Dans la construction moderne de ponts, les deux poutres de boîte coulées en place et les poutres de boîte préfabriquées sont largement utilisées. Dans un précédent article, nous avons exploré laTechnologies de construction clés pour la poutre de boîte coulée en place....... Dans cet article, nous nous concentrerons sur la poutre de boîte en béton préfabriqué. Avec ses avantages significatifs dans l’efficacité de construction et le contrôle de qualité, la poutre de boîte préfabriquée est devenue la forme structurale préférée pour de nombreux projets de pont. Le processus de construction comporte plusieurs aspects techniques complexes et cruciaux, dont chacun a une incidence directe sur la qualité et la sécurité globales du pont. Let& ' S explorer les technologies clés impliquées dans la construction de poutres de caisson préfabriquées.

1. Reliure d’armature et Installation de tuyaux ondulés

Tout d’abord, fabriquez le gabarit d’installation de barre d’acier requis pour l’installation de barre d’acier, vérifiez soigneusement la position des barres d’acier sur le gabarit selon les dessins de construction, et formuler rationnellement et scientifiquement la séquence de liaison, généralement de haut en bas et de l’intérieur vers l’extérieur. Lors de l’installation des joints de gaine ondulée, utiliser des gaines ondulées du même type, mais d’une taille plus grande selon les spécifications, et les lier étroitement avec du ruban adhésif large pour empêcher la fuite de coulis au niveau des joints. S’assurer que les gaines ondulées sont reliées droites sans aucune courbure, et prendre de bonnes mesures de fixation pour empêcher la rotation et le déplacement pendant le coulage.

Les joints d’armature soudés ou attachés devraient être placés dans des zones où les forces internes sont plus faibles et disposés de façon décalée. Pour les joints noués, la distance entre les joints ne doit pas être inférieure à 1,3 fois la longueur du genou. Pour les joints soudés, à l’intérieur de la section de longueur du joint, une seule barre d’armature ne devrait pas avoir plus d’un joint. Le rebar' S la section transversale du joint ne doit pas dépasser 50% de la section transversale totale dans la zone de tension, et il n’y a aucune restriction dans la zone de compression; Pour les joints attachés, la section ne doit pas dépasser 25% dans la zone de tension et 50% dans la zone de compression.

2. Fabrication et Installation de coffrage

Des moules en acier modulaires sont utilisés pour la forme extérieure, et tout le traitement est concentré dans l’usine. Le moule d’extrémité doit être le même que l’extrémité de la poutre de caisson. Les moules internes utilisent des formes en tôle d’acier démontables, et les plaques de fond sont faites avec une entaille pour faciliter le montage et le démontage. Après le coulage du béton de la plaque inférieure, la pièce inférieure doit être installée, suivie par le coulage du béton de l’âme. Pour empêcher le moule intérieur de flotter pendant le coulage, une poutre en acier de 16mm doit être installée tous les 2 mètres, et un anneau de traction doit être pré-encastré dans le site en béton, avec les deux extrémités de la barre de levage reliées à l’anneau de traction pour la fixation.

 3. Coulée de béton

Le processus de coulée devrait suivre le principe de " superposition horizontale, segmentation verticale," coulant dans la séquence de la plaque inférieure, de l’âme et de la plaque supérieure strictement. Le processus de coulée est le suivant: une fois que le béton de la plaque inférieure atteint environ 6 mètres, son compactage doit être testé par une personne désignée. Si le compactage ne répond pas à la norme, des vibrations doivent être effectuées à l’intérieur du moule à noyau. La coulée des deux côtés de la bande devrait suivre une approche symétrique en termes d’alimentation des matériaux et de vibration. Le versement doit se faire en trois couches et la trémie doit être contrôlée par du personnel spécialisé, se déplaçant lentement et en s’assurant que l’épaisseur de versement est de 30cm. Un segment de coulée doit avoir une longueur de 1,5 à 2 mètres. Lorsque la coulée continue dépasse 1 mètre, un vibrateur de type 30 doit être utilisé, inséré verticalement à des intervalles de 30 cm, en veillant à ce que l’insertion rapide et le retrait lent soient maintenus et que le béton atteigne le fond du tube ondulé et soit compacté.

(1) la surface du coffrage et de la plate-forme doit être uniformément revêtue d’un agent de démoulage, mais il faut veiller à ne pas contaminer les torons d’acier ou d’autres barres d’armature.

(2) le processus de coulée devrait commencer à l’extrémité de la poutre de caissons et progresser progressivement vers l’autre extrémité, avec des mesures en place pour empêcher la ségrégation du béton.

(3) le processus de coulée doit se dérouler symétriquement pour empêcher le déplacement ou la flottation du moule interne.

(4) lors de l’utilisation de vibrateurs, la distance ne devrait pas dépasser 1,5 fois le vibrateur et#39; S rayon effectif et le vibrateur doit maintenir une distance de 5 à 10 cm du modèle latéral, en insérant dans le béton 5-10 cm sous la surface.

(5) la surface de la poutre de caisson doit être rugueuse transversalement pour faciliter la liaison entre le béton du pont et la poutre.

(6) pendant le coulage, le personnel désigné devrait surveiller la stabilité du coffrage, des barres d’armature et des pièces enfoncées, en s’attaquant immédiatement à tout mouvement, déformation ou désalignement.

(7) le coffrage extérieur ne doit être enlevé qu’une fois que le béton atteint une résistance de 2,5 MPa ou plus.

4. Construction de précontrainte

(1) tension: la tension peut être effectuée à l’aide d’un système de contrôle intelligent une fois que le corps de la poutre a atteint la résistance de conception et que la période de durcissement dépasse 10 jours. Avant de mettre sous tension, on devrait préparer un équipement adéquat, comme des plaques limitées, des ordinateurs et des parasoles-sol, et une inspection approfondie devrait être effectuée conformément à la liste de vérification du système. Le personnel de construction devrait recevoir des instructions détaillées sur la façon d’utiliser l’équipement. Après l’installation du système de tension, la séquence et les composants devraient être vérifiés pour tout problème, et les valeurs théoriques d’allongement devraient être calculées avec précision avant de procéder à l’opération de tension.

(2) coulée intelligente: la conduite de coulée doit être placée près du véhicule de coulée, en veillant à ce que les tuyaux de coulée et de retour soient aussi courts que possible. La distance optimale entre le panneau de commande et le véhicule de jointoiement est de 5 à 50 mètres.

Pour finir

Les technologies clés impliquées dans la construction de poutres de caissons précontraintes, telles que la reliure d’armature et l’installation de tuyaux ondulés, la fabrication et l’installation de coffrage, le coulage de béton et la précontrainte, sont interconnectées et indispensables. Le contrôle strict et l’application scientifique de ces technologies sont cruciaux pour garantir la qualité de la poutre de caisson précontrainte, qui à son tour garantit la sécurité et la stabilité du projet de pont. Alors que la technologie de construction continue d’évoluer et d’innover, nous croyons que les techniques de construction de poutres à caissons précontraintes continueront à s’améliorer et à jouer un rôle plus important dans les projets d’infrastructure futurs, contribuant ainsi à la création de réseaux de transport plus efficaces et durables.

Si vous avez des idées ou des expériences uniques concernant ces technologies clés, n’hésitez pas à partager avec nous. Let& ' S travailler ensemble pour faire progresser la technologie de construction de ponts.