Le conseil des ministres "Structure de pont simple supportée d’abord puis continue" Se réfère à un système où deux ou plusieurs portées de poutres en béton précontraint sont préfabriquées en tant que poutres simplement supportées et ensuite reliées par du béton coulé en place pour former un système structurel continu.

1. Rigidité élevée, déformation minimale, moins de joints de dilatation et confort de conduite amélioré.
2. Les tendons précontraints dans les poutres à simple appui sont tendus en usine, tandis que les tendons dans les zones de moments négatifs (au-dessus des appuis) sont installés et tendus sur place. Cela réduit les besoins en matériel de construction et évite les obstacles au sol causés par la tension des tendons.
3. Les poutres préfabriquées peuvent être standardisées, ce qui permet une production de masse et une gestion en usine. Cela améliore l’efficacité technique, réduit le temps de construction et améliore les avantages économiques.
(1) préfabrication des poutres principales. Une fois que le béton a atteint une résistance nominale de 100%, tendez les tendons précontraints dans les zones de moments positifs (mi-portée), effectuez le cimentage et nettoyez les trous d’évent sur le fond des poutres (pour les poutres de caisson en béton précontraint supporté simplement vers continu).
(2) placez des supports temporaires et installez des supports permanents. Ériger les poutres principales par travée sur des soutènements temporaires dans un état simplement soutenu. Relier rapidement l’armature du tablier et l’armature de la traverse.
(3) relier les renforts aux segments des joints, installer des tuyaux ondulés pour les tendons des joints et fileter les tendons. Couler le béton du joint continu, les poutres transversales et le béton du tablier correspondant (dans la même longueur que les tendons supérieurs de la dalle) pendant la température journalière la plus basse (ne dépassant pas +15°C). Une fois que le béton a atteint 100% de résistance de conception, tendez les tendons supérieurs de la dalle et effectuez le joint.
(4) une fois le joint terminé, verser le reste du béton du tablier intégral du milieu de la travée aux supports. Une fois la coulée terminée, enlever les supports temporaires à l’intérieur d’une unité pour terminer la transformation du système. Lors de l’enlèvement des supports temporaires, une attention particulière doit être accordée pour éviter que des températures élevées n’affectent la qualité des supports en caoutchouc.
(5) pulvériser les couches d’étanchéité, installer des joints de dilatation et procéder à la construction du tablier du pont.
(1) le béton préfabriqué en t-poutre doit atteindre 100% de résistance de conception avant de tendre les tendons précontraints. La séquence de tension est: Tendon No.1 → No.4 → No.2 → No.3. Les deux torons du Tendon n ° 1 doivent être tendus simultanément pour empêcher la flexion latérale de la poutre. Au cours de la construction, mesurez le coefficient de frottement (μ) entre les tendons et les conduits, le coefficient de déviation des conduits (k) et la perte d’assise des ancrages (σ
(2) remblayage des joints des poutres de caisson. Les extrémités des joints des poutres à caisson sont généralement conçues comme des formes à étages;horse-hoof" pour assurer un transfert de force efficace et répondre aux exigences de construction. Les Dimensions et les détails des étapes sont réservés en fonction des besoins opérationnels.
(3) conception temporaire de Support. Les soutènements temporaires doivent supporter des charges de poutrelles et permettre un démontage facile. Les méthodes courantes comprennent:
Supports temporaires de mortier au soufre Avec des fils de chauffage électriques intégrés. Ils sont enlevés par chauffage électrique lors de la transformation du système.
Supports temporaires de type sandbox En utilisant des tubes d’acier, du bois dur ou des blocs de béton armé préfabriqués. Le tassement des supports du bac à sable doit être testé lors de la construction de la poutre et leur hauteur doit être ajustée par remplissage de sable ou modification de la plaque de couverture pour contrôler avec précision l’élévation de la poutre.
4) la construction de béton coulé in situ en sections continues. Le raccordement de l’armature dans la section continue coulée in situ peut être réalisé par soudage par tour ou par soudage à bande. La section en béton coulé in situ utilise la même nuance de béton que la poutre et la dalle. Pour éviter que le béton de section continue coulé in situ ne se fissure pendant le processus de durcissement et de durcissement, ce qui aurait une incidence sur la capacité portante du béton pendant le processus de tension secondaire et sur les performances mécaniques globales du pont, un agent de microdilatation est ajouté au béton de joint de section continue coulé in situ. L’espace entre le support en caoutchouc permanent et le coffrage inférieur est rembourré et scellé avec une plaque d’acier antirouille ou un bac à sable en contreplaqué de bambou pour éviter les fuites de coulis.
(5) la tension secondaire du moment négatif est de tendre les tendons en acier précontraint sur la surface supérieure de la poutre et de la dalle, ce qui est l’étape cruciale qui distingue les ponts simplement soutenus d’abord en continu des ponts standards simplement soutenus. Des torons en acier à haute résistance et à faible relaxation sont utilisés pour les tendons en acier sous tension. Les tendons en acier sont tendus simultanément des deux côtés. Travailler de l’extérieur vers l’intérieur. Un brin d’acier est tendu chaque fois jusqu’à ce qu’il soit entièrement tendu. Les travaux de cimentation doivent être effectués en temps opportun après la fin de la tension.
La structure simple supportée d’abord en continu combine la simplicité de la construction de poutres préfabriquées avec les avantages structurels des ponts continus. Il améliore la capacité portante, réduit les joints de dilatation et minimise les fissures transversales du tablier. Au fur et à mesure que les techniques de construction progressent, cette méthode est de plus en plus populaire pour son efficacité et sa qualité. Dans le prochain article, nous discuterons des mesures de contrôle de qualité pour de tels ponts. Restez à l’écoute et n’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples discussions!
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