Avec le développement continu du transport municipal tridimensionnel, dans la construction urbaine encombrée de viaducs, de viaducs et d’autres installations de transport dans la technologie de construction est devenue une tendance inévitable de la construction moderne de transport Urbain, mais par la construction d’espace dans la zone urbaine et les contraintes des conditions de circulation de la construction de la construction d’une grande difficulté, préfabriqué Technologie de construction de poutres de boîte segmentaire pour promouvoir et appliquer la construction d’une solution à ce problème de construction.

1. Caractéristiques de la Technique de Construction de poutres à caisson préfabriquées segmentées

Le conseil des ministresPoutrelle préfabriquée segmentaireLa technique de construction est caractérisée par l’occupation d’un chantier plus petit et la réalisation de courbes linéaires complexes, assurant que la structure supérieure du pont peut atteindre esthétique agréable et pratique dans un espace limité. Il est particulièrement adapté à la construction de ponts urbains surélevés aux formes linéaires complexes, aux petits chantiers et aux horaires serrés. Il présente également les avantages suivants:

(1) le transport et le montage de la poutre ont un impact minimal sur la circulation et l’environnement.

(2) les sections de poutres de boîte segmentées sont légères et compactes, les rendant plus commodes pour le transport que les poutres de boîte intégrales.

(3) pendant le montage et le montage, il n’y a aucune restriction quant au caractère continu de la taille de la poutre. Il peut être érigé à tout point, et avec l’équipement multiple de construction de pont, le processus d’installation et de construction est rapide.

(4) toutes les poutres segmentaires sont préfabriquées sur place, assurant la qualité de construction élevée.

(5) les travées des poutres sont assemblées à partir de poutres segmentaires, ce qui réduit le retrait et le fluage du béton après l’installation et l’achèvement du pont.

(6) l’utilisation de la précontrainte externe permet de plus petites dimensions de poutre et une efficacité matérielle améliorée.

(7) les poutres segmentaires ont de petits composants, les rendant faciles à contrôler leur forme géométrique et à réaliser des structures en béton esthétiquement agréables.

(8) la longueur des différentes poutres à caissons segmentées peut être ajustée et modifiée au besoin, ce qui permet un ajustement flexible des travées des ponts à l’intérieur de la capacité portante admissible.

Par conséquent, la technique de construction d’assemblage de poutres en caisson segmental présente des conditions de construction uniques dans la construction d’infrastructures de transport Urbain. Il résout de nombreux défis dans la construction de ponts urbains surélevés.

2. Méthode de Construction de la poutre de boîte segmentaire

2.1 choix et Installation de la grue de montage

Le choix d’une grue de montage à poutres segmentées devrait être fondé sur des facteurs tels que la portée maximale spécifiée dans la conception du pont, le poids maximal d’un seul segment, le nombre de segments par travée, la hauteur de levage, les conditions de levage et les conditions d’assemblage.

La grue de montage est installée dans la travée du pont#39; S point de départ. Des plans d’installation détaillés devraient être élaborés, planifiant et vérifiant soigneusement le poids, la hauteur de levage, l’amplitude de mouvement, la position d’installation et les mesures de fixation de chaque composant de levage. Lors de l’installation, les composants de la grue sont montés de façon séquentielle et reliés au sommet de la jetée à l’aide de grands appareils de levage.

Après l’installation de la grue de montage, elle doit être testée, déboguée et testée en charge avant d’être mise en service. Des essais en une seule action sont effectués sur chaque système de la grue, suivis d’essais combinés. Après avoir obtenu des résultats satisfaisants dans la phase d’essai, un essai de charge est effectué à 1,5 fois la capacité de levage maximale.

2.2 Fabrication et transport de poutres à caisson segmentaires

Le processus de fabrication des poutres à caissons segmentaires consiste à précouler plusieurs petits segments dans le parc de fabrication, puis à transporter chaque segment individuel jusqu’au site d’installation dans la séquence d’assemblage prévue à l’aide de véhicules de transport conventionnels. Enfin, les poutres segmentaires sont relevées et reliées par la grue d’assemblage de poutres segmentaires pour former une poutre complète avec la portée désirée.

La fabrication de poutrelles segmentées peut être effectuée à l’aide de la méthode " longline method" ou de la méthode "short line method". La méthode d’élingue implique la conception et la fabrication de l’ensemble de span' S segments dans un seul ensemble de moules. La méthode des lignes courtes implique la conception et la fabrication de chaque segment individuel dans un ensemble de moules. Quelle que soit la méthode choisie, les surfaces de contact des segments adjacents devraient être fabriquées pour assurer l’alignement et le verrouillage appropriés des clés de cisaillement et des rainures.

