Le conseil des ministresAcier ondulé web PC box poutre pontEst une structure composite composée de dalles supérieures et inférieures en béton et de bandes d’acier ondulées....... Il peut être considéré comme une nouvelle structure dérivée de ponts à poutres en béton précontraint ordinaires, avec des caractéristiques mécaniques structurelles globales similaires à celles des ponts en béton ordinaire.Pont à poutrelles.

Des années de pratique de la construction mécanique ont montré qu’il existe deux maladies principales dans les ponts ordinaires à ossure rigide continue en béton précontraint de longue portée et les ponts à poutres continues:

(1) fissuration de l’âme en béton de la poutre de caisson;

(2) flèche continue dans le milieu de la travée de la poutre principale.

La raison principale est que la résistance au cisaillement et à la traction de l’âme en béton est insuffisante, et un épaississement constant de l’âme entraînera un poids excessif de la structure, un soutien de force déraisonnable et non économique. Le pont à poutres en acier ondulé à longue portée améliore ces deux inconvénients des ponts à poutres en béton précontraint ordinaires à longue portée en utilisant des bandes d’acier ondulées pour remplacer les bandes en béton traditionnelles.

Voyageur de forme asynchrone

Caractéristiques structurelles uniques

(1) en utilisant des bandes d’acier ondulées au lieu des bandes en béton, le poids de la structure peut être réduit jusqu’à 20%. Toutefois, pour les ponts à poutres continues de longue portée, en raison de la pose de la section de béton revêtu sur le côté intérieur de l’âme en acier ondulé près des piliers principaux pour prévenir l’instabilité et le gauchissement de la tôle d’acier, la réduction de la structure globale;#39; S auto-poids est seulement environ 10%; Mais la partie réduite est concentrée à mi-portée, de sorte que l’effet de réduction sur le moment de flexion de la poutre principale est très évident. Un autre avantage de la réduction de l’auto-poids de la superstructure est qu’elle peut réduire la quantité d’ingénierie de la sous-structure et réduire le coût.

(2) en raison de la très faible rigidité longitudinale de l’expansion et de la contraction de l’âme en acier ondulé, qui peut être ignorée, le support de la force de la poutre de boîte de la bande en acier ondulé est clair: la force axiale est essentiellement supportée par les dalles supérieures et inférieures en béton, et la force de cisaillement est essentiellement supportée par l’âme en acier ondulé (environ 87%). En raison de l’absence de contrainte de l’âme, l’efficacité de la précontrainte des dalles supérieures et inférieures est considérablement améliorée, et le retrait et la déformation par fluage des dalles supérieures et inférieures ne se transféreront pas à l’âme, évitant ainsi le problème commun de fissuration inclinée de l’âme des poutres en béton traditionnelles et réduisant davantage la flèche à mi-portée.

(3) pour les ponts à poutres en acier ondulé de longue portée, plusieurs tendons de précontrainte externes sont généralement placés dans la boîte pour améliorer la capacité portante de flexion et de cisaillement de la structure et aider à réduire la flèche à mi-portée.

(4) par rapport aux poutres à caisson ordinaires en béton précontraint, la rigidité en torsion de la section transversale des poutres à caisson en acier ondulé diminue d’environ 60%. Pour les ponts à poutres en acier ondulé de longue portée, cet effet négatif peut être résolu en plaçant plusieurs diaphragmes transversaux dans la boîte, et certains diaphragmes transversaux sont également utilisés comme mécanisme de direction pour les tendons externes.

(5) en raison de la structure légère de la poutre de boîte en acier ondulé web PC, les segments peuvent être plus longs en utilisant la méthode de construction de coulée en cantilever; De plus, après l’utilisation de la bande d’acier, la quantité de liaison d’armature et de coulée de béton est réduite, raccourcissant ainsi efficacement la période de construction. De plus, l’utilisation de l’âme en acier comme composante portante pour la construction de coulée en porte-à-porte (appelée méthode de construction RW) (Figure 1) peut réduire considérablement la taille et le poids du panier suspendu. Après leForme légère voyageurEst équipé d’un dispositif de marche conçu, il peut marcher librement sur le dessus de la toile en acier, rendant la construction plus commode et la période de construction plus courte.

Figure 1:Schéma de la méthode de Construction RW pour la Construction en porte-à-porte d’un pont à poutres en acier ondulé 

En résumé:

Le pont à poutrelles en acier ondulé a résolu de nombreux problèmes des ponts à poutrelles en béton précontraint ordinaires de longue portée et présente des avantages significatifs. Dans chaque projet de construction de pont, il est recommandé que les ingénieurs considèrent pleinement la possibilité d’application de cette structure pour favoriser le développement et le progrès de l’industrie de la construction de pont.