L’article précédent a détaillé les principales technologies de construction des poutres à caissons en acier pour les ponts routiers à longue portée. En tant que maillon essentiel pour assurer la mise en œuvre des technologies et garantir la sécurité, la stabilité et la durée de vie des ponts, le contrôle de la qualité de la construction est d’une grande importance. Cet article se concentre sur des dimensions clés telles que la préparation technique, la qualité de fabrication et le contrôle des déformations de soudage, et propose des mesures de contrôle ciblées pour fournir une référence pour la construction pratique.

1. Effectuer une préparation technique adéquate

Pour la construction de poutrelles en acier continues de longue portée dans des environnements de circulation complexes, il est nécessaire de se concentrer sur la formulation de deux plans principaux pour assurer la sécurité et la qualité de la construction.

(1) Plan de Construction spécial pour l’installation de poutres de caisson en acier. Avant l’installation, une planification complète doit être effectuée avec les documents de conception comme noyau et en combinaison avec la conception générale de l’organisation de la construction. Le plan doit couvrir le déploiement de la construction, les processus, les directives relatives aux processus clés, les normes d’inspection de la qualité, les garanties de sécurité et les plans d’urgence. Clarifier les contenus clés tels que les paramètres de transport et de levage, les exigences de précision de l’assemblage et les normes de soutien temporaires, affiner les indicateurs d’inspection tels que l’inspection des matières premières, le traitement des composants et l’assemblage des nœuds, et formuler des mesures de protection pour les points de risque tels que le levage et les opérations à haute altitude. Le plan ne peut être mis en œuvre qu’après une démonstration et une approbation par un expert.

(2) Plan spécial de dérivation du trafic. La plupart des ponts à grande travée sont situés dans des sections à fort trafic. L’unité de construction doit communiquer à l’avance avec la direction de la circulation, l’administration routière et les autres services pour comprendre la circulation environnante, la distribution du réseau routier et d’autres conditions, et formuler un plan de dérivation en combinaison avec la période de construction et la portée de l’enceindre. Le plan doit clarifier les itinéraires de guidage du trafic, les panneaux de signalisation et les paramètres de marquage, l’attribution du personnel et les mécanismes d’inspection, et doit être rendu public après approbation par le service de gestion du trafic afin de réduire l’impact de la construction sur les citoyens.#39; Voyage.

2. Contrôler la qualité de fabrication

La qualité de fabrication des poutres à caissons en acier détermine directement la construction et les performances structurelles ultérieures. Il est donc nécessaire de renforcer le contrôle des maillons clés tels que le calcul de la flèche et le contrôle de précision du coffrage.

Tout d’abord, effectuez avec précision le calcul de la flèche et la détermination de la dimension de pré-cintrage. Le personnel technique doit analyser de manière approfondie les facteurs influençant tels que la charge de circulation, le poids mort structurel, la déformation de soudage et le changement de température, établir un modèle pour un calcul précis par le biais d’un logiciel professionnel, et déterminer les dimensions avant flexion qui tiennent compte à la fois de la rationalité des contraintes et de la faisabilité de la construction. S’assurer que les exigences d’alignement de conception sont respectées après l’installation, et garantir la douceur de conduite et la stabilité structurelle.

Deuxièmement, contrôler strictement la précision du coffrage. En fonction des résultats du calcul de flèche et de la courbure de la structure, déterminez les paramètres de précision du coffrage tels que l’élévation, la position du plan et la verticalité, et utilisez la méthode de répartition de flèche combinée à l’équation parabole pour le calcul détaillé pour localiser avec précision les points d’appui. Pendant la fabrication, des instruments de haute précision tels que les stations totales sont utilisés pour la surveillance et l’ajustement en temps réel, et l’espacement entre les poutres longitudinales et transversales en acier est contrôlé à moins de 2m pour assurer la rigidité. Après l’installation du coffrage, un essai de préchargement de la charge est effectué pour vérifier la stabilité et la portance.

3. Procédé de contrôle de la déformation par soudage des joints bout à bout de tôles de poutrelles en acier

La déformation de soudage des joints de bout en tôle de poutre en acier affectera directement la précision de la dimension structurelle et les performances mécaniques, de sorte que le contrôle du processus complet du pré-soudage, du soudage au post-soudage est nécessaire.

Trois points clés doivent être contrôlés dans la préparation de pré-soudage: premièrement, s’assurer que les matériaux de soudage correspondent aux matériaux principaux de la poutre en acier, et ils ne peuvent être utilisés qu’après avoir passé l’analyse de la composition chimique et l’essai de performance mécanique à l’entrée sur le site; Deuxièmement, traitez avec précision et nettoyez la rainure de soudure pour s’assurer que la dimension est conforme et que la surface est exempte d’impuretés; Troisièmement, déterminer les paramètres du procédé de soudage tels que le courant de soudage, la tension et la vitesse de soudage en fonction des caractéristiques du matériau, et effectuer des tests de qualification du procédé de soudage si nécessaire pour vérifier la rationalité des paramètres.

Pendant le soudage, adopter une séquence de soudage raisonnable et des méthodes pour contrôler la déformation. Pour les soudures longues, le soudage en arrière segmenté et le soudage par sauts sont utilisés pour réduire la déformation de retrait causée par la chaleur de soudage concentrée; Pour les soudures de structures symétriques, le soudage symétrique est utilisé pour compenser la déformation de soudage; Le soudage par blindage au gaz carbonique est préférable pour réduire l’apport de chaleur. Arrangez le personnel professionnel pour que l’opération évite des défauts de soudure.

Détection rapide des déformations après soudage. Si l’écart dépasse la limite admise, on adopte un redressement à la flamme ou un redressement mécanique. Contrôler strictement la température de la flamme et la force de redressement mécanique pour éviter d’endommager le matériau ou de causer une déformation secondaire. Une nouvelle inspection doit être effectuée après le redressage pour confirmer la conformité.

Conclusion Conclusion

En résumé, avec le développement de l’industrie de la construction, l’échelle de construction et les difficultés techniques des ponts routiers à longue portée ont augmenté. L’application rationnelle de la technologie d’assemblage de poutres en acier peut améliorer la scientificité des plans de construction et réduire l’incidence des problèmes. Les unités de Construction doivent pleinement reconnaître la valeur des poutres à caissons en acier et l’importance du contrôle de la qualité, respecter strictement les spécifications et les normes pertinentes, renforcer le contrôle des diverses mailles et assurer la sécurité de la Construction et la qualité globale. Dans le même temps, optimiser les mesures de contrôle en combinaison avec les conditions réelles sur le site, accumuler l’expérience de construction, promouvoir l’amélioration de la technologie de construction de poutres en acier et le niveau de contrôle de la qualité, et fournir la garantie pour le développement de haute qualité de l’infrastructure de transport routier.