Grâce à leur adaptabilité aux terrains complexes et à leur esthétique linéaire épurée, les ponts courbes en poutrelles en acier sont de plus en plus utilisés dans des projets tels que les rampes d’échange urbaines et les ponts de passage de rivière. Cependant, en raison des propriétés mécaniques spéciales causées par la structure incurvée et la grande difficulté dans le contrôle des dimensions géométriques, leur processus de construction doit équilibrer la précision technique et la continuité des procédures. De la préfabrication en usine de poutrelles en acier à l’installation sur site, de la connexion structurelle à l’achèvement des systèmes de tablier de pont, la planification scientifique de chaque étape affecte directement le pont et#39; S performance de sécurité et efficacité de construction. Ce qui suit détaille le processus de construction complet des ponts à poutres en acier courbes, fournissant des directives opérationnelles claires pour la pratique de l’ingénierie.

1. Segmentation et Fabrication de poutrelles en acier

La segmentation des segments de poutres en acier est déterminée en fonction de la conception du pont, des conditions de transport et de la technologie de construction. Une segmentation raisonnable peut réduire les difficultés de transport et améliorer l’efficacité de la construction. En général, des facteurs tels que le rayon de courbe et la structure de la poutre sont considérés pour diviser les poutres en segments faciles à fabriquer et à installer. Au cours du processus de fabrication, l’acier de haute qualité est sélectionné et un contrôle strict est imposé sur la précision dimensionnelle. Des équipements et des technologies de traitement de pointe sont utilisés pour s’assurer que les dimensions géométriques et la planéité de chaque segment répondent aux exigences de conception. Les pièces de soudage sont prétraitées pour assurer la qualité de soudage. De l’inspection de la matière première à l’acceptation du produit fini, un contrôle strict est mis en œuvre dans chaque maillon pour jeter une base solide pour la construction ultérieure.

2. Transport et stockage de poutrelles en acier

Lors du transport de poutres à caissons en acier, des outils de transport appropriés (tels que de grands camions à plateau ou des barges) sont choisis en fonction de la taille et du poids des segments. La route de transport doit être planifiée à l’avance pour assurer la fluiture des routes ou des voies navigables et éviter les secousses et les collisions. Des mesures de protection sont prises pour éviter d’endommager les segments. Le site de stockage doit être plat et solide, avec des supports de stockage dédiés installés, et les segments sont stockés de manière ordonnée selon leur numéro de série. Des inspections régulières sont effectuées pendant la période de stockage pour prévenir les problèmes de qualité causés par l’humidité, la déformation, etc. Différents types de segments sont stockés séparément pour un accès facile. Une méthode de transport et de stockage raisonnable peut assurer efficacement la qualité des poutres en acier et le calendrier de construction.

3. Montage de Supports temporaires

Les soutènements temporaires sont des structures portantes importantes pour la construction de poutres en acier. Avant le montage, une conception détaillée est effectuée en fonction de la structure du pont et de la charge de construction. Les matériaux appropriés (comme les tuyaux d’acier et l’acier de section) sont choisis pour s’assurer que les supports ont une résistance, une rigidité et une stabilité suffisantes. Conformément au plan de conception, des mesures et un positionnement précis sont effectués et un contrôle strict est imposé sur la verticalité et l’espacement des supports. Des assemblages fiables (par exemple des assemblages soudés ou boulonnés) sont utilisés pour les joints de support. Après le montage, une inspection complète et une réception sont effectuées; Si nécessaire, des essais de préchargement sont effectués pour éliminer les déformations inélastiques, en fournissant une plate-forme de support sûre et stable pour le levage des poutres en acier.

4. Levage et positionnement des poutrelles en acier

Pour le levage des poutres à caissons en acier, des équipements de levage appropriés (tels que de grandes grues à tour ou des grues flottantes) sont choisis en fonction de leur poids, de leur taille et des conditions sur place. Avant le levage, l’équipement de levage est entièrement inspecté et corrigé pour assurer de bonnes performances. Une séquence et une méthode de levage raisonnables sont déterminées, généralement en partant d’une extrémité à l’autre ou du milieu aux deux extrémités. Des points de levage fiables sont fixés sur les poutres en acier et des mesures de protection sont prises. Au cours du processus de levage, une attention particulière est accordée au fonctionnement de l’équipement de levage et à la posture des poutres-caissons en acier. Grâce à une mesure et un contrôle précis, les poutres de caisson en acier sont positionnées avec précision. Après le positionnement, la fixation temporaire est effectuée en temps opportun pour éviter le déplacement.

5. Soudage et raccordement de poutrelles en acier

Le soudage est un maillon clé dans le raccordement des poutres en acier. Avant le soudage, les matériaux et l’équipement de soudage sont inspectés pour s’assurer qu’ils répondent aux exigences. Les procédés de soudage appropriés (tels que le soudage à l’arc de métal blindé et le soudage à l’arc de métal au gaz) sont choisis en fonction du matériau en acier et de la position de soudage. La vérification de la Qualification est effectuée pour les soudeurs, qui doivent travailler avec des certificats valides. Le processus de soudure est actionné en stricte conformité avec les spécifications de procédure de soudure, avec des paramètres tels que le courant de soudure, la tension, et la vitesse de soudure commandés. Pendant le soudage, des mesures coupe-vent et imperméables sont prises. Après le soudage, une inspection visuelle et des tests non destructifs sont effectués pour assurer la qualité des soudures. Pour les assemblages vissés, le couple de serrage du boulon est contrôlé pour assurer la fiabilité de l’assemblage.

6. Construction d’un système de tablier de pont

La construction du système de tablier du pont est effectuée après l’achèvement de la structure principale des poutres en acier. Tout d’abord, la couche de revêtement du tablier du pont est posée et les matériaux de revêtement appropriés (comme le béton asphalté ou le béton de ciment) sont choisis en fonction des exigences de conception. La planéité, l’épaisseur et la compacité de la couche de chaussée sont contrôlées. Des installations auxiliaires telles que des garde-corps anticollision et des joints de dilatation sont installés. Les garde-corps anti-collision doivent être installés fermement et droites, avec un aspect esthétique. La température d’installation des joints de dilatation est strictement commandée pour assurer la bonne représentation de dilatation. En même temps, la construction du système de drainage du tablier du pont est bien faite pour assurer un drainage en douceur du tablier du pont, ce qui garantit une utilisation normale du pont.

Pour finir

En résumé, le processus de construction des ponts courbés à poutres en acier est un projet systématiquement interconnecté. Du contrôle de précision de la fabrication de segments à la coopération coordonnée de l’installation sur site, chaque processus doit respecter les spécifications comme critère et la qualité comme noyau pour finalement atteindre la sécurité et la stabilité de la structure du pont. Si vous avancez un projet de pont à poutres en acier incurvé ou si vous avez des questions sur la personnalisation du coffrage et l’adaptation de la construction, n’hésitez pas à nous contacter — nous vous fournirons une évaluation gratuite du plan d’adaptation du projet. Les articles suivants développeront plus en détail laTechnologies clés pour la construction de ponts courbes à poutrelles en acierN et les points de contrôle de la qualité du processus complet (tels que les tests de matières premières, la surveillance du processus de construction et les normes d’acceptation du produit fini), aidant les ingénieurs à maîtriser pleinement les capacités de construction de base de ce type de pont.