En tant qu’élément structurel de base dans l’ingénierie des ponts routiers, municipaux et ferroviaires,Poutres en t préfabriquéesDéterminer directement la sécurité structurale globale, la durabilité et la qualité de l’apparence des ponts, et servir d’indice d’évaluation clé pour l’acceptation du projet. Au stade actuel, les normes de construction des poutres ent en béton dans l’ingénierie des ponts ne cessent d’augmenter. Non seulement la résistance et la durabilité du béton doivent être conformes aux exigences de conception et de spécification, mais des normes strictes sont également imposées sur la planéité de la surface et la consistance de couleur des corps de poutre, avec des défauts d’apparence tels que l’alvéolage, la surface de piqûres, les bulles d’air et la différence de couleur strictement interdits. Le contrôle de la qualité de la construction en t préfabriquée repose sur le fonctionnement normalisé des processus clés, y compris la construction du coffrage, le coulage du béton, l’enlèvement du coffrage et le durcissement. Toute surveillance de tout lien peut entraîner des problèmes de qualité, augmenter les coûts de reprise du projet et retarder la période de construction. En combinant l’expérience pratique de la construction technique de ponts, cet article distingue les principales mesures de contrôle pour la construction préfabriquée de poutres en t à partir de quatre dimensions: la construction de coffrage en acier à poutres en t, la technique de coulée du béton, le démoulage et le durcissement du coffrage, et d’autres détails de construction. Il fournit des solutions de contrôle de qualité réalisables pour les entrepreneurs de construction de routes et de ponts et les départements de projet, aidant à s’assurer que la construction de poutres ent préfabriquées répond aux normes à la fois et atteint zéro reprise en acceptation.

Points clés pour la Construction de coffrages en acier T-beam

Le coffrage en acier personnalisé spécialisé doit être adopté pour l’assemblage pendant la construction pour assurer la normalisation et la préfabrication deCoffrage T-beamConstruction. Projet à l’instruction. Pendant ce temps, pour garantir le rendement élevé de l’ensemble de coffrage ultérieur, la précision de chaque trou de connexion de boulon et la planéité de surface doivent être assurées dans l’assemblage réel. Avant l’assemblage du coffrage, la rouille, les taches, l’écume et d’autres impuretés sur la surface du coffrage doivent être soigneusement nettoyées et un agent de démoulage à haute efficacité doit être appliqué uniformément sur la surface pour éviter les effets néfastes sur la qualité d’apparence du béton. Pour éviter efficacement les fuites de coulis sur la plaque inférieure, des bandes en caoutchouc éponge peuvent être collées sur le côté de la plate-forme de roulement. Le coffrage latéral doit être assemblé du milieu aux deux côtés en séquence, relié à des tiges, et les tiges sur le dessus de la poutre doivent être ajustées. Pendant la construction proprement dit, les tiges sur le dessus de la poutre et sur la plate-forme portante doivent être fermement fixées pour assurer la stabilité et la sécurité globales du système de coffrage.

Des bandes de caoutchouc éponge peuvent être collées aux joints de coffrage pour empêcher la sortie de lisier de béton, ce qui peut rétrécir efficacement les joints lorsque le coffrage est soumis à des forces extérieures et empêcher la fuite de lisier. Pour éviter des espaces entre les différents trous réservés, des matériaux de calfeutrage en mousse à haute résistance et à haute viscosité sont utilisés pour l’étanchéité, afin de garantir que la qualité d’installation des coffrages en plaques d’extrémité et de dent répond au maximum aux exigences des spécifications. Lors de l’installation des vibrateurs fixés, les joints de coffrage doivent être évités autant que possible. En même temps, pour assurer la compacité du béton sous la plaque de support d’ancrage, les vibrateurs fixés doivent être disposés raisonnablement en fonction des conditions spécifiques du coffrage d’extrémité.

Points clés de la technologie de coulée de béton

La méthode de post-tension est adoptée pour la construction de poutres ten béton, avec des tuyaux ondulés disposés à l’intérieur du béton. L’utilisation de vibrateurs insérés pour les vibrations est strictement interdite pendant le coulage du béton pour éviter les perturbations et les dommages aux tuyaux ondulés. La cohésion et l’affaissement du béton doivent être strictement contrôlés dans la construction du béton à poutres en t. En raison de la disposition dense de l’armature et du petit espacement au niveau du joint de la bande et de la partie de la chaussure, couplé à l’obstruction des tuyaux ondulés, les vibrations ne sont pas faciles à réaliser dans la construction réelle, ce qui est sujette à des vibrations manquantes de béton et provoque des problèmes tels que la difficulté à évacuer les bulles d’air. Par conséquent, le contrôle scientifique de sa cohésion et de son effondrement est essentiel.

