Dans l’ingénierie des routes et des ponts, la construction coulée sur place est actuellement la principale technologie de construction pour les structures à caissons, qui sont composées de caissons en acier et de caissons en béton armé. Ces structures sont stables et leur qualité est contrôlable. Cependant, les méthodes actuelles de coulée des poutres de caisserie sont confrontées à de nombreux problèmes pendant la construction, et une compréhension précise et un contrôle strict du processus de construction sont nécessaires pour améliorer véritablement la qualité de la construction. En réponse à cela, le présent article se concentre sur l’analyse des techniques de construction pour les projets de routes et de ponts.  

1. Traitement de fondation  

Avant de construire une poutre coulée en place, un traitement de fondation est nécessaire. Pendant la construction proprement dit, les travailleurs construiront d’abord des fossés de drainage le long de la direction du prolongement à l’extérieur du pont afin d’optimiser l’environnement de drainage global du site, de drainer rapidement l’eau accumulée et d’assurer une construction en douceur. Après l’amélioration du chantier, la fondation est nivelée. Ensuite, la fondation est renforcée avec de la chaux et compactée à l’aide d’équipements tels que des rouleaux vibratoires pour améliorer sa stabilité et assurer l’alignement conforme aux spécifications du projet. Dans la construction sur le terrain, les conditions de sol tendre sont inévitables et peuvent affecter directement la stabilité des fondations. Dans de tels cas, la fondation peut être renforcée par des techniques de remblayage, de remplacement du sol et de renforcement pour obtenir une stabilité à long terme. La surface de la fondation est renforcée avec une coulée en béton C20, et une pente transversale raisonnable est fixée en fonction des conditions réelles de construction pour réduire la possibilité d’accumulation d’eau. Le compactage des fondations impose des exigences plus élevées à la construction: des fossés de drainage sont installés dans la structure des fondations, avec une attention particulière à la conception des fossés des deux côtés pour empêcher l’eau d’affecter la fondation. Les techniciens contrôlent et analysent strictement les opérations selon les normes pour assurer un traitement de fondation qualifié, en abordant des problèmes existants ou des éléments incompatibles pour créer des conditions favorables pour la construction ultérieure de poutres.  

2. Technologie de montage d’échafaudages  

L’érection d’échafaudages est également une technologie clé dans la construction de poutres caissons coulées en place pour les projets de routes et de ponts, exigeant que les travailleurs respectent strictement les normes de construction. Tout d’abord, la ligne médiane de l’alignement, la ligne de projection verticale des ailes de la poutre de boîte et la ligne médiane de la poutre de boîte sont marquées à l’aide d’une station totale. Les échafaudages sont installés symétriquement dans les directions horizontale et verticale par deux équipes de travailleurs, avec des composants tels que des plaques de base, des tiges verticales, des entretoises diagonales, des tiges horizontales et des entretoises de cisaillement installés en séquence. Avant la coulée du béton, l’échafaudage doit subir un prétraitement pour améliorer sa stabilité.  

Lors de l’installation de l’échafaudage coulé en place, assurer une distribution uniforme de la force en posant des plaques de base au bas de chaque échafaudage et en positionnant l’échafaudage au centre de la plaque de base pour assurer l’alignement. Deuxièmement, effectuez l’installation d’échafaudage selon la conception technique. Pendant la conception de l’échafaudage, en plus de tenir compte des exigences propres au projet, des entretoise diagonales devraient être placées aux noeuds de l’ossature entière pour s’assurer que l’échafaudage de poutre de coulée répond aux exigences de construction et à la fiabilité de l’ensemble de l’échafaudage de tuyaux d’acier. En général, les tiges horizontales et verticales sont installées de bas en haut. Lors de l’installation des entretoises diagonales, des composants de commande sont placés aux noeuds de la charpente pour stabiliser davantage la structure de l’échafaudage, tandis que des entretoises diagonales de haute qualité sont connectées. Au cours de ce processus, assurez-vous que la verticalité des entretoise répond aux exigences de conception pour garantir la stabilité de l’échafaudage de poutre de boîte coulée en place, obtenir l’effet d’installation prévu, et assurer la sécurité du projet de route et de pont. De plus, l’affaissement de la fondation peut affecter la stabilité des structures des tuyaux en acier, de sorte qu’une installation scientifique et raisonnable de la poutre est nécessaire, avec un contrôle efficace de la hauteur verticale et de la distance de fixation au cisaillement. Troisièmement, les projets de construction de routes et de ponts devraient réduire au minimum l’utilisation de structures à tiges inélastiques afin de réduire les problèmes d’affaissement inégal. Après l’installation des poutres longitudinales et transversales, des sacs de sable sont utilisés pour précharger le fond de la poutre caisson. La charge de préchargement et la séquence pendant le préchargement sont semblables à la charge de béton, à partir du milieu et le nivellement vers les deux côtés. Le temps de préchargement dépasse 24 heures. Après la mesure de la déformation de l’échafaudage, si l’écart dépasse la plage standard, la conception de l’échafaudage doit être ajustée.  

