La technologie de voyageur de forme en porte-à-faux est très utilisée dans la construction de pont. En raison de ses caractéristiques de structure simple, de production pratique et d’abordabilité économique, il a reçu de plus en plus d’attention et d’emphase. Cependant, actuellement, il existe encore de nombreuses lacunes dans la technologie et les méthodes de construction du voyageur en porte-à-faux. Let& ' S jetez un oeil à cela dans cet article.

1. Qualité du béton inégale

La qualité inégale du béton est un problème courant dans l’application de la technologie de voyage en porte-à-faux dans la construction de ponts. Ce problème est généralement causé par un mauvais mélange du béton, un brassage inégal ou des méthodes de coulée inadéquates. Lorsque la qualité du béton est inégale, des fissures apparaissent dans les composants du pont. Dans la technologie voyageur de forme en porte-à-faux, la qualité inégale du béton apportera de grands risques à la construction. Comme le béton est le matériau principal supportant le pont, si la qualité du béton est inégale, la stabilité du pont sera affectée, ce qui peut entraîner de graves accidents de sécurité. Pour éviter l’impact de la qualité du béton inégale sur la construction de technologie de voyageur de forme en porte-à-faux, nous devons prendre une série de mesures. Tout d’abord, fonctionner strictement conformément aux normes de mélange du béton pour s’assurer que les paramètres tels que le rapport de mélange du béton et le temps d’agitation répondent aux exigences. Deuxièmement, lors du versement du béton, adopter une méthode de versement appropriée pour s’assurer que le béton est réparti uniformément tout au long du processus de versement et éviter la qualité inégale locale. Enfin, après la coulée du béton, effectuer un durcissement suffisant pour garantir la résistance et la stabilité du béton.

2. Fortement affecté par le vent et les vibrations pendant le levage

Dans la construction de pont, la technologie de voyageur de forme en porte-à-faux est très utilisée. Cependant, au cours du processus de levage, il est souvent affecté par le vent et les vibrations, ce qui est également un problème majeur actuellement. Tout d’abord, le vent aura un grand impact sur le voyageur de forme suspendue. En raison de la grande superficie de la forme suspendue voyageur, une fois que la force du vent augmente, il aura un plus grand impact sur elle. Cela affectera non seulement la construction, mais mettra également endanger la sécurité des travailleurs. Par conséquent, au cours du processus de construction, une attention particulière doit être accordée aux changements de la force du vent et des mesures correspondantes doivent être prises à temps. Deuxièmement, la vibration est également un problème majeur dans le processus de construction des voyageurs de forme suspendue. La Vibration fera trembler violemment le voyageur de forme suspendue, augmentant la difficulté de construction et provoquant même un malaise physique pour les travailleurs. Par conséquent, dans le processus de conception et de suspension du voyageur de forme, les facteurs de vibration doivent être pleinement pris en compte et des mesures correspondantes telles que l’augmentation des points d’appui devraient être prises. Enfin, afin d’éviter d’être affecté par le vent et les vibrations, il est nécessaire d’évaluer et de calculer pleinement la position et la hauteur de la forme suspendue voyageur avant la construction. Ce n’est qu’après une évaluation et un calcul suffisants que la sécurité du voyageur de forme suspendue et le bon déroulement de la construction peuvent être garantis.

3.Rigidité structurelle insuffisante et tendance à l’inclinaison

Problèmes liés à l’application de la technologie du voyageur en porte-à-faux dans la construction de ponts: rigidité structurelle insuffisante et inclinaison sujette. La technologie de voyageur de forme en porte-à-faux est une méthode de construction de pont commune, mais il y a un problème de rigidité structurelle insuffisante dans son application, qui est facile à conduire à l’inclinaison. Ce problème est principalement dû à la conception structurelle déraisonnable du voyageur de forme en porte-à-faux, ne tenant pas compte de la situation réelle du chantier de construction, entraînant une instabilité pendant le processus de construction. Dans la construction réelle, si la rigidité structurelle du voyageur de forme en porte-à-faux est insuffisante, il est très facile d’incliner, ce qui aura une incidence sur l’efficacité et la sécurité de la construction. Une fois qu’il y aura une inclinaison, non seulement cela affectera le progrès de la construction du pont, mais apportera également de graves risques pour la sécurité sur le chantier de construction, pouvant entraîner des pertes en vies humaines et des dommages à l’équipement. Par conséquent, pour résoudre les problèmes de rigidité structurelle insuffisante et sujettes à l’inclinaison de la technologie de voyageur de forme en porte-à-faux dans la construction de ponts, il est nécessaire de renforcer la conception structurelle et la gestion de la construction. Lors de la conception du voyageur de forme en cantilever, la situation réelle du chantier de construction devrait être considérée, et les paramètres structuraux devraient être raisonnablement déterminés pour assurer la stabilité structurale. Dans le même temps, pendant le processus de construction, la surveillance et la gestion devraient être renforcées, et les problèmes devraient être traités à temps pour garantir la sécurité et la qualité de la construction.

Résumé résumé

Cet article présente principalement les problèmes qui se posent dans l’application de la technologie des passerelles en cantilever dans la construction de ponts, y compris les fissures dans les composants causées par la qualité irconstante du béton, étant fortement affectés par le vent et les vibrations pendant le levage, et étant sujets à une inclinaison due à une rigidité structurelle insuffisante. Ces problèmes affecteront l’efficacité et la sécurité de la construction et peuvent même entraîner des pertes humaines et des dommages à l’équipement. Quels sont les moyens de résoudre ces problèmes? Le prochain article présentera les solutions à ces problèmes pour tout le monde.