2.3 levage et alignement des poutres à caisson segmentaire

Après l’arrivée des poutres segmentaires préfabriquées sur le site d’installation, le segment supérieur est soulevé au sommet de la jetée à l’aide d’une grande grue automotrice. La position du segment supérieur est réglée à l’aide de vérins hydrauliques. Après avoir confirmé que la position, l’alignement et l’élévation de l’installation satisfont aux exigences de conception, le segment supérieur est temporairement ancré à la jetée avant que la grue ne soit positionnée pour l’installation en trou.

Les poutres segmentaires restantes dans la travée sont soulevées par le crane' L à la même hauteur que le point d’accrochage. Le dispositif de levage de poutres est connecté au crane' S tige de levage, après que le chariot de levage est détaché, l’installation du segment suivant peut continuer. Une fois que toutes les poutres segmentées sont levées et alignées selon la séquence d’installation, un adhésif en résine époxy d’une épaisseur minimale de 3mm est appliqué sur les surfaces de contact pour assurer un joint étanche. La précontrainte temporaire est appliquée lors de l’alignement et du joint adhésif des segments adjacents.

2.4 Construction de Joint humide

Pour assurer un dégagement suffisant lors de l’assemblage des poutres segmentaires, un joint humide d’une largeur d’environ 10cm est créé au niveau de la connexion entre le segment supérieur de la jetée et le segment suspendu. Le joint humide est formé en coulant du béton pour relier et solidifier tous les segments de toute la portée. Après avoir mesuré et vérifié que le segment supérieur du pilier et tous les joints adhésifs des segments suspendus répondent aux exigences de conception en termes d’alignement et d’élévation, le coffrage pour le joint humide est installé et le béton avec la même résistance que la conception de la poutre est coulé.

2.5 précontrainte et cimentage

Le processus de renforcement des poutres à caissons segmentaires peut être réalisé à l’aide de tendons externes ou internes. Le processus de filetage des torons d’acier précontraint est effectué pendant la période de durcissement du béton de joint humide. L’opération de post-tension pour toute la poutre est effectuée une fois que la résistance du béton atteint 18MPa. Selon l’espace disponible aux extrémités des joints, la précontrainte de symétrie sectionnelle à une extrémité ou la précontrainte de symétrie sectionnelle à deux extrémités peut être utilisée. La séquence de précontrainte doit suivre strictement les dessins de conception.

Après précontrainte, le jointement est effectué dans les 48 heures. Pour les tendons précontraints intérieurement, du coulis est injecté dans les conduits de précontrainte de la poutre. Pour les tendons précontraints à l’extérieur, du mortier est injecté dans les gaines de protection des torons d’acier.

2.6 mouvement de la grue

Après avoir terminé le processus de précontrainte et de joint, le crane' Les pieds avant et arrière sont abaissés et les dispositifs de levage de chaque segment sont enlevés. La grue est ensuite déplacée sur la travée suivante pour l’installation du segment suivant.

3. Assemblage de poutres segmentaires dans des Conditions spéciales

3.1 Conditions des traversées des rivières et des routes

Lorsque la travée d’un pont surélevé traverse une route ou une rivière, les véhicules transportant les poutres segmentaires ne peuvent pas atteindre directement la position exacte sous la grue. Dans ce cas, les poutres segmentaires peuvent être transportées à un endroit approprié à l’extrémité de la grue, où les conditions de transport sont disponibles. Le crane' Le chariot élévateur peut alors être déplacé à la position où les poutres segmentaires peuvent être levées, et une fois les poutres levées, la grue retourne à la position d’installation prévue.

3.2 exigences d’assemblage de haut niveau

Pour les poutres à caissons segmentées sans joints humides dans leur conception structurelle ou pour les poutres à caissons segmentées limitées par l’espace d’installation, les méthodes traditionnelles d’assemblage sur place ne sont pas réalisables. Dans ce cas, une méthode d’assemblage de haut niveau peut être utilisée. Il s’agit d’accrocher tous les segments au-dessus de la taille de la poutre conçue, de compléter l’alignement, le collage, la précontrainte et d’autres procédures étape par étape pour former la portée complète de la poutre. Enfin, grâce aux doubles points de levage de la grue, toute la poutre est abaissée avec précision sur les roulements du pont.

4. Pour finir

La technique de construction d’assemblage de poutres à caisson préfabriquées segmentées permet la construction de poutres avec des travées variables à l’aide d’une grue d’assemblage de poutres segmentées, et elle peut également réaliser l’installation de poutres avec des courbes de petit rayon. Cette technique présente des avantages sociaux et économiques importants.

Le contrôle strict des paramètres techniques et de la qualité lors de la fabrication et de l’installation des poutres segmentaires assure des avantages dans le contrôle du pont et#39; L de la conception, de la capacité portante et de relever divers défis de construction. Les indicateurs techniques et économiques sont considérables.