Dans l’ingénierie des ponts, les joints de dilatation doivent être capables de s’étendre et de se contracter librement dans les deux sens parallèlement et perpendiculairement à l’axe du pont, être solidement fiables, lisses sans sauts soudains ni bruit lorsque les véhicules passent au-dessus, capables d’empêcher l’eau de pluie et les débris de s’infiltrer et de s’obstruer, et faciles à installer, inspecter, entretenir et enlever les contaminants. À l’endroit où les joints de dilatation sont posés, les garde-corps et la chaussée du tablier du pont devraient être débranchés. Quelles sont les méthodes de construction des joints de dilatation de pont? Let& ' S plongez dans.

Le rôle des Joints de dilatation des ponts

Les ponts se déplacent en raison des charges dynamiques, de la température, du retrait du béton et du fluage, et des déplacements excessifs peuvent affecter le confort de conduite et la sécurité. Pour régler les déplacements et les connexions entre les structures supérieures des ponts, des joints de dilatation doivent être installés.

Types de Joints de dilatation de pont

Les joints de dilatation de pont sont classés dans les cinq catégories suivantes:

Type soutenu par l’acier, type combiné de cisaillement (type de plaque), type soutenu par module, type de joint bout à bout et joints de dilatation sans soudure.

Méthode de Construction du Joint de dilatation du pont

Les joints de dilatation peuvent être endommagés, affaissés ou mal alignés, ce qui peut causer des chocs sur les ponts lorsque les véhicules y passent, ce qui augmente les charges et peut causer des accidents de sécurité. Pour éliminer les phénomènes tels que les marches et les chocs, l’installation de joints de dilatation de pont est un projet crucial, et les défauts de construction ne peuvent être ignorés.

1. Préparation de la Construction

Avant la construction, connaître les plans de construction pertinents et les procédures d’exploitation pour l’installation des joints de dilatation, et vérifier la planéité, la droiture et l’intersection des joints des poutres latérales de forme spéciale. Selon la situation réelle du projet, il est nécessaire d’être équipé de l’équipement mécanique suffisant et de petites machines et outils, et les tremplins doivent être de qualité solide pour que les véhicules de construction de passage passent sans à-coup. Dans le même temps, être entièrement équipé de toile, tissu en plastique et film plastique, tapis de paille, etc. pour la conservation pour assurer le bon déroulement de la construction.

2. Coupe des Joints

Avant la construction, selon le dessin de conception de construction pour le lofting à l’aide d’une machine de coupe pour couper les joints, faites attention à protéger le revêtement en dehors de la ligne de coupe pour prévenir la pollution, et assurer l’intégrité de l’incision de l’articulation de coupe.

3. entaillage

Utiliser un marteau pneumatique pour enfoncer le béton et les divers éléments de la rainure, en particulier les divers éléments de l’interstice à l’extrémité de la poutre, et redresser et ajuster les barres encastrées dans la rainure. Si le nombre de barres encastrées s’avère insuffisant, les boulons d’expansion devraient être entraînés et les barres encastrées devraient être réapprovisionnées. Et invitez le propriétaire' Le représentant et le superviseur acceptent et inspectent conjointement pour assurer la qualité du joint de dilatation.

4. Installation

4.1 avant d’installer le dispositif d’expansion, vérifier la largeur d’ancrage des barres encastrables du joint d’expansion. En général, il convient de le placer à environ 50 cm. Il convient d’adopter la largeur du mur arrière sur la culée du pont, ce qui non seulement renforce la stabilité du dispositif de joint de dilatation, mais facilite également la construction du tablier du pont; Utilisez un pistolet à eau haute pression pour enlever les divers éléments de la rainure du joint de dilatation et vérifier si elle est propre. Vérifier la planéité de l’acier profilé. Pendant le processus d’installation, détecter la rectitude et la planéité de l’acier profilé du joint de dilatation. La planéité est contrôlée à moins de 2mm, la rectitude est contrôlée à moins de 3mm, et la différence de hauteur entre la surface supérieure et la chaussée est contrôlée à moins de 2mm.

