulée similaire à l’usine, un assemblage précis et un contrôle de qualité systématique. Cet article décrit systématiquement l’ensemble du processus de cette technologie, y compris la précoulée de segment, le transport et le stockage, l’assemblage sur site, la précontrainte et le contrôle de la qualité du processus entier. Il fournit une analyse approfondie des points clés techniques et des mesures de contrôle pour chaque étape, offrant une référence pour des projets similaires.

1. Préfabriqué de Segments

La précoulée des segments constitue l’étape fondamentale du processus de construction des ponts à poutres à caissons précontraints selon la méthode des lignes courtes. Avant le début de la production, le chantier préfabriqué doit être méticuleusement planifié pour s’assurer qu’il est de niveau, a un drainage adéquat et comprend des zones désignées pour le traitement des armatures, l’installation du coffrage, le coulage du béton et le durcissement. La cage de renfort doit être assemblée strictement selon les dessins de construction, assurant le rebar' S les spécifications, la quantité, la position et les méthodes de connexion répondent toutes aux exigences de conception. Le choix et l’installation des coffrages sont tout aussi critiques; Un coffrage de haute précision et de haute rigidité doit être utilisé pour garantir les segments' Dimensions et géométrie conformes à la conception. Avant de couler le béton, le coffrage doit être nettoyé et lubrifié pour réduire les frottements et améliorer la qualité de surface des segments. Pendant la coulée, l’affaissement du béton, l’intensité des vibrations et la vitesse de coulée doivent être contrôlés pour assurer un béton uniforme et dense. Après la coulée, un durcissement adéquat est essentiel pour que le béton atteigne sa résistance nominale. Des inspections de qualité, y compris des contrôles dimensionnels, des inspections visuelles et des essais de résistance, doivent être effectuées pendant la précoulée pour s’assurer que la qualité du segment répond aux spécifications. Points techniques clés: la cage de renforcement devrait être construite en suivant la séquence des barres d’armature du bas d’abord, puis des barres d’armature de bande et enfin des barres d’armature du haut pour assurer un positionnement et un espacement précis. L’installation du coffrage doit garantir la planéité et la verticalité, en évitant la déformation lors de la mise en place du béton. Le béton devrait être versé en couches, avec chaque layer' S épaisseur contrôlée pour assurer l’uniformité et le compactage. Il faut également prêter Attention à la durée et à la méthode de durcissement pour éviter la fissuration ou une résistance insuffisante due à des pratiques de durcissement inadéquates.

2. Transport et stockage de Segments

Le transport et le stockage des segments sont des maillons cruciaux dans le processus de construction. Pendant le transport, la stabilité et la sécurité des segments doivent être assurées. Pour ce faire, on utilise habituellement des camions à plateaux ou des cadres de transport spécialisés, où les segments sont correctement fixés et soutenus pour prévenir la déformation ou les dommages en cours de route. Pour le stockage, il faut choisir un site plat et ferme pour éviter les déformations causées par un sol inégal ou une portance insuffisante. Les Segments devraient être numérotés et catégorisés pour une identification rapide et précise pendant la construction. Points techniques clés: la vitesse de Transport et le rayon de brautage doivent être strictement contrôlés pour éviter les dommages causés par des chocs ou des collisions. Pendant le stockage, les points d’appui doivent être répartis de façon raisonnable pour éviter les contraintes et les déformations localisées. Des considérations relatives à la protection contre l’humidité, à la protection solaire et à la prévention de la corrosion sont également nécessaires pour maintenir la qualité des segments par rapport aux facteurs environnementaux.

