Description Description

Le méga pont de Tuojiang sur la ligne à grande vitesse Chengdu-Dazhou-Wanzhou est situé dans la ville de Ziyang, dans la Province du Sichuan. La longueur totale du pont est de 1606.054 mètres. Il s’agit d’un projet de contrôle crucial pour l’ensemble de la ligne à grande vitesse Chengda-Wanzhou. Le pont principal sur la rivière Tuojiang est un pont à hauteurs en béton à charpente rigide avec une travée de (42+109+320+109+42) mètres, avec un système de consolidation tour - traverse.

Les segments en cantilever du pont' Les poutres de caisson en béton sont construites à l’aide de coffrages en porte-à-porte symétriques, tandis que les poutres de caisson en acier sont construites à mi-portée. Pour ce faire, le coffrage en porte-à-faux doit répondre aux exigences de coulée de poutres en béton et d’installation de poutres en acier. L’équipe technique de Boyoun a réalisé de nombreuses innovations techniques et optimisations basées sur le projet' S caractéristiques, assurant une construction lisse.

Boyoun formulaire Traveller caractéristiques

1.Système de déplacement: la piste présente un long design léger à double rail, avec le support coulissant avant et la roue anti-renversement adoptant un design de rouleau, combiné avec des cylindres mobiles à longue course, rendant le processus de course plus efficace et stable. En même temps, la roue anti-renversement adopte un système anti-renversement de rouleau à double rangée et un système anti-chavirement supplémentaire pour assurer un voyage plus sûr.

2.Structure principale de botteComme la poutre continue est une structure à une seule boîte et à deux cellules, le bloc coulant le plus lourd est de 516,94 tonnes et la section acier et béton de 795 tonnes. L’équipe de conception utilise des éléments soudés en forme de boîte et des matériaux plus résistants Q355 pour répondre aux exigences de résistance et de rigidité. Dans le même temps, la structure d’entretoise en diagonale moyenne a été ajoutée pour assurer la sécurité du levage de la section d’acier et de béton.

3.Levage de la poutre en acierAprès la construction de la partie coulée, le système de coffrage peut être transformé sur place en un système de levage de poutres en acier. Avec des prises de levage intelligentes, la vitesse de levage peut atteindre 8-10m/h, ce qui est efficace et sûr. Dans le même temps, la conception des vérins spéciaux est équipée de systèmes de translation des coordonnées X et Y et de réglage fin, garantissant la précision de l’installation des poutres en acier.

Le service professionnel est crucial pour le bon développement du projet. Les ingénieurs de service de Boyoun surveillent l’ensemble du processus, fournissant des conseils pour les processus clés tels que l’assemblage et le déplacement du système de coffrage. Leur service efficace a été largement reconnu et hautement salué par le projet, ce qui a donné lieu à une lettre de louange pour la performance exceptionnelle des ingénieurs de service de Boyoun.

À l’avenir, Boyoun continuera à adhérer à une approche centrée sur le client, se concentrer sur les besoins des clients, une excellente qualité, un service précieux et une marque de confiance pour augmenter les économies de coûts des clients et l’efficacité, et de travailler en collaboration avec les clients.

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