3. Essai de préchargement d’échafaudage

Pour assurer le bon déroulement de la construction subséquente et un fonctionnement sûr, l’échafaudage installé doit subir un essai de préchargement pour déterminer sa limite de durabilité et éviter l’effondrement dû à une surcharge pendant la construction. L’essai de préchargement utilise des sacs de sable placés sur les poutres de support, le poids total du réacteur étant 1,2 fois le poids total de la poutre de caissons. Habituellement, des sacs de sable sont ajoutés toutes les 10 minutes. Après avoir terminé l’augmentation de la charge, la charge est maintenue pendant plus de 24 heures. Une fois la charge atteinte, le déchargement s’effectue progressivement. Après le préchargement de la charge de pieu, la cambrure du coffrage doit être ajustée.

4. Installation de torons d’acier

Une machine de coupe de meule est utilisée pour couper les torons d’acier. Avant l’installation, les barres d’acier doivent être préparées pour la coupe et gardées prêtes à l’emploi pendant le processus de coupe. Pendant l’entreposage des barres d’acier, des entretoises doivent être placées au sol. Avant d’utiliser des barres d’acier, une couche protectrice doit être appliquée sur leur surface. Lorsque chaque paquet de torons d’acier est attaché, numéroté et fileté à travers le tuyau ondulé, l’extrémité avant devrait être enveloppée de ruban d’étanchéité pour empêcher le tuyau ondulé d’être coupé par les torons d’acier. Lors de l’insertion dans le tuyau ondulé, assurez-vous que les torons d’acier ne sont pas tendus pour éviter la perte de contrainte pendant le processus de contrainte. Lors de l’installation de barres d’acier, les sections réservées doivent être positionnées pour assurer la précision et la résistance. Si la position des barres d’acier entre en conflit avec la position d’ancrage, les positions des barres d’acier doivent être ajustées en conséquence. Lors du soudage de barres d’acier, veillez à éviter d’endommager les tuyaux métalliques. Après l’installation de barre d’acier, contrôlez strictement leur qualité, et adressez tous les problèmes promptement pour éviter des accidents de sécurité. Les étapes suivantes doivent être notées lors du passage des poutres:

(1) avant de passer la poutre, inspectez soigneusement la plaque d’ancrage et le trou d’ancrage pour vous assurer qu’ils sont dans la bonne position.

(2) s’assurent que le trou intérieur est lisse et intact, le faisceau de fil est sûr, et les extrémités sont exemptes de blocages ou de rotations.

(3) vérifiez la longueur de la poutre pendant la construction pour s’assurer qu’elle répond à l’exigence standard, c.-à-d., l’extrémité tendue est de 80 cm de long.

(4) après l’installation des torons d’acier, vérifiez la position du tuyau ondulé pour assurer l’exactitude et l’étanchéité.

5. Construction de coffrage

Lors de la conception et de la construction, assurer une connexion complète entre le coffrage et la poutre de caisson. Après l’installation du coffrage, un traitement sous pression ultérieur doit être effectué efficacement; Le traitement de préchargement peut empêcher de manière significative la déformation inélastique pendant la construction du coffrage. Après le déchargement, s’assurer que la hauteur du coffrage est conforme aux exigences de construction et aux normes d’ingénierie. Lors de la pose de matériaux d’armature de poutres en acier, il est interdit de traîner directement l’armature sur le dessus du coffrage pour éviter des égratignures graves sur la surface de coffrage. Lors du soudage de barres d’acier, des matériaux isolants spéciaux doivent être utilisés entre les barres et le coffrage pour éviter efficacement les dommages matériels causés par le soudage à haute température. Les points suivants doivent être pris en compte lors de l’installation du coffrage:

Tout d’abord, inspectez complètement la qualité des matériaux de coffrage; Les paramètres de coffrage doivent être corrects avant utilisation dans la construction. S’assurer que la surface de coffrage est lisse, plate et exempte de résidus d’adhésif. Tous les coffrages utilisés doivent être propres et l’intensité de l’installation doit être contrôlée pour éviter d’affecter la qualité globale du coffrage. Cette tâche est généralement effectuée manuellement ou à l’aide d’équipements mécaniques, avec un contrôle strict sur site pour répondre aux normes d’installation de coffrage.

Deuxièmement, lors de l’installation des modules latéraux, assurez-vous qu’ils se chevauchent correctement avec le coffrage adjacent pour éviter les fuites. Après avoir installé le coffrage latéral, fixez-le solidement pour éviter la flèche pendant la coulée. Confirmer la position de tous les éléments du coffrage et les ajuster raisonnablement pour répondre aux normes de construction des poutres de caisson. Enregistrez les paramètres lors de la mise en place du coffrage comme références importantes pour les travaux ultérieurs.

Troisièmement, lors de l’installation des modules d’extrémité, placez des tuyaux flexibles dans les trous des modules d’extrémité. Lors de l’installation, inspecter la qualité pour assurer la conformité aux normes et maintenir des connexions serrées entre les composants. En outre, suivez strictement les dessins de construction lors de l’installation des modules d’extrémité pour positionner les composants préinstallés et prévenir les fuites.

