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Boyoun formulaire voyageurs sont utilisés pour le monde ' S la plus haute poutre PC extradosée Pont à haubans avec la plus grande portée Et le Super pont de la rivière Xilamulun a été fermé avec succès.

Le monde' S la plus grande et la plus grande portée PC poutre extradosed Pont à haubanage construit par China Communications Road and bridge Construction a terminé la fermeture de l’ensemble du pont à travers le Wuzhou Expressway Xilamulunhe Super bridge Par Boyoun forme voyageurs. La prochaine étape portera sur les travaux de construction du tablier du pont afin de jeter une base solide pour l’ouverture précoce de toute la ligne.

Le Super pont de la rivière Xilamulun, pour lequel les voyageurs des Boyoun Form sont utilisés, est situé à Keshiketeng Banner, dans la ville de Chifeng, en Mongolie intérieure, et est un projet de contrôle pour toute la ligne de l’autoroute de Jingwu. La longueur totale du pont est de 2064m, et la hauteur totale des pylônes et des poutres est de 210m. C’est actuellement le monde' S premier pont construit dans la région de eolian sand canyon.

La travée du pont est composée de: (4X30)+(3X40) m combiné T-beam +(128+5X240+128) m pylône Pont à haubanage + 2X (4X40) m combiné T-beam. Béton stressé extradosé Pont à haubanage d’une largeur de 27,5 mètres, simple boîte à trois cellules Structure, système de consolidation pylon-pier-poutre et construction en porte-à-porte avec des voyageurs normalisés de forme équilibrée.

Après l’achèvement du projet, afin d’améliorer la configuration du réseau routier dans la région centrale de la Mongolie intérieure, en réponse aux stratégies de construction commune de la ceinture " et la route ", l’ouverture vers le nord et le développement de l’ouest, et la revitalisation du nord-est, il créera une culture Hongshan de haute qualité et des paysages de prairies paysage touristique, qui conduira le développement des ressources le long de la ligne et le développement économique et social sont d’une grande importance.

Pour ce projet, Boyoun Fournit plusieurs ensembles de voyageurs normalisés de forme de porte-à-faux. Depuis le début de l’approvisionnement en avril 2021, Boyoun Les ingénieurs ont travaillé avec le personnel du projet pour surmonter diverses difficultés telles que les opérations à très haute altitude, les épidémies et les vents forts pour assurer la fermeture en toute fluides du pont.

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