Les principales techniques de construction impliquées dans l’installation de poutres en forme de u comprennent le levage à deux grues, la construction de machines de montage de ponts, la construction modulaire de véhicules et la construction coulissante. Cet article les présentera un par un.

1. Construction de levage à double grue

Le levage à double grue, qui est la méthode de construction la plus couramment utilisée pour lever des poutres de rail, est largement utilisé dans divers chantiers de construction. Ses principaux avantages sont sa polyvalence et sa commodité. Il peut être hissé dans différentes positions, telles que le levage parallèle de stationnement et le levage en forme de t de stationnement, et peut répondre aux exigences de différentes positions pendant le levage et le positionnement, et a une forte adaptabilité au transport et au positionnement des poutres en forme de u. L’équipement est relativement simple et peut être utilisé en grande quantité pour raccourcir la période de construction. Ses principales lacunes sont qu’il nécessite une meilleure route de transport, et la construction occupe un grand site. Quand elle est proche de la route existante, cette méthode est encore faisable, mais il est nécessaire de faire un bon travail pour protéger les pipelines souterrains et les lignes aériennes au sol. S’il n’y a pas de route existante, il faut ouvrir une route meilleure, ce qui coûte cher, et il est également peu pratique de traverser des ponts et des rivières.

2. Construction de Machine de Construction de pont

La construction de machine de construction de pont est également une technologie de construction commune dans la construction de transit ferroviaire. Ses principaux avantages sont qu’il n’y a pas besoin d’une route spéciale de transport de poutres, et les poutres de rail déjà érigées deviennent des canaux de transport de poutres à haute altitude. La construction n’a fondamentalement aucun impact sur le sol, le processus de construction est relativement simple, le fonctionnement de l’équipement est répété, et il est facile à maîtriser avec compétence, et les facteurs incertains externes ont peu d’impact sur elle, et le rythme est fort. Ses principales lacunes sont que la structure de la ligne de poutre à poser est relativement simple, et qu’il est également nécessaire d’ouvrir un site de chargement des poutres, un équipement de chargement des poutres et un matériel de transport des poutres, et que la capacité d’adaptation aux changements extérieurs est faible. Lorsque le transport de poutre est trop long, l’efficacité du travail est facilement réduite. Pendant la construction, la séquence est forte et l’alimentation de la poutre ne peut pas être inversée.

3. Construction de véhicules modulaires

La construction modulaire de véhicules n’a fondamentalement pas été appliquée dans le processus de construction de transit ferroviaire. Le véhicule modulaire est une remorque plate autopropulsée qui est fabriquée et assemblée de manière modulaire, avec une élévation horizontale réglable de 600 mm (1,2 à 1,8 m). Ses avantages sont qu’il peut être configuré en différentes structures, tailles et masses en fonction des différents besoins des marchandises chargées. En même temps, la force de traction du véhicule modulaire est assurée par le moteur hydraulique. Chaque axe effectue diverses actions et réalise diverses postures telles que le mouvement, la rotation et le levage sous le contrôle précis du programme de contrôle principal, et peut également accomplir les actions que les remorques traditionnelles ne peuvent pas accomplir, et peut tourner autour en place, se traduire horizontalement et tourner autour du point central. L’inconance est que la charge de travail auxiliaire est importante, qu’un équipement supplémentaire de chargement des poutres est nécessaire, et que le prix d’utilisation global est élevé et ne peut pas être utilisé en grandes quantités.

4. Construction coulissante

La technologie de construction coulissante est également souvent appliquée dans la construction de transit ferroviaire. Il est divisé en méthode de support et de cantilever selon la méthode de support, et est divisé en type de frottement et type roue-rail selon la forme de glissement. D’une manière générale, la méthode de glissement est généralement appliquée dans certains endroits où les conditions de travail sont extrêmement difficiles et où de grands équipements ne peuvent pas être utilisés pour la construction, et où la charge de travail auxiliaire est extrêmement importante.

Conclusion Conclusion

Les méthodes de construction qui peuvent être adoptées dans diverses conditions de travail sont diverses et comportent également certains compromis. Il n’y a pas de meilleure technologie de construction, seulement la technologie de construction la plus appropriée. Souvent, les difficultés de la construction locale ont également une aide considérable à l’ensemble de la construction. Dans le même temps, l’entreprise et#39; Les ressources propres ont également un impact considérable sur le processus de sélection. Nous espérons que cet article pourra fournir une certaine référence et une aide pour la construction de poutres en forme de u.