6. Précontrainte technique de Construction

Pour assurer l’utilisation efficace des poutres à caissons coulées en place dans les projets de routes et de ponts, en plus d’un drainage ordonné selon les normes de construction, un prétraitement des poutres à caissons est nécessaire après la construction de base afin d’améliorer leur capacité portante et d’assurer la sécurité et la stabilité du projet. Le traitement de précontrainte des poutres de caissons coulées en place dans les projets de routes et de ponts peut être effectué comme suit:

Tout d’abord, inspectez soigneusement les spécifications des torons d’acier en fonction des conditions réelles et renforcez les efforts d’inspection. Pour éviter d’endommager les torons d’acier, ils sont généralement attachés manuellement. La construction des faisceaux de fils devrait être achevée conformément aux dessins de conception. La longueur des torons d’acier ne doit pas dépasser 2 cm et la longueur de la courroie d’ancrage des torons d’acier doit être maintenue entre 90 et 100 cm avec imperméabilisation. La ligne centrale du pipeline devrait être conçue selon des dessins, avec un espacement de 50 cm pendant le déploiement du pipeline.

Deuxièmement, inspecter l’équipement de tension pour assurer la qualité du béton pendant la tension et ajuster la tension en fonction des données d’essai de pipeline. Une fois le travail sous pression terminé, vérifiez rapidement si la pression répond aux exigences standard. Pour des raisons de sécurité, la tension des poutres longitudinales et transversales de torons d’acier doit respecter strictement les spécifications de construction. A la fin de la prétension, les poutres longitudinales doivent être déployées de bas en haut. Pendant la précontrainte, les poutres doivent être déployées de haut en bas.

Enfin, effectuer des essais de température environnementale pour éviter les impacts de la température sur le processus de construction, ajuster le temps de construction et assurer des opérations scientifiques et raisonnables.

7. Technologie de coulée de béton

Tout d’abord, les techniciens inspectent strictement la qualité des matériaux et analysent la performance des matériaux concrets. Si des problèmes de qualité sont détectés, il faut les régler rapidement pour éviter une coulée inappropriée, en particulier en se concentrant sur l’élimination des matériaux de béton manifestement séparés. Le processus de coulée est généralement divisé en deux étapes: d’abord couler l’âme et la plaque de fond, puis couler la plaque supérieure et les plaques d’aile, et enfin compléter la structure de la poutre de caisserie. Ce travail de coulée nécessite l’optimisation des joints de construction pour éviter des fissures évidentes. Les techniciens supervisent strictement chaque couche de coulée pour assurer la continuité et éviter de longues interruptions pendant la coulée du béton. Le compactage par Vibration est fortement accentué dans le travail du béton; Les techniciens se concentrent sur la zone de coulée pour contrôler la qualité de compactage, assurant une utilisation complète des barres de vibration pour obtenir une structure de poutre de boîte lisse, uniforme et sans bulles. De plus, attention à la coordination globale du béton afin de minimiser les impacts des collisions de structures en acier ou de coffrage et d’assurer un compactage efficace du béton.

Après avoir coulé la poutre coulée en place, le personnel de construction devrait renforcer les travaux de durcissement pour améliorer la stabilité de la structure en béton, prévenir les dommages pendant le processus de prise, cibler la prévention et le contrôle des fissures en béton, et améliorer la qualité de la construction. La clé du durcissement quotidien des poutres coulées en place réside dans la régulation de la température et de l’humidité. Une attention particulière doit être accordée aux modifications de la structure de la poutre elle-même et de l’environnement extérieur, et des mesures d’ajustement correspondantes doivent être prises pour obtenir des effets de pose satisfaisants. Pour améliorer l’efficacité du durcissement, aucun équipement ou personnel n’est autorisé à pénétrer jusqu’à ce que la poutre coulée en place atteigne la résistance de conception. Après avoir atteint la résistance de conception, l’enlèvement du coffrage peut être effectué dans l’ordre de " premier installé, dernier enlevé." manipuler le coffrage avec soin pour éviter d’endommager la structure de la poutre de caisson coulée en place en raison d’un retrait inapproprié.

Pour finir

En résumé, la technologie de construction pour les poutres de caissons coulées en place dans les projets de routes et de ponts couvre plusieurs maillons clés, y compris le traitement des fondations, l’érection d’échafaudages, les essais de préchargement, l’installation de torons d’acier, la construction de coffrage, la construction de précontrainte et la coulée de béton. Contrôler les points techniques de chaque maillon est crucial. Ce n’est qu’en respectant strictement les spécifications de construction, en appliquant avec précision les exigences techniques pour chaque maillon, en renforçant la supervision et la gestion du processus de construction et en effectuant des travaux de durcissement post-coulée que la qualité de construction des poutres de caissons coulées en place peut être garantie efficacement, en assurant la stabilité structurelle et la sécurité des projets de routes et de ponts et en jetant une base solide pour le développement durable des transports. À l’avenir, grâce aux progrès technologiques continus, la technologie de construction de poutrelles coulées en place continuera à optimiser et à moderniser, apportant plus d’innovations et de percées dans la construction de routes et de ponts.