Le pont de Camalaniugan aux Philippines a une longueur de 1580 mètres. Le pont principal est un pont à haubanette à deux travées principales, à trois pylônes bas, avec un système de 82,5 +2x157+ 82,5 m. Il adopte une poutre de boîte à une seule cellule à bande inclinée et est construit par coulée en porte-à-porte avec Boyoun form traveler.

Boyoun' S formulaire voyageur ' S caractéristiques:

(1) les ingénieurs de Boyoun ajoutent les charges de vent aux calculs structuraux des voyageurs de forme dans la zone de fort typhon de l’océan pacifique pour assurer leur stabilité dans les vents forts. Pendant le processus de construction, Boyoun' Les voyageurs de forme ont résisté à de multiples typhons à grande échelle, avec une structure stable et une qualité fiable.

(2) le type poutre est un pont à haubans à pylône bas. Il y a des blocs de dents en béton sous la bride et des parois de séparation en béton dans la cavité intérieure. La structure suspendue tient compte de la contrainte locale du béton et est renforcée pour augmenter la stabilité.

(3) certains composants sont combinés avec la configuration matérielle existante de la construction pour réduire des coûts de client.

(4) le voyageur de forme de cantilever et#39; S les composants principaux sont soumis à un essai de traction avant de quitter l’usine pour s’assurer que la résistance et la rigidité répondent aux normes de conception.

Une fois le pont ouvert à la circulation, il résoudra le problème du manque de routes de liaison entre les rives est et ouest de la rivière Cagayan dans la partie nord de la Province de Cagayan, aux Philippines. Il permettra de relier les villes environnantes et la région d’ilocos. Dans le même temps, il établira également une référence pour la construction du même type de ponts aux Philippines à l’avenir. À l’avenir, comme le "Belt and Road Initiative" continue à approfondir, Boyoun saisira des occasions et travaillera avec les clients nationaux et étrangers pour contribuer continuellement à la cause mondiale de l’infrastructure!