3. Assemblage et connexion des Segments

Le montage et la connexion des segments sont des étapes critiques du processus de construction. Avant l’assemblage, les dimensions, la géométrie et la qualité des segments doivent être réinspectées afin de confirmer leur conformité aux exigences de conception. Des équipements et des outils d’assemblage spécialisés sont utilisés pour assurer la précision et la stabilité lors de l’assemblage. Les méthodes de connexion comprennent généralement des joints coulés en place (humides) ou des joints secs. Les joints humides nécessitent la coulée et le durcissement du béton, tandis que les joints secs utilisent des méthodes comme des boulons à haute résistance ou le soudage. L’alignement et le positionnement pendant l’assemblage sont essentiels pour s’assurer que la structure complète agit comme une unité intégrale. Points techniques clés: la précision de l’assemblage doit être strictement contrôlée pour éviter le désalignement ou la déformation. Le choix de la méthode d’assemblage devrait être fondé sur un examen exhaustif des exigences de conception, des conditions de l’emplacement et des caractéristiques des segments. Pour les joints humides, les paramètres tels que l’affaissement du béton, les vibrations et le temps de durcissement doivent être méticuleusement contrôlés pour assurer la qualité des joints. Pour les joints secs, le boulonnage ou le soudage à haute résistance doivent assurer la résistance et la stabilité des points d’assemblage.

4. Application et ajustement de précontrainte 

L’application et l’ajustement de la précontrainte sont des activités centrales dans la construction de ponts à poutres en béton précontraint. La précontrainte est appliquée selon la conception, généralement par des torons de tension ou des barres de précontrainte. Avant la mise sous tension, l’équipement de levage doit être étalonné pour assurer l’exactitude de la force appliquée. La séquence et le taux de tension doivent être strictement contrôlés pour éviter les dommages ou la déformation des segments dus à une sollicitation incorrecte. Après la contrainte initiale, les pertes de précontrainte doivent être surveillées et compensées pour s’assurer que la précontrainte finale répond aux exigences de conception. Points techniques clés: un contrôle complet et un débogage de l’équipement de tension sont essentiels avant le fonctionnement. Le contrôle de la vitesse et de la séquence de tension est essentiel pour éviter des concentrations de contraintes excessives ou des déformations. La surveillance des pertes de précontrainte, souvent à l’aide de jauges de contrainte ou de capteurs de pression, devrait être effectuée conformément à la conception, avec des ajustements en fonction des résultats de la surveillance.

5. Contrôle et surveillance de la qualité de la Construction

Le contrôle et la surveillance de la qualité sont essentiels pour garantir la qualité de construction et la sécurité des ponts à poutres en caisson précontraints. Tout au long du processus de construction, un contrôle qualité et un suivi rigoureux doivent être mis en place pour toutes les étapes: assemblage de la cage de renforcement, installation du coffrage, coulée et durcissement du béton, transport et stockage des segments, assemblage et connexion, application et réglage de la précontrainte. Simultanément, les paramètres clés pendant la construction, tels que l’affaissement du béton, l’intensité des vibrations et la vitesse de tension, doivent être surveillés et enregistrés en temps réel. Points techniques clés: le contrôle et la surveillance de la qualité doivent respecter les principes d’exhaustivité, de méticuleuse et d’exactitude. Des inspections de qualité et des approbations strictes sont nécessaires à chaque étape pour assurer la conformité aux spécifications de conception. Des technologies et des équipements de surveillance modernes, comme des jauges de contrainte, des capteurs de pression et des capteurs de déplacement, devraient être utilisés pour la surveillance en temps réel des paramètres critiques. Tout problème ou anomalie de qualité identifié doit être réglé et corrigé rapidement. La mise en place d’un système de gestion de la qualité solide et d’une matrice de responsabilité qualité claire est cruciale pour assurer la contrôlabilité et la traçabilité de la qualité de la construction.

La technologie de coulée à ligne courte correspond à la direction de développement de l’ingénierie de pont moderne vers " précoulée d’usine et construction assemblée." en contrôlant strictement les étapes susmentionnées, elle assure non seulement la qualité du projet et la sécurité structurelle, mais améliore également de manière significative l’efficacité de construction et réduit le travail sur site, produisant de bons avantages économiques et sociaux. Avec la maturation continue de la technologie segmentaire préfabriquée et l’application généralisée de méthodes de surveillance intelligentes, la méthode des lignes courtes est sur le point de jouer un rôle de plus en plus important dans les futurs projets d’ingénierie des ponts.