Lors de la coulée du béton à poutre ent, des vibrateurs insérés de petit diamètre peuvent être utilisés pour les vibrations aux coins de coffrage et aux zones de renfort denses, et des vibrateurs fixés sont utilisés pour faire vibrer la partie inférieure des tuyaux ondulés. La méthode de coulée en section inclinée et en couche horizontale doit être adoptée pour la coulée de béton en poutre t, et le béton doit être continuellement coulé et formé en même temps, l’épaisseur de la coulée en couche ne dépassant pas 300mm. Le coulage de la plaque supérieure est effectué pas à pas d’une extrémité à l’autre, avec des vibrateurs insérés pour les vibrations.

Points clés de l’enlèvement et du durcissement des coffrages en béton

L’enlèvement du coffrage en béton T-beam doit être strictement mis en œuvre conformément aux exigences des spécifications. L’enlèvement du coffrage ne peut être effectué que lorsque la résistance du béton atteint plus de 12.5MPa et que le temps de coulée dépasse 18 heures. Pour assurer la qualité du béton ent, les coffrages doivent être enlevés de manière scientifique et ordonnée, et les coups violents et les insignes sont strictement interdits. De plus, la position du joint humide doit être ciselée en temps opportun après le retrait du coffrage, avec une profondeur de ciselage contrôlée à 4~6mm. L’hydratation du béton de la poutre t est étroitement liée à son humidité interne, mais l’hydratation s’arrête lorsque l’humidité interne chute à 80% du niveau initial, ce qui entraîne des fissures dans le béton de la poutre t.

En raison de la structure spéciale des T-beams préfabriqués, leur méthode de durcissement est différente de la conventionnelle: le durcissement à la vapeur sera adopté en hiver pour assurer une température constante d’au moins 15℃; En été, la surface sera recouverte de géotextile et durcissée par arrosage automatique. Après la fin de la coulée du béton ent, le durcissement doit être effectué en stricte conformité avec les conditions standard de température et d’humidité pour éviter la fissuration du béton. Pendant ce temps, le temps de durcissement du béton doit être strictement contrôlé, pas moins de 14 jours en hiver et 7 jours en été.

Autres mesures de contrôle pour la Construction en béton

Les trois questions suivantes doivent également être notées dans la construction en béton à poutres en t:

(1) contrôler strictement le temps de mélange du béton pour éviter un mélange trop long ou court. Un mélange trop long entraînera une ségrégation du béton, tandis qu’un mélange trop court entraînera un mélange inégal.

(2) empêcher la perte d’eau pendant le transport de béton, et s’assurer que la surface intérieure du réservoir de camion de transport est lisse et hermétique pour éviter l’absorption d’eau et les fuites de coulis.

(3) contrôlez strictement le temps concret de vibration pour empêcher la sur-vibration et les vibrations manquantes. L’absence de vibrations entraînera une mauvaise compacité structurelle et une faible résistance, tandis que les vibrations excessives entraîneront de nombreuses bulles d’air à l’intérieur du béton et affecteront la qualité de l’apparence.

Conclusion Conclusion

En résumé, le contrôle de qualité raffiné de la construction en t préfabriquée est une garantie importante pour la qualité globale de l’ingénierie des ponts. De l’assemblage et de l’étanchéité du coffrage en acier personnalisé, au contrôle du processus de coulée du béton, en passant par la gestion de la température et de l’humidité lors de l’enlèvement et du durcissement du coffrage, chaque processus doit suivre strictement les spécifications et les points clés pratiques. Ce n’est que de cette façon que l’on peut éviter à la source les défauts d’apparence, tels que l’alvéolage, les fissures et les bulles d’air, et garantir les performances structurelles et l’aspect des poutres en t. Dans la construction réelle d’ingénierie de pont, les entrepreneurs doivent ajuster avec souplesse les stratégies de contrôle de la construction en fonction du projet.#39; Les spécifications de la travée ent et les exigences de la période de construction, et mettre en œuvre des opérations normalisées dans chaque détail de la construction.

En tant queFabricant professionnel de coffrage en acier de pont, Boyoun Heavy Industries peut personnaliser des coffrages en acier personnalisés pour des poutres en t préfabriquées de différentes travées. Le coffrage est fabriqué avec une technologie de traitement de haute précision, avec des joints serrés et une structure stable, ce qui peut réduire les fuites de coulis, l’expansion du coffrage et d’autres problèmes à la source. Combinés avec des conseils techniques professionnels de construction, nous aidons les entrepreneurs de construction à améliorer l’efficacité et la qualité de construction des t-poutres préfabriquées. Si votre projet de pont porte sur la construction de poutres en t préfabriquées et que vous avez besoin de personnaliser des coffrages en acier personnalisés à haute adaptabilité pour les poutres en t ou d’obtenir des solutions de soutien de construction ciblées, vous pouvez directement nous envoyer un message privé ou laisser un message. Nous vous fournirons des services de connexion technique et de devis individuels pour assurer le progrès efficace de votre projet.