La construction de poutres en caisson de chemin de fer est cruciale dans l’ingénierie des ponts, et elle est particulièrement difficile en raison des conditions de chantier complexes. Cet article fournit des informations détaillées sur les préparatifs, le processus d’installation, les points de mesure, le placement des poutres, le placement des supports et le jointement de la construction des poutres des boîtes de chemin de fer. Il souligne l’importance de la préparation de l’équipement et de la formulation du plan avant la construction, ainsi que des mesures et du contrôle de la qualité pendant la construction pour assurer la qualité et la sécurité de la construction.

Préparation du montage de la poutre de caisson

Avant l’installation, il ' S crucial pour inspecter l’état de divers équipements de construction. Par exemple, les machines de montage de ponts doivent subir des opérations de déplacement pour s’assurer que tous les indicateurs de performance sont respectés après avoir obtenu la certification du produit par le service de supervision technique. Avant de placer les poutres, une personne spécialisée devrait élaborer un plan de conception et établir des règlements de sécurité pour établir un système complet d’inspection et d’entretien des poutres de caissier. Tous les éléments essentiels à la construction devraient être régulièrement inspectés et entretenus pour s’assurer que les roues, les chenilles, les crocs et les autres éléments cruciaux satisfont aux exigences de construction.

Montage de la poutre de caisson

Une fois tous les préparatifs et essais terminés, le montage formel des poutres en caisson peut commencer. Le chariot de transport transportant les poutres préfabriquées doit entrer dans la machine de montage du pont avec les poutres préinstallées. Une fois les opérations de levage et d’alimentation terminées, le chariot de transport peut sortir. Une fois que la machine de montage du pont est verrouillée et que la poutre de guidage latéral est déplacée vers l’avant, le pont roulant traverse et place les poutres en position de pilier, et la voie de la machine de montage du pont est posée.

Poutrelle Construction mesure

Les principales données qui doivent être mesurées pendant la construction de la poutre de caisson sont la re-mesure de la partie supérieure de la jetée. Tout d’abord, avant le montage de la poutre de caisson, une opération spéciale de re-mesure sur le dessus de la pile est effectuée pour s’assurer que les paramètres répondent aux exigences de construction et pour éviter les problèmes de qualité lors de l’installation. Deuxièmement, la mesure d’installation. En contrôlant les axes longitudinaux et transversaux de la poutre de caisson et la ligne transversale du sommet de la jetée, on peut éviter les déviations. En plaçant les roulements, it' S important de contrôler la différence de hauteur aux quatre coins et de s’assurer que les roulements rencontrent l’élévation de conception tout en obtenant l’effet de placement désiré. Troisièmement, au cours de la période de construction, l’erreur maximale dans la construction de la poutre de la machine doit se situer dans la plage acceptable et la ligne de poutre doit répondre aux spécifications de conception.

Mise en Position des poutres

Au cours du processus de mise en place des poutres, les cellules de charge doivent être utilisées comme supports temporaires pour les poutres. It et#39; Il est essentiel de s’assurer que l’erreur moyenne entre les forces de réaction de chaque point d’appui ne dépasse pas 5%. Sinon, si un seul point d’appui est trop lourd, il entraînera une charge inégale sur les cellules de charge et aura un impact sérieux sur la qualité de l’emplacement des poutres. Une fois que les poutres sont placées sur les cellules de charge, le cimentage doit être effectué sur les roulements. Les conduites sous pression d’huile de cellules de charge pour la même section de poutre devraient assurer une charge égale sur les cellules de charge du même support d’extrémité pour éviter toute défaillance de pipeline due à des problèmes de chargement. Les cellules de charge devraient être placées à l’intérieur du support de la poutre avec une distance centrale latérale de plus de 310cm et une distance centrale longitudinale entre les deux extrémités de 75cm.

De plus, lors du levage des poutres de caisson préfabriquées, elles doivent d’abord être placées sur des cellules de charge temporaires. La position et l’élévation doivent être ajustées en utilisant les cellules de charge comme points de référence de construction. Il et#39; S important de contrôler la vitesse pendant la mise en place de la poutre pour éviter que les poutres ne soient endommagées par une charge inégale.

Support Pad Placement

Avant l’installation des poutres de caisson, les plaquettes de support doivent être remesurées. Des mesures et un alignement précis sont nécessaires pour garantir la qualité des mesures. Les lignes centrales longitudinales et transversales devraient être alignées pendant le processus d’alignement. Pendant le processus de ciselage des plaquettes de support, la surface ciselée doit être la zone où le support de la poutre de caisson sera placé. Tous les débris à l’intérieur des trous de boulon d’ancrage réservés doivent être enlevés pour assurer une surface propre avant d’installer le coffrage de jointement. Les tampons de support doivent être mouillés avec de l’eau au cours de ce processus. Des panneaux de bois préfabriqués peuvent être utilisés comme coffrage de cimentation. Des bandes étanches doivent être posées à la position de la plaque inférieure, puis le coffrage doit être fixé à la surface du support à l’aide de boulons.

Jointoiement des roulements

Avant l’installation officielle des roulements, le personnel de construction devrait inspecter la table de la jetée et les trous de boulon d’ancrage pour s’assurer que tous les paramètres répondent aux exigences de construction avant l’installation. Lors de l’installation des poutres de caisson, le joint doit être effectué entre les roulements et les coussinets de support, ainsi qu’à l’intérieur des trous de boulon d’ancrage. Il est important de noter que la résistance du matériau de joint doit être supérieure à la résistance de conception du support, et que le module d’élasticité doit être supérieur à 30 GPa, avec une épaisseur supérieure à 10mm. La pression pendant le joint devrait être supérieure à 1,0 MPa. Après que les roulements de la poutre de caisson soient en place, il devrait y avoir un espace de 20 à 30mm entre la plaque inférieure et la jetée du pont ou la plaque de support pour permettre le joint lisse du matériau d’injection à haute résistance. Le cimentage par gravité doit être effectué à partir de la position centrale vers la zone environnante, et les opérations de cimentage doivent se poursuivre jusqu’à ce que tous les espaces autour du coffrage et de la plaque de fond soient remplis. Pour optimiser l’effet de cimentation, le volume du coulis doit être calculé à l’avance pour éviter une cimentation insuffisante au milieu. Le jointoiement ne peut être considéré comme complet que lorsque le jointoiement est entièrement compacté et répond aux exigences de résistance. Ce n’est qu’alors que les poutres peuvent être placées et que l’équilibre des forces sur les roulements peut être assuré pendant la mise en place des poutres.

Conclusion Conclusion

La construction de poutres de caisson de chemin de fer est une tâche complexe qui exige le strict respect des divers travaux préparatoires et des règles de sécurité. Des mesures et des contrôles précis doivent être effectués pendant le processus d’installation pour s’assurer que la position et l’élévation des poutres de caisson répondent aux exigences. L’installation et le joint des plaquettes de support et des roulements doivent être étroitement contrôlés pour assurer leur résistance et leur stabilité. L’article ' Le flux de travail et les points clés aideront à faciliter le bon déroulement du montage des poutres de caisson ferroviaire.