Lors de la construction de ponts ferroviaires à grande vitesse, les poutres continues sont souvent adoptées comme méthode clé pour enjamber les rivières. Pour améliorer la qualité finale des projets de ponts, des technologies de construction scientifiques doivent être appliquées, améliorant ainsi davantage la qualité globale du projet terminé. Cependant, vu la situation réelle de la construction continue de poutres, elle pose des difficultés considérables. Par conséquent, les techniciens en construction doivent bien comprendre la technologie de construction et adopter des mesures de construction scientifiques et raisonnables pour s’assurer que le projet répond aux normes requises et offre un soutien pour la construction de projets ferroviaires. Cet article présente les cinq principaux facteurs qui influencent le contrôle de la construction en cantilever des poutres continues de chemin de fer à grande vitesse.

1. Paramètres structurels

1.1 Dimensions de la section transversale: les différences dans les propriétés de la section transversale proviennent des différentes Dimensions de la section transversale, qui influent sur l’état de déformation et de contrainte de la structure. En raison de l’influence de multiples facteurs, les dimensions transversales réelles des poutres s’écartent souvent des exigences de conception. Par conséquent, des mesures précises de contrôle des dimensions de la coupe transversale devraient être prises pour minimiser au maximum les erreurs de conception.

1.2 module d’élasticité des matériaux: la déformation des structures de ponts dépend largement du module d’élasticité des matériaux utilisés. Au cours du processus de construction, le module élastique du béton doit être raisonnablement ajusté pour le rendre conforme autant que possible à la valeur de calcul.

1.3 densité du béton: au fur et à mesure que la densité du béton change, le poids de la structure changera également, ce qui à son tour affecte la force interne et la déformation de la structure. La densité apparente des matériaux peut être obtenue au moyen d’essais sur place, et les valeurs mesurées réelles devraient être utilisées dans le modèle de calcul.

2. Modèle de calcul

Un modèle analytique est établi en fonction de la structure du pont. Ce faisant, le pont à poutres continues peut être commandé pour s’assurer que la structure réelle répond aux exigences de conception. Un modèle scientifique et précis est d’une grande importance. Pendant le processus de modélisation et d’analyse, le principe de simplification doit être suivi pour réduire la complexité de la structure, attribuer des paramètres structuraux appropriés, fixer des conditions aux limites, et vérifier les erreurs de modèle autant que possible. Ceci permet un contrôle précis de la coulée et de la construction du pont à poutres continues.

3. Élévation du coffrage

Une élévation raisonnable du coffrage est une condition nécessaire pour garantir la rationalité de la hauteur de la coupe transversale de la poutre et également un facteur clé dans la construction de tout le pont à poutres continues. Si l’élévation du coffrage est déraisonnable, le problème de l’alignement inégal des segments de poutre se pose après l’inclinaison de la structure.

4. Tension de l’acier précontraint 

Sous l’influence de la tension de l’acier précontraint, les propriétés structurelles du pont à poutre continue changeront, ce qui se reflète principalement dans la force interne et le déplacement de la structure. L’environnement de construction est relativement complexe, et de nombreux facteurs influeront sur l’opération de tension; Des phénomènes tels que des déviations dans la position des tuyaux ondulés peuvent également se produire.

5. Changements structurels causés par les Variations de température

Avec les changements de température, la forme et la tension du pont changeront également. Dans certains cas, l’impact de la température sur les structures en béton dépasse largement celui des charges, et la température ne peut être contrôlée artificiellement. Par conséquent, il est très important de surveiller avec précision la température de construction. Les caractéristiques fondamentales des changements de température devraient être résumées et le moment de la collecte des données devrait également être clairement défini, de préférence le matin ou le soir.

En résumé, lors de la construction en porte-à-faux de poutres continues de chemin de fer à grande vitesse, les cinq principaux facteurs d’influence (paramètres structuraux, modèle de calcul, élévation du coffrage, tension des torons d’acier précontraint et variations de température) sont comme des piliers clés qui soutiennent la qualité du projet. Chaque facteur est directement lié à la stabilité, à la sécurité et à la précision de l’alignement de la structure du pont. Qu’il s’agisse du contrôle précis des dimensions transversales, de l’adéquation raisonnable des paramètres de performance des matériaux, de l’établissement scientifique de modèles de calcul, de l’étalonnage rigoureux de l’élévation du coffrage, ou du fonctionnement normalisé de la tension précontrainte et de la surveillance dynamique des variations de température, la négligence dans n’importe quel maillon peut déclencher une réaction en chaîne et avoir un impact négatif sur l’effet global de construction du projet. Par conséquent, les techniciens en construction doivent intégrer ces facteurs d’influence dans la portée clé de gestion et de contrôle, et optimiser continuellement le processus de construction grâce à une gestion raffinée et des méthodes scientifiques pour assurer efficacement la qualité et l’efficacité de la construction en cantilever des poutres continues.

Cependant, l’analyse des facteurs influençant la construction n’est qu’un lien de base pour garantir la qualité du projet. Pour obtenir un contrôle complet et efficace de la construction en porte-à-porte des poutres continues, un système de contrôle systématique et complet de la construction est nécessaire comme support. Sur cette base, dans le prochain article, nous nous concentrerons sur les principaux maillons de gestion et de contrôle de la construction en porte-à-faux des poutres continues de chemin de fer à grande vitesse, et nous présenterons en détail les sept principaux contenus de la commande de construction en porte-à-faux des poutres continues. Ces contenus couvriront l’application de la technologie de surveillance pendant la construction, les stratégies de correction des erreurs de construction, la gestion des connexions de processus, la prévention et le contrôle des risques pour la sécurité, et d’autres aspects clés, fournissant des conseils de construction plus ciblés et plus pratiques à la majorité des techniciens en ingénierie et aidant à améliorer davantage le niveau de construction des projets de ponts ferroviaires à grande vitesse.