Description Description

Le chemin de fer chine-laos est l’un des principaux projets d’infrastructure de l’initiative chine-asean Belt and Road. La ligne de chemin de fer chine-laos a une longueur de 1 035 kilomètres et se compose des chemins de fer de Kunyu, Yumo et Mowan. Les lignes de chemin de fer utilisent des normes et des équipements technologiques chinois, ce qui en fait le premier chemin de fer international exploité conjointement directement relié à la Chine et#39; L réseau ferroviaire.

Méga pont à double ligne de la rivière Amo

Pont superbe de la rivière Nanxi

Méga pont à double ligne de la rivière Amo

Le pont méga à double ligne de la rivière Amo est situé dans le comté de Mojiang, Pu' Er, avec une longueur totale de 617,05 mètres. Il s’agit de l’un des huit projets contrôlés qui présentent l’organisation de construction la plus difficile, les conditions géologiques les plus complexes et les risques les plus élevés pour la sécurité le long du chemin de fer Yumo. Sa portée principale est de 216 mètres. Avec 123 segments de poutres continues, il est le pont ferroviaire avec la plus grande travée du genre dans le pays.

La hauteur moyenne des quais principaux nos 3 et 4 est de 89,5 mètres, et la profondeur moyenne de l’eau à l’emplacement du pont est d’environ 36 mètres. Il y a des fondations en eau profonde de grand volume, des sections de tables à piliers de très haut et de très grand volume, des sections en porte-à-porte de très grand volume et des sections coulées en place de portée latérale à très haute altitude de 70m. Un pont typique en eau profonde, à quai élevé et à très longue portée est construit avec une technologie de pointe et des risques élevés pour la sécurité.Compte tenu du terrain de construction difficile et de l’environnement de la rivière Amo, Boyoun a optimisé le plan pendant le processus de construction et la structure principale a été renforcée en fonction des résultats des calculs. Dans le même temps, il a aidé la partie de construction à surmonter de nombreux défis techniques, tels que " préchargement équivalent des poutres continues ultra-hautes et de grande envergure," pour assurer une construction sûre du projet.

 Nanxi rivière quatrième ligne méga pont

Le méga pont de la quatrième ligne du fleuve Nanxi est un projet de contrôle crucial pour la Section Yumo du chemin de fer chine-laos. Après l’achèvement du méga pont de Yuanjiang, qui est la plus haute jetée ferroviaire en treillis d’acier dans le monde, il y aura un autre pont de 100 mètres de haut.

Le pont s’étend sur une longueur totale de 920,3 mètres. Les travées sont disposées sous forme de poutres continues à aiguillage et de poutres continues à ossature rigide. Il y a 14 piliers et deux ensembles au total. Le plus haut quai, n ° 10, mesure 129m de haut. Le corps de la jetée est une double colonne avec deux changements de pente. Le pont principal adopte la forme de poutre continue à ossature rigide avec une portée maximale de 128m.

Le 15 septembre 2021, le côté gauche de la poutre continue du pont Extra Large de la quatrième ligne de la rivière Nanxi dans la section Yuxi à Mohan du chemin de fer Yumo a terminé avec succès la coulée de béton au moment de la fermeture, marquant ainsi le succès du " main dans la main " entre les côtés gauche et droit du pont. Il a posé une base solide pour le passage en douceur des poutres sur toute la ligne.

Galerie de photos