Dans l’article précédent, nous avons introduit laMéthode de construction des joints de dilatation de pont....... Aujourd’hui, let' S en savoir plus sur les problèmes et les mesures de prévention des joints de dilatation de pont. Let& ' S plongez dans.

Joints de dilatationDes ponts sont sujets à des dommages facilement endommagés par les charges des véhicules et l’influence de divers facteurs, comme la fissuration et les dommages au béton ancré, le blocage des joints de dilatation, le vieillissement des matériaux, les dommages aux ancres et les dommages aux bandes de caoutchouc.

Causes des dommages aux articulations de dilatation

1. Une conception inadéquate, une quantité inadéquate de conception, un choix inadéquat et des matériaux de remplissage comme le béton post-coulé et les matériaux de la couche de chaussée des deux côtés n’ont pas été clairement précisés.

2. La rigidité du joint de dilatation n’est pas suffisante et la résistance des ancrages est insuffisante. En raison des charges répétées, différents niveaux de dommages peuvent se produire.

3. Des méthodes de construction inadéquates, une mauvaise sélection des matériaux, un espacement incorrect, un angle de positionnement incorrect en acier, et le soudage de l’armature d’ancrage sont tous des problèmes. La position de l’armature préencastrée peut ne pas être exacte, la résistance, le temps de durcissement, la cohésion et la planéité du béton rempli, etc., ne répondent pas aux normes de conception, et la préfabrication et l’installation de la dalle de poutre ne répondent pas aux exigences de conception.

4. Le volume du trafic est élevé, la vitesse du véhicule est rapide, il y a beaucoup de véhicules lourds, et la force d’impact des roues peut causer des dommages, le déversement, le desserrage, et même des dommages au dispositif d’expansion, qui affecte sérieusement la sécurité de conduite.

5. Un mauvais nettoyage et entretien quotidien du joint de dilatation.

 Mesures de prévention et de contrôle

Il et#39; S important de choisir raisonnablement le dispositif de joint de dilatation pour assurer la rigidité du joint de dilatation et la qualité de résistance des ancrages. L’ancrage du joint de dilatation devrait pouvoir résister à l’influence des machines, au frottement et aux collisions, être ferme et fiable et durable. Construire selon les spécifications pour faire fonctionner le véhicule sans heurt, renforcer l’entretien, et vérifier fréquemment.

1. Renforcer le contrôle qualité des matières premières

Les joints de dilatation, les bandes d’acier et de caoutchouc de forme spéciale et les autres accessoires qui entrent sur le site devraient être conformes à la conception. La longueur du joint de dilatation est mesurée sur place par le fabricant ' S personnel et traité selon la longueur réelle pour éliminer toute erreur entre la conception et la longueur réelle, et pour faciliter l’installation. L’acier deforme spéciale doit être manipulé avec soin pendant le transport et ne peut être endommagé ou déformé. Lors de l’empilement, utilisez des traverses pour le soulever pour éviter le vent et la pluie. Il ne peut être utilisé qu’après avoir passé l’inspection. Le rapport de mélange sur site et les résultats des tests de matières premières, d’armatures, etc. ne peuvent être utilisés qu’après avoir satisfait aux exigences.

2. Améliorer le contrôle de la qualité de la Construction

1) avant de verser le béton pour le joint de dilatation, il doit être signalé à l’ingénieur superviseur pour inspection et approbation. Tout le processus de coulée du béton doit être supervisé par le superviseur pour s’assurer que l’armature préencastrée est solidement reliée à l’armature de la poutre principale, que la poutre profilée est de niveau, que la chaussée des deux côtés est lisse, que le coffrage est ferme et serré, et que le coffrage est propre et sans rainures. Pour éviter que le béton ne pénètre dans la rainure intérieure de la section d’acier, sceller avec du ruban adhésif sur l’acier de forme spéciale. Une fois que tous les processus ont été inspectés et qualifiés, procéder à la construction en béton.

2) voir aussi: Si le joint de détente est installé après le pavage, avant le pavage, il est nécessaire de dégager l’espace réservé et d’intégrer d’abord le panneau de mousse, puis de remplir l’enveloppe avec des sacs de sable et des sacs de sable triés. L’élévation remplie devrait être contrôlée pour empêcher la contamination de l’armature préencastrée par l’asphalte.

3) la coupe et le rainurage du joint de dilatation du pont doivent être coupés avec une machine de coupe selon la largeur de l’entaille réservée. Lors de la coupe, it' Il est important de noter que l’incision est intacte sans ronger les bords et que le béton asphalté et le matériau de remplissage dans la rainure doivent être enlevés à temps. La surface intérieure de l’encoche doit être ciselée. Lors de l’installation, vérifier si l’armature pré-encastrée dans la rainure est fissurée ou brisée, sinon prendre des mesures correctives. Il faut s’assurer que l’armature pré-enrobée est solidement soudée à l’anneau d’ancrage du joint de dilatation. S’il est constaté que la poutre d’acier est déformée ou que l’espacement est incohérent, il doit être corrigé. Lors de l’installation, la ligne centrale du joint de dilatation devrait coïncider avec la ligne centrale du joint de dilatation réelle et être mise lentement dans la rainure, et l’écart ne doit pas dépasser la plage admissible de la conception, et il devrait être ajusté en fonction des pentes et de l’altitude longitudinales et transversales. La surface supérieure de la poutre d’acier devrait être inférieure de 1 à 2mm à la chaussée d’asphalte adjacente et ne devrait pas dépasser l’élévation de la chaussée.

4) l’étanchéité du coffrage pour la construction du coffrage et le coulage du béton, en particulier le durcissement du joint de dilatation après le coulage du béton, devrait être considérée.

Pour finir

Le joint de dilatation du pont est une partie importante de l’ingénierie des ponts et sa qualité d’installation affecte directement le pont' S durée de vie. Tant que les méthodes et les exigences ci-dessus sont respectées, la prévention est la priorité, et des mesures efficaces de prévention et de contrôle sont prises pour assurer la qualité du joint de détente du pont et faire en sorte que le véhicule roule confortablement et en toute sécurité.