Un pont à ossature rigide continue est un type de pont qui se trouve entre un pont à poutres continues et un pont à ossature rigide en forme de t. Ce type de pont est également connu sous le nom de pont à poutres continues avec consolidation par poutre. La construction de la section de fermeture est une étape cruciale dans la technique de coulée en porte-à-faux. Cet article explique les précautions à prendre pour la section fermeture dans la construction en porte-à-faux.

1. Température ambiante

Une semaine avant le déversement de la section de fermeture, effectuer un levé conjoint de l’élévation, de l’axe et de la longueur du pont, et observer les données de température de cette semaine. Découvrez le modèle de changement de température, déterminez la température la plus basse sur un jour, le temps de température constante, et le temps d’élévation de température, de manière à verser le béton pendant le temps avec la basse température et la petite variation de température. Le coulage du béton dans la section de fermeture devrait être terminé dans le temps avec une température plus basse et une différence de température plus faible, tel que spécifié par le superviseur et l’institut de conception. Après la coulée du béton, la température commence à monter.

2. contrepoids

Afin de maintenir la stabilité du système structural pendant le coulage du béton dans la section de fermeture, après que le support rigide soit verrouillé, appliquer un contrepoids à l’extrémité du porte-à-faux à l’avance pour contrôler la différence de hauteur entre les deux extrémités de la fermeture dans la plage admissible de la spécification. Le contrepoids à chaque extrémité équivaut à la moitié du poids du béton dans la section de fermeture. Lors du coulage du béton, décharger le poids du contrepoids correspondant à chaque étage, le déplacer sur le segment n ° 0, puis le décharger sous le pont.

3. béton

L’essai de la proportion de mélange du béton pour la section de fermeture devrait être spécialement conçu. Après la coulée du béton est terminée, couvrir et durcir après la prise finale. Après avoir atteint la résistance à la tension, effectuer la tension des tendons inférieurs en acier, enlever le joint rigide temporaire et terminer la fermeture complète du pont.

4. Contrôle et réglage de l’alignement

La commande d’alignement signifie que pendant la phase de construction de la coulée en porte-à-faux, selon le calcul de la structure caisson - poutre et le résultat de l’essai de pression de la nacelle suspendue, fournir la valeur finale de changement de flèche de chaque section du corps de la poutre et régler le cambrage de construction. La commande d’alignement est très importante dans la construction d’un pont en porte-à-faux. Ce n’est que lorsque la cambrure est réglée de façon raisonnable que les deux extrémités du porte-à-faux qui doivent être fermées sur une même travée peuvent se trouver sur la même ligne horizontale. Ce n’est que de cette façon que la superstructure du pont peut atteindre l’alignement d’élévation prévu après avoir subi des déviations vers le haut ou vers le bas à plusieurs reprises pendant les états de construction et d’exploitation.

4.1 surveillance de la déformation des piliers

Pendant la construction de la jetée principale, intégrez des points d’observation sur le corps de la jetée. Lors de la construction de coulée en cantilever de la boîte de pont principal - poutre, renforcer le travail d’observation des colonnes de jetée. Affecter du personnel spécial à la détection régulière des contraintes sur la partie la plus défavorable de la jetée principale à l’aide d’instruments d’observation de haute précision. Dans le même temps, détecter le changement de déplacement de la partie supérieure de la jetée principale et porter une attention particulière à la déformation du corps de la jetée pour éviter les accidents causés par des charges de construction inégales des deux segments de coulée en porte-à-faux du tablier du pont.

4.2 Observation des règlements de la pac

Lors du versement du bouchon, incorporer 4 barres d’acier aux quatre coins comme points d’observation. Lors de la construction de la coulée en porte-à-faux, observez régulièrement les quatre points. La différence entre les observations précédentes et les observations suivantes est la valeur de règlement de la pac.

4.3 contrôle de l’axe caisson - poutre

Utiliser le point de commande central du bloc No 0 et les points de commande sur les piliers latéraux pour contrôler le milieu de chaque segment de coulée en porte-à-faux. Après chaque segment de coulée en porte-à-faux est terminé, examiner le déplacement des points centraux des quelques segments précédents. Une fois que l’examen est correct, libérer le milieu de la ligne du segment à verser, et surveiller de près le changement de milieu de la ligne à chaque étape.

4.4 contrôle de l’élévation du caisson et de la poutre

Utilisez le point de nivellement au centre du bloc n ° 0 pour contrôler l’élévation du béton et du coffrage des segments de coulée en porte-à-faux. Avant la coulée du béton, placer des pieux en acier de contrôle de l’élévation au milieu de la ligne de l’extrémité de chaque étage et sur le bord de la plaque d’aile. La partie inférieure de l’acier est soutenue par le coffrage inférieur, et la partie supérieure est exposée à 10 cm au-dessus de la surface de béton, qui sert à contrôler l’élévation de la surface supérieure de la poutre-caisson pendant le coulage du béton. Et examiner l’élévation après le béton coulant et la tension pour vérifier le réglage.

Pour finir

En conclusion, la construction de la section de fermeture dans la construction en porte-à-faux d’un pont continu à ossature rigide nécessite une attention méticuleuse à de multiples aspects. De la compréhension précise des conditions de température ambiante pour assurer la qualité de la coulée du béton, à la mise en œuvre correcte des mesures de contrepoids pour la stabilité structurelle, et de la conception spéciale de la proportion de mélange de béton au contrôle et au réglage complets de l’alignement, chaque détail joue un rôle essentiel. Une surveillance rigoureuse de la déformation des piliers, l’observation du tassement du caisson, l’axe de la poutre et le contrôle de l’élévation sont essentiels pour garantir la sécurité et la qualité de la construction du pont. En suivant strictement ces précautions et en effectuant des opérations de construction avec des normes élevées, nous pouvons mener à bien la construction de ponts continus à ossades rigides, fournissant ainsi une infrastructure de transport fiable et durable pour la société.