4.2 lors de l’installation et de la fixation, utiliser un portique et de l’acier à angle 10*10 comme acier d’angle de positionnement. La ligne médiane du joint de dilatation coïncide avec la ligne médiane de l’extrémité de la poutre, et la surface supérieure du joint de dilatation est inférieure à l’élévation de la chaussée en béton asphalté (1-2mm). Avant de fixer temporairement et de souder par points, ajustez l’élévation et la rectitude pour répondre aux exigences de conception avant de procéder. Pour fixer, souder un joint de soudure pour 2-3 barres d’ancrage d’un côté de la largeur du pont à l’autre côté dans une séquence. Pour éviter que le joint de dilatation ne se déplace, souder symétriquement des deux côtés. Il est strictement interdit de souder d’une extrémité à l’autre extrémité.

4.3 après la fixation, mesurer à nouveau l’élévation du joint de dilatation. Après avoir confirmé qu’il n’y a pas de déformation ou de déviation, soudez fermement les barres d’ancrage et les barres encastrées des deux côtés en même temps et soudez-les toutes à la fois. S’il est difficile de souder sur un côté, vous pouvez d’abord souder sur l’autre côté, puis souder sur les positions gauche, milieu et droite. Lorsque la charge de travail du soudage d’un seul côté est grande et le temps est long, et l’influence des changements de différence de température est grande, après le soudage d’un seul côté est bon, l’autre côté peut être soudé en même temps, et faire attention à la distance entre le joint de soudure et l’acier de profil pour s’assurer que l’acier de profil ne se déforme pas. Afin d’éviter le phénomène de choc des voitures, selon les exigences de spécification, la planéité de l’acier de profil doit être contrôlée dans la gamme de 0-2mm. Après que le joint de dilatation soit fermement soudé, retirez les pinces de fixation temporaires, l’acier d’angle de positionnement, etc. pour le faire librement se développer et se contracter.

4.4 les coffrages utilisent généralement des panneaux de mousse, des panneaux de fibres, des tôles minces de fer, etc., et l’installation doit être solidement et solidement fixée pour éviter tout mouvement lorsque le béton est vibrer pour empêcher le mortier de s’infiltrer dans le joint et d’affecter l’utilisation du joint de dilatation. Poser des mailles d’acier de 3mm plus basses que l’élévation de la chaussée des deux côtés.

Couler du béton

Avant de verser, il faut étaler un tissu de plastique des deux côtés du joint pour éviter que le béton ne contamine le revêtement. L’effondrement du béton devrait être <2cm. Afin de réduire le rapport eau-ciment et d’améliorer la résistance précoce, des adjuvants peuvent être ajoutés pour réduire le retrait de surface du béton. Une fois le béton compacté par vibration, utiliser une truelle pour faire ressortir le lisier de ciment et le lisser de 4 à 5 fois. Contrôler strictement la planéité de la surface en béton pour la rendre affleure avec la surface supérieure du dispositif de joint de dilatation.

entretien

Avant que le béton n’atteigne la prise initiale, utiliser une brosse pour rougir la surface, la recouvrir d’une feuille de plastique et la maintenir humide en arrosant. Maintenir une surface humide pendant une période de durcissement d’au moins 7 jours. Pendant cette période, interdire le passage des véhicules. Ce n’est qu’après que la résistance atteint au moins 50% de la résistance conçue que des bandes d’étanchéité en caoutchouc peuvent être installées.

 Pour finir

Cet article présente le rôle, la classification et les méthodes de construction des joints de dilatation des ponts. En détaillant les précautions et les exigences de chaque maillon dans le processus de construction, il souligne l’importance et les points techniques de la construction de joint de dilatation. Si vous voulez en savoir plus sur les problèmes et les mesures de prévention des joints de dilatation de pont, s’il vous plaît rester accordé à nous.