Description Description

Le chemin de fer thaïlandais à double voie lopburi-nakhonPorte-à-faux forme voyageurLe projet est situé sur la ligne nord de la ville de Bangkok, avec une longueur totale de 28,27 km, une vitesse de conception de 160 km/h, et un écartement de 1,0 mètre de voie ferrée étroite, en utilisant une méthode de construction de coulée en cantilever.

Le 28 octobre 2022, la poutre continue n ° 1 du contrat n ° 1 pour le tronçon Lopburi-Paklanpo du chemin de fer à double voie thaïlandais signé par le quatrième Bureau hydroélectrique a été coulée avec succès, et la travée principale de 80 mètres a été fermée avec succès, marquant ainsi l’achèvement du pont principal.

La portée principale de 80 mètres de la poutre continue est la première poutre continue à atteindre la fermeture dans ce projet. Avant cela, la conception et la production du Balanced form traveller étaient l’un des défis avant la construction du projet de poutre continue. L’équipe de projet a rapidement ajusté la stratégie du problème en fonction des conditions de construction pratiques. Des recherches approfondies ont été menées sur le marché thaïlandais. Plusieurs discussions concernant le programme' S contenu d’ajustement ont été tenues avec le superviseur, finalement briser les méthodes de construction traditionnelles en Thaïlande et d’adopter le voyageur de forme cantilever fourni parÀ propos de Boyoun, substituant les matériaux standard japonais par des matériaux standard nationaux plus performants. Une fois terminé, il a été vérifié et accepté sur place par un tiers. Ce projet a permis non seulement d’économiser des millions de yuans pour le projet, de raccourcir le calendrier du projet de trois mois, mais aussi d’acquérir une expérience précieuse du projet en posant une base solide.

La mise en service du tronçon lopburi-nakhon du projet ferroviaire à deux voies est prévue pour la fin de 2023. L’achèvement de ce projet permettra non seulement d’améliorer le transport des personnes le long du chemin sinueux, mais aussi de promouvoir une croissance économique plus profonde en Thaïlande et de faire progresser la coopération profonde et l’avancement collectif entre la Chine et la Thaïlande, marquant un autre projet exemplaire dans le couloir "One Belt One Road" du groupe.

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