Description Description

Le pont Sungai Krian est situé le long de la route côtière du Sarawak en malaisie et se classe parmi les projets d’infrastructures de transport les plus importants dans la région. Le pont a une longueur totale de 690 mètres et adopte une conception structurale combinant des travées simplement soutenues à continues pour les ponts d’approche avec un cadre rigide continu pour le pont principal. Plus précisément, le pont principal s’étend sur 430 mètres avec une portée maximale de 140 mètres. Le tablier est conçu pour la circulation bidirectionnelle à deux voies, avec une hauteur de pont de 25 mètres et une largeur de tablier de 11,5 mètres.

Malaisie projet de pont Sarawak Sungai Krian

Depuis le début de la construction des fondations en pieux en janvier 2023, le projet a fait face à des conditions de construction exceptionnellement exigeantes:

Environnement naturel rude: la zone de construction est caractérisée par des températures élevées et de fortes pluies. Les marées quotidiennes peuvent atteindre 5 à 6 mètres, accompagnées de forts courants et d’un grand volume de débris flottants, ce qui présente des risques importants pour les opérations au-dessus de l’eau.

Fenêtres de construction restreintes: le site du pont est situé à proximité de routes publiques de traversiers en activité. Les opérations de construction devaient être coordonnées tout en assurant le passage fréquent des navires, ce qui imposait une pression énorme sur la gestion de la sécurité.

Malgré ces conditions de travail complexes, l’équipe du projet a surmonté de nombreuses difficultés et a terminé avec succès les travaux deux mois plus tôt que prévu, démontrant ainsi l’efficacité et la résilience de l’ingénierie des infrastructures chinoises.

Dans le cadre de la construction du pont Sungai Krian, la construction continue en porte-à-faux à charpente rigide, longue de 430 mètres, du pont principal a été la voie critique pour déterminer le calendrier du projet. Shandong Boyoun a fourni trois ensembles de systèmes de voyage en porte-billets pour ce projet.

Face à l’environnement malais rigoureux de températures élevées, d’humidité élevée et de fortes marées, Boyoun' s traveler systems, avec une conception modulaire standardisée et des cadres structurels à haute rigidité, a surmonté avec succès les points de douleur communs associés aux voyageurs conventionnels dans les projets à l’étranger:

Alignement sans faille avec les normes techniques: en tant que société détenant plus de 100 brevets liés à la conception et à la fabrication de form traveler, et ayant participé à la formulation de normes de l’industrie telles que la «spécification technique pour la Construction de ponts coulés en Cantilever», Boyoun' s la qualité des produits répondait à des normes internationales rigoureuses. Cette compatibilité transparente a été reconnue par l’entrepreneur général, Zhejiang Communications Construction Group, et l’équipe de supervision.

Le pont Sungai Krian en malaisie est un exemple frappant de collaboration entre la Chine et la malaisie dans le cadre de l’initiative Belt and Road. Shandong Boyoun est Honoré d’avoir contribué sa principale technologie de voyageur en cantilever à ce projet historique, en injectant "Chinese momentum" dans le développement économique régional du Sarawak. L’achèvement du pont a définitivement mis fin à la dépendance historique à l’égard des services de traversier pour les résidents locaux et a donné une forte impulsion à la modernisation du réseau routier régional et à la croissance socio-économique